Avions - France : livres - histoire et modèles

Early French Aviation, 1905-1930 (Images of Aviation)

La France est souvent considérée comme le berceau de l'aviation – un fait incontestable, malgré les tentatives de certains pour le remettre en question. À la fin du XIXe siècle, elle dominait le monde dans le domaine des aéronefs plus légers que l'air. Toute inquiétude concernant les aéronefs plus lourds était alors balayée d'un revers de main, la France étant perçue comme inévitable et devant y parvenir tôt ou tard.
Lorsque Blériot demanda courageusement : « Où est l’Angleterre ? », le pays était prêt à combler toute lacune perçue. Outre son rôle de pionnier dans l’aviation européenne, la France était la nation qui nomma toutes les parties d’un avion avec des termes dont beaucoup sont encore couramment utilisés aujourd’hui.

La France fut également la première nation à organiser des meetings aériens. Contrairement à leurs homologues britanniques, allemands et américains, les concepteurs français firent preuve d'un esprit d'entreprise remarquable et expérimentèrent une grande variété de styles audacieux, de l'avion à hélice propulsive à l'avion canard, en passant par le monoplan et le multiplan.
En 1909, le premier Salon international de l'aéronautique eut lieu au Grand Palais. Cette exposition inaugura une tradition qui allait perdurer. Chaque année, les meetings aériens remportèrent un immense succès.

Il n'est pas surprenant que toutes ces prouesses, toutes ces avancées technologiques et toutes ces innovations aient attiré journalistes et photographes comme des papillons de nuit vers la lumière. Les hommes, les machines, les lieux et les événements ont tous été enregistrés, rapportés, reproduits, puis archivés.
Des centaines d'images ont été publiées, mais des milliers n'ont été tirées que par contact à partir de négatifs sur verre grand format, puis ont disparu dans des albums pour y tomber dans l'oubli.

Au milieu des années 1990, l'auteur a découvert un véritable trésor: plusieurs albums couverts de poussière contenant environ cinq cents images d'avions, de dirigeables et d'expositions. Il est peu probable que la plupart aient déjà été publiées, ce sera donc probablement la première fois que les exploits de ces pionniers français seront présentés.

Caractéristiques

French Aeroplanes Before the Great War

Un catalogue des avions construits par près de 700 chantiers navals français avant le début de la Première Guerre mondiale. La plupart de ces avions ont volé – certains non – certains n'ont même jamais été achevés – mais tous témoignent de l'extraordinaire vitalité et de l'optimisme qui animaient le monde aéronautique avant que l'avenir de l'avion ne se dessine plus clairement en temps de guerre.

Si les frères Wright n'avaient pas volé en 1903, l'un des premiers constructeurs français aurait très vite remporté la palme du premier vol. Certains de ces appareils apparaissent dans ces pages probablement pour la première fois ; d'autres sont rarement vus.

Cette collection fait office de super Exposition Internationale de Locomotion Aérienne; les lecteurs sont invités à entrer dans le Grand Palais, comme ils auraient pu le faire en 1908 ou 1909, pour admirer ces merveilleux avions.

Caractéristiques

French aviation during the First World War

Bien qu'étant le berceau de l'aviation, la France ne disposait, au début de la Première Guerre mondiale, que de quelques dizaines d'avions militaires, avec un personnel qui ne savait pas vraiment quoi en faire.
Cependant, au cours du conflit, l'armée de l'air embryonnaire, dédiée à la création de missions de reconnaissance et de bombardement, s'est développée à une vitesse fulgurante, au point qu'à l'armistice du 11 novembre 1918, l'aviation militaire française était devenue l'une des plus puissantes au monde grâce à la construction de 10 000 avions répartis dans près de 300 escadrilles.

Devenue la première nation dotée d'une force aérienne, l'industrie aéronautique française, alors à ses balbutiements avant la guerre, avait été capable de produire en quatre ans 50 000 avions, dont beaucoup allaient ensuite soutenir un certain nombre de ses alliés, notamment la Grande-Bretagne, la Russie et surtout les États-Unis.

Dans cet ouvrage richement illustré, Vital Ferry décrit le développement de l'aviation militaire française entre 1914 et 1918. Il comprend des données techniques et des profils des avions construits et utilisés en France pendant la Première Guerre mondiale.

Caractéristiques

From the Voisin to the Mirage : 100 Years of French Aeronautic Presence in Peru

Dès les débuts de l'aviation en Amérique du Sud, les avions et les aviateurs français ont joué un rôle majeur dans le développement de l'aviation militaire au Pérou.

Cet ouvrage traite de l'utilisation des avions français et de l'implication des concepteurs, instructeurs et stratèges militaires français dans le développement de l'armée de l'air péruvienne. Des biplans rudimentaires aux avions à réaction supersoniques, nombre des appareils français les plus importants ont été utilisés au Pérou et ont participé à des conflits locaux, comme le détaille ce livre.

Ouvrage richement illustré de nombreuses photographies rares et de profils en couleur d'avions sélectionnés arborant les marquages péruviens.

Caractéristiques

The French Air Force in the First World War - Rare photographs from wartime archives (Images of War)

L'armée de l'air française de la Première Guerre mondiale s'est développée aussi rapidement que les forces aériennes britanniques et allemandes, pourtant son histoire et l'énorme contribution qu'elle a apportée à la victoire française finale sont souvent oubliées.
L'ouvrage photographique d'Ian Sumner, qui présente près de 200 images, dont la plupart n'ont jamais été publiées auparavant, constitue donc une introduction fascinante et opportune au sujet.

Les pilotes de chasse, qui dominent habituellement la perception de la guerre aérienne, jouent un rôle de premier plan dans le récit, en particulier les as français, ce petit groupe d'aviateurs exceptionnels dont les exploits ont captivé l'imagination du public.
Leur notoriété tend cependant à détourner l'attention des aviateurs ordinaires et oubliés qui ont constitué le corps de l'armée de l'air tout au long des années de guerre.

Ian Sumner raconte également leur histoire, tout en décrivant, à travers une série de photographies mémorables, les branches moins connues de l'armée de l'air : les pilotes de bombardiers et de reconnaissance, ainsi que la variété d'avions de guerre primitifs qu'ils pilotaient.

Caractéristiques

The Rise and Fall of the French Air Force : French Air Operations and Strategy 1900-1940

Le 10 mai 1940, la France possédait l'une des forces aériennes les plus importantes au monde. Sur le papier, elle était presque aussi puissante que la RAF. Six semaines plus tard, la France était vaincue.
Pour une armée française en difficulté, en quête désespérée d'appui aérien, le ciel semblait désert d'avions amis. Durant les décennies qui suivirent, le débat fit rage. Existait-il des stocks d'avions inutilisés ? Les appareils français étaient-ils réellement si inférieurs ?

Baughen examine les mythes qui entourent la défaite française. Il explique comment, à la fin de la Première Guerre mondiale, les Français possédaient l'aviation la plus performante au monde, mais comment les leçons tirées de cette guerre furent oubliées. Au lieu de cela, la politique aérienne fut guidée par des théories radicales qui prédisaient que la seule puissance aérienne déciderait de l'issue des guerres futures.

Baughen fait remonter certains problèmes aux tout débuts de l'aviation française. Il décrit les erreurs et la malchance qui ont entravé les efforts français de modernisation de l'armée de l'air dans les années 1920 et 1930. Il examine comment des décisions prises quelques mois seulement avant l'attaque allemande ont encore affaibli la force aérienne. Pourtant, la défaite n'était pas inévitable.

Si l'on avait mieux utilisé les avions disponibles, le résultat aurait pu être différent.

Caractéristiques

Französische Kampfjets - Entwicklung, Technik, Einsatz

NOUVEAU

Moins célèbres que leurs homologues américains ou russes, les avions de chasse français jouent pourtant un rôle majeur sur la scène internationale.

L'industrie aéronautique française est reconnue aussi bien dans le civil que dans le militaire.
Des modèles comme l'Étendard, le Mirage ou le Rafale - équivalent français de l'Eurofighter - sont les plus connus.

Heiko Thiesler propose un aperçu détaillé de ces appareils, leur conception, leurs caractéristiques techniques et leur emploi opérationnel. Un ouvrage illustré sur la puissance de l'aviation militaire française.

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