U-Boote (bis 1918) - Deutschland: Bücher - Geschichte

The German Submarine War 1914-1918

Die deutschen U-Boot-Operationen im Ersten Weltkrieg begannen ungünstig, da die U-Boote scheinbar keine Rolle im Seekrieg spielen sollten. Doch im Februar 1915 war ihr Auftrag klar: die Blockade Großbritanniens.
Dieses wichtige Buch enthält eine vollständige Geschichte des deutschen U-Boot-Krieges während des Ersten Weltkriegs und zeigt detailliert, wie groß die Bedrohung für die atlantische Logistik und später auch für den Personenverkehr war.

Die britische Admiralität verkannte diese Bedrohung, und die Deutschen nutzten dies voll aus, bis 1917 auf Drängen des britischen Premierministers Lloyd George schließlich das Konvoisystem eingeführt wurde.
Wichtig ist, dass das Buch sowohl detaillierte Informationen zur Gesamtstrategie als auch zu den Taktiken der einzelnen Boote enthält und zu den wenigen Büchern dieser Art gehört, die allgemein erhältlich sind.
Darüber hinaus befassen sich die Anhänge mit dem Erfolg des Konvoisystems und geben einen Überblick über die Geschichte des deutschen U-Boot-Baus von 1904 bis 1914. Sie enthalten außerdem Details zum Bau und den Verlusten deutscher U-Boote, zu deutschen "Assen" und zum Untergang von Handelsschiffen sowie Informationen zu österreichisch-ungarischen und türkischen U-Booten.
Dies ist ein unverzichtbares Buch für Marinehistoriker und ist reich bebildert mit Seekarten und Fotografien.

Nachdruck der Originalausgabe von 1931.

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U-Boats at War in World Wars I and II - Rare photographs from Wartime Archives (Images of War)

Die U-Boote waren während beider Weltkriege die Geißel der Meere für die alliierte Schifffahrt - und brachten Großbritannien mehrmals beinahe an den Rand des Hungertods.

Dieses Buch enthält bisher unveröffentlichte Fotografien, die von deutschen U-Boot-Besatzungen und -Kapitänen während der beiden Weltkriege aufgenommen wurden. Die Auswahl zum Ersten Weltkrieg umfasst Fotos des U-Boots U-25, eines frühen deutschen U-Boots. Sie stammen von Oberfeldwebel Friedrich Pohl, der auf den U-Booten SM-25 und SMU-33 diente. Zahlreiche Fotos zeigen das U-Boot selbst, die Besatzung an Deck und Angriffe auf norwegische Handelsschiffe mit der Oberflächenkanone. U-25 lief am 12. Juli 1913 vom Stapel, versenkte insgesamt 21 Schiffe mit 14.126 BRT und kapitulierte am 23. Februar 1919 vor Frankreich.

Die Fotos aus dem Zweiten Weltkrieg enthalten Aufnahmen aus dem Original-Fotoalbum eines U-Boot-Kommandanten. Es gehörte Kapitänleutnant Herbert Brüninghaus. Als U-Boot-Navigator diente er auf der berühmten U-38 unter dem Fliegerass Heinrich Liebe. Später kommandierte er selbst drei U-Boote: U-6, U-148 und U-1059.
Außerdem gibt es Originalaufnahmen aus dem Fotoalbum eines Offiziers der Kriegmarine (leider ohne Titel). Darin enthalten sind Fotos von Kommandant Priens U-47, die nach den Angriffen bei Scapa Flow nach Kiel zurückkehrt.

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U-boats of the Kaiser's Navy (Osprey)

Eine der größten Bedrohungen für Großbritannien im Ersten Weltkrieg war die deutsche U-Boot-Gefahr. Gordon Williamson zeichnet die Entwicklung der U-Boot-Gefahr nach, angefangen beim Brandtaucher, der 1850 von Wilhelm Bauer, dem Vater der deutschen U-Boot-Flotte, entworfen wurde, bis zur Indienststellung des ersten deutschen U-Boots, der U-1, im Jahr 1906.
Anschließend behandelt er die wichtigsten U-Boot-Typen des Ersten Weltkriegs und schildert detailliert die Einsatzgeschichte der U-Boot-Flotte, mit besonderem Fokus auf die Feldzüge im Atlantik und Mittelmeer sowie den schrittweisen Aufbau der U-Boot-Abwehrmaßnahmen durch die Alliierten.

Inhalt: Die U-Boote des Kaisers - Die frühen Entwicklungsjahre - Die größeren U-Boote - Die U-Kreuzer - Antriebsanlagen - Steuerung - Waffen - Optik und andere Ausrüstung - Einsatzgeschichte - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - Bibliographie - Kommentar zu den Farbtafeln - Index.

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War Beneath the Waves : U-Boat Flotilla in Flanders 1915-1918

Vier Jahre lang stellten die deutschen U-Boote der U-Flottille Flandern eine ernsthafte Bedrohung für die Übermacht der Royal Navy und ihrer Flotte dar. Bis Kriegsende versenkten sie insgesamt 2.554 alliierte Schiffe mit einem Gesamtgewicht von 2.5 Millionen Tonnen.

Die Royal Navy setzte alle ihr zur Verfügung stehenden Mittel ein, um die U-Boote zu besiegen. Minen, Stahlnetze, Patrouillenboote, Q-Schiffe, Flugzeuge, Luftschiffe, Konvois, Spionage und speziell ausgerüstete Bergungseinheiten mussten die Aktivitäten der U-Boote unterbinden.
Als Folge davon führten diese Gegenmaßnahmen zum Verlust von 80 % der in den flämischen Häfen stationierten U-Boote.

Der Unterwasserarchäologe und Marinehistoriker Tomas Termote hat die Wracks zahlreicher U-Boote erforscht und viele ihrer Geheimnisse gelüftet. Er schreibt außerdem über das Leben an Bord der U-Boote, ihre Bedeutung im Krieg und die hohen Verluste auf beiden Seiten.
Zum ersten Mal wird ein detaillierter Einblick in diesen einzigartigen Teil der Geschichte gegeben, einschließlich einer Schilderung des Schicksals jedes einzelnen U-Boots der Flotte.

Illustriert mit Unterwasser-Farbfotos der Wracks, Zeichnungen der Fundorte und Artefakten, die zur Identifizierung nicht identifizierter Fundorte beitrugen, darunter auch der von UB-88, die nach dem Krieg in US-Gewässern landete, wo sie in jedem großen Hafen an der US-Ostküste zur Schau gestellt wurde und entlang der Westküste bis ganz nach Norden segelte, wo sie nach ihrer Versenkung vor San Diego ihr Dasein beendete.

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