Locomotoras diesel - EE.UU.: historia y modelos

EMD Locomotives

De 1945 a 1983, la división Electro-Motive (EMD) de General Motors fue el principal fabricante de locomotoras en América del Norte. Tras una primera etapa de trenes personalizados, EMD entró en el mercado de locomotoras de carga en 1939 con el modelo FT, marcando el declive de la tracción a vapor. Su característico diseño de «nariz de bulldog» se convirtió en un símbolo icónico del ferrocarril diésel.
En 1949, EMD presentó la serie GP (General Purpose), diseñada para ser eficiente y versátil. Estas «Geeps» se convirtieron en locomotoras de carga ampliamente utilizadas en casi todas las grandes redes ferroviarias de América del Norte. La necesidad de mayor potencia llevó al desarrollo de nuevos modelos de cuatro y seis ejes con motores de tracción mejorados.
A lo largo de los años, las locomotoras EMD han aparecido en una gran variedad de colores.

Este libro recopila una colección de fotografías de Mike Danneman que documentan 35 años de historia de las locomotoras EMD con gran detalle.

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The Diesel That Did It - General Motors' FT Locomotive

En 1939, con la guerra a la vuelta de la esquina, los ferrocarriles estadounidenses se encontraban al borde de una profunda transformación. En una modesta fábrica de La Grange, Illinois, un grupo de ingenieros y diseñadores de gran talento planeaba una revolución que sacudiría los cimientos del ferrocarril y, con el tiempo, acabaría con la locomotora de vapor. Su creación, la FT, era una locomotora de carga diésel-eléctrica de diseño semi-aerodinámico.
El FT establecería un nuevo estándar de fiabilidad, flexibilidad y coste, pero su llegada inquietó a muchos empleados ferroviarios y dio nuevos argumentos a sus sindicatos, que creían que amenazaba una cultura centenaria.

La obra de Wallace W. Abbey, "The Diesel That Did It", narra una revolución. En ella, explora cómo EMC (y su sucesora, la División Electro-Motive de General Motors) concibieron el motor FT y cómo este se consolidó como la principal planta motriz para locomotoras durante 20 años.
Sin embargo, para Abbey, la historia del ferrocarril Santa Fe y la del FT van de la mano. "The Diesel That Did It" también ofrece una mirada penetrante a cómo el gran ferrocarril estadounidense, en el apogeo del glamour del Super Chief, dejó de lado sus tradiciones mecánicas conservadoras para apostar fuerte por el diésel.

Este libro, que presenta más de 140 exquisitas fotografías de Abbey y otros fotógrafos destacados, es una historia fascinante que los aficionados y profesionales del ferrocarril no deberían perderse.

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North American Locomotives - A railroad-to-railroad Photohistory

Este valioso volumen abarca más de 150 años de tecnología ferroviaria para examinar la amplia variedad de locomotoras de vapor, diésel y eléctricas que han impulsado noventa ferrocarriles norteamericanos, tanto del pasado como del presente, a lo largo de las décadas.
Dado que la construcción de locomotoras ha sido durante mucho tiempo un negocio de fabricación por encargo, el libro está organizado alfabéticamente por compañía ferroviaria para que comprenda mejor cómo las tecnologías específicas se adaptaban a necesidades específicas.

Las líneas ferroviarias que aparecen en el libro abarcan desde las líneas históricas más conocidas, como Canadian Pacific, Santa Fe, Union Pacific y Baltimore & Ohio, hasta las grandes compañías ferroviarias de Clase I actuales, las líneas de cercanías y algunas líneas cortas seleccionadas.
El resultado es una guía de referencia magníficamente presentada que incluye más de 400 joyas de la mecánica de locomotoras, desde máquinas históricas como las J3a Hudson de New York Central, las eléctricas GG1 de Pennsylvania Railroad y las clásicas unidades E y F de EMD, hasta las locomotoras diésel modernas más potentes de la actualidad.

Están representados todos los principales fabricantes, tanto del pasado como del presente, incluyendo pesos pesados como Baldwin, Alco, Lima, EMD, GE y muchos más.

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Guide to North American Diesel Locomotives

El libro de Jeff Wilson, Guía de locomotoras diésel norteamericanas, ofrece más de 300 páginas de información detallada sobre las locomotoras diésel fabricadas en Norteamérica desde la década de 1930 hasta la actualidad. Es una referencia importante tanto para aficionados al ferrocarril como para modelistas ferroviarios.

Esta completa obra de referencia, una guía esencial para aficionados al modelismo ferroviario y a los trenes, incluye:
- Listas históricas de más de 100 importantes compañías ferroviarias de EE. UU. y Canadá hasta la década de 1970.
- Identificación de características en todos los principales tipos de locomotoras producidas
- Características y funcionamiento de las locomotoras diésel
- Material nuevo y actualizado (texto, gráficos y fotos)
- 400 fotos en color y blanco y negro
¡Y mucho más!

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Locomotives : The Modern Diesel and Electric Reference (Second Edition)

The definitive photographic reference for the North American rail fan. It covers all mainline locomotive models built for North American railroads from the mid-1970s onward.
This revised and expanded edition includes data on all the new locomotive models built from 2007 to January 2015, including the latest electrics from Siemens and Tier 4 locomotives from General Electrics.

Containing 32 new pages, and over 300 photographs of more than 120 models, this remarkable large-format reference covers every locomotive manufacturer. Greg McDonnell provides concise yet comprehensive information on each model, along with easy-to-read tables of production totals, build dates and mechanical specifications.

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Baldwin Diesel-Electric Switching Locomotives Operator's Manual: 750-1000 HP Switchers & Road Switchers

For almost a century, The Baldwin Locomotive Works was the world's premiere builder of steam locomotives. The years after WWII saw the company founder, as wartime production restrictions and poor planning delayed the company's entry into the diesel market.
Baldwin eventually did produce a number of diesel locomotives, including transfer and cab units and the four-axle 750 and 1,000 hp switchers and road switchers profiled in this booklet.

By 1956, the company could no longer compete with its rivals, and it stopped producing locomotives altogether. Its dissolution was a sad end for a once-mighty company, and symbolized the end of the steam era.

Originally published by Baldwin in 1949, this historic operator's manual was standard issue for the engineers operating four-axle 750 and 1,000 hp switchers and road switchers. Within its pages you 'll find information about the engine's fuel oil, air, and electrical systems as well as basic operating information and troubleshooting procedures.

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Evolution of the American Diesel Locomotive

La locomotora diésel causó conmoción en las rígidas culturas corporativas y entre los conservadores organismos reguladores gubernamentales. Para algunos, la nueva tecnología prometía ser fuente de enormes beneficios. Para otros, la industria ferroviaria parecía una amenaza para su sustento.
"Evolution of the American Diesel Locomotive" introduce al lector en los importantes avances tecnológicos que dieron origen a los motores diésel, examinando no solo su impacto en el diseño de las locomotoras, sino también su impacto en los ámbitos económico y social.

J. Parker Lamb describe el desarrollo de estas tecnologías, permitiendo al lector comprender plenamente cómo se integraron y dieron forma a una locomotora de éxito comercial. Al igual que su volumen complementario, Perfecting the American Steam Locomotive (IUP, 2003), este libro destaca el papel de los ingenieros más destacados cuyas innovaciones allanaron el camino para avances cruciales. Los aficionados al ferrocarril apreciarán esta obra de referencia.

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