U-Boote - Deutschland: Bücher - Typ IX und Typ XIV 'Milchkuh'

Darkest Before Dawn - U-482 and the Sinking of the Empire Heritage 1944

Im Herbst 1944 neigte sich der Zweite Weltkrieg dem Ende zu. Im Atlantik waren die U-Boote durch ein massives alliiertes Schiffbauprogramm in Verbindung mit taktischen, technologischen und nachrichtendienstlichen Verbesserungen zurückgedrängt worden.
Die Bedrohung für die alliierte Schifffahrt hatte nachgelassen. Sie war jedoch nicht verschwunden, und ein einzelnes U-Boot auf seiner ersten aktiven Patrouille drang in den Nordkanal ein; innerhalb weniger Tage lagen fünf Schiffe zerschellt auf dem Meeresgrund, darunter die "Empire Heritage", eines der größten alliierten Schiffe, die im Krieg verloren gingen, und die "Jacksonville", ein amerikanischer Tanker, der aus New York auslief.

In "Darkest Before Dawn" präsentiert John Peterson zum ersten Mal die Geschichte, wie es U-482 gelang, unbemerkt in die stark befahrenen Schifffahrtswege des Nordkanals einzudringen und die letzte große U-Boot-Patrouille des Krieges durchzuführen.
Es ist die Geschichte des Angriffs, seiner Folgen und der beteiligten Männer, darunter der aristokratische U-Boot-Kommandant von Matuschka, der sich auf der Bismarck befand, als diese zu Beginn des Krieges versenkt wurde - wurde er von Rache getrieben, die Pinto, ein Rettungsschiff, das versuchte, die Überlebenden der Empire Heritage aufzunehmen, zu torpedieren - eine Tat, die von einigen als Kriegsverbrechen bezeichnet wurde?
Basierend auf neuen Forschungsergebnissen und bisher unveröffentlichtem Material liefert "Darkest Before Dawn" die endgültige Darstellung des Angriffs auf den Konvoi HX-305 und klärt das Rätsel um das Schicksal von U-482.

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German submarine U-1105 Black Panther : The naval archaeology of a U-boat

Das U-Boot U-1105, das nun auf dem Grund des Potomac River in Maryland liegt, ist unter den deutschen U-Booten des Zweiten Weltkriegs einzigartig. Es war technologisch innovativ und das einzige U-Boot, das während des Krieges mit Schnorchel, passivem GHG-Balkon-Sonar und einer gummierten Beschichtung namens Alberich patrouillierte, die seine akustische Signatur reduzieren und es vor alliiertem Sonar verbergen sollte.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde es von den Alliierten intensiv getestet und evaluiert, bevor es schließlich im Potomac River versenkt wurde.

Dieses reich bebilderte Buch erzählt anhand vieler neuer und bisher unveröffentlichter Bilder die ganze Geschichte dieses bemerkenswerten U-Boots, bewertet die Effektivität seiner Technologien aus der Spätphase des Krieges, dokumentiert seine umfangreichen Nachkriegstests und beschreibt detailliert alle Merkmale, die heute noch an der Wrackstelle vorhanden sind.

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Hunt and Kill - U-505 and the U-boat War in the Atlantic

Eines der entscheidendsten Ereignisse des Zweiten Weltkriegs war die Erbeutung von U-505 am 4. Juni 1944. Die streng geheime Beschlagnahmung dieses riesigen U-Boots vom Typ IX lieferte den Alliierten unschätzbare Informationen über deutsche Technologie und Innovation.
Nach dem Krieg wurde U-505 nach Chicago transportiert, wo heute mehrere hunderttausend Besucher jährlich den gut erhaltenen Rumpf im Museum für Wissenschaft und Industrie besichtigen.

"Hunt and Kill" bietet die erste umfassende Studie über U-505. Die Kapitel umfassen ihren Bau, die Besatzung und die Kommandeure, ihre Kampfgeschichte, eine Bewertung der Operationen des Typs IX, den Marinegeheimdienst, die acht fatalen deutschen Fehler, die das unglückselige Boot zum Untergang verurteilten, ihre Gefangennahme sowie ihren endgültigen Transport und ihre Restaurierung für die Nachwelt.

Zu den Mitwirkenden dieses faszinierenden Bandes - einem Who's Who der U-Boot-Historiker - gehören: Erich Topp (U-552, Odyssee eines U-Boot-Kommandanten); Eric Rust (Marineoffiziere unter Hitler); Timothy Mulligan (Weder Haie noch Wölfe); Jak Mallmann Showell (Hitlers U-Boot-Stützpunkte); Jordan Vause (Wolf); Lawrence Patterson (Erste U-Boot-Flottille); Mark Wise (Enigma und die Schlacht im Atlantik); Keith R. Gill (Kurator, U-505, Museum für Wissenschaft und Industrie) und Theodore P. Savas (Herausgeber, Stille Jäger: Deutsche U-Boot-Kommandanten des Zweiten Weltkriegs; Autor, Nazi-Millionäre).

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The Milk Cows - The U-Boat Tankers at War 1941-1945

Während des Zweiten Weltkriegs entwickelten die Deutschen einen speziell umgebauten U-Boot-Öltanker mit zwei Zielen. Erstens sollte durch die Betankung der Angriffs-U-Boote deren Einsatzreichweite und Patrouillendauer deutlich erhöht werden. Zweitens waren diese Unterwassertanker wesentlich unentdeckbarer als Versorgungsschiffe über Wasser.
Die U-Boot-Tanker, liebevoll "Milchkühe" genannt, galten sowohl bei den Deutschen als auch bei den Alliierten als wichtigster Bestandteil der U-Boot-Flotte. Die alliierten Streitkräfte hatten den Befehl, die Tanker stets zuerst anzugreifen, wenn sich die Gelegenheit bot.

Bis Ende 1942 operierten die deutschen Tanker der "Milk Cows" mit großem Erfolg und geringen Verlusten. Ab 1943 jedoch wurden die deutschen Rendezvous-Verschlüsselungen wiederholt von den Alliierten geknackt, und die Verluste stiegen rapide an. Während der langwierigen Betankungsprozedur waren die Tanker, da sie mit geöffneten Luken still an der Oberfläche lagen, äußerst verwundbar. Bis Kriegsende war praktisch jeder Tanker versenkt worden, was mit hohen Verlusten an Menschenleben verbunden war.

Die Geschichte dieses entscheidenden Feldzugs wurde vom Autor gründlich recherchiert und wird vor dem Hintergrund des wechselnden Schicksals der U-Boote erzählt.

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U-108 at War - Rare photographs from Wartime Archives (Images of War)

Die Fotos in diesem Buch stammen aus einem unveröffentlichten Album, das einem Besatzungsmitglied des U-Boots U-108 aus dem Zweiten Weltkrieg gehörte. Diese qualitativ hochwertigen Fotos zeigen alle Aspekte des Lebens an Bord vor, während und nach einer typischen Atlantikfahrt.

Es gibt atemberaubende Aufnahmen vom Untergang alliierter Schiffe und der Rettung ihrer Besatzungen (entgegen Hitlers Befehl!). Seltene Einblicke unter Deck zeigen, wie beengt die Lebens- und Arbeitsbedingungen in einem getauchten Schiff waren.
Aufnahmen aus dem Kommandoturm mitten im Ozean verdeutlichen die widrigen Seebedingungen, denen die Schiffe ausgesetzt waren - von gigantischen Wellen bis hin zu gefrorenen Decks und Ausrüstung.

Der Kameradschaftsgeist der eng verbundenen Besatzung kommt in Aufnahmen zum Ausdruck, die zeigen, wie die Männer ihre Hausarbeiten auf engstem Raum in diesen kleinen Booten, kilometerweit vom nächsten Festland entfernt, verrichteten. Es ist höchst ungewöhnlich, eine so umfassende fotografische Dokumentation eines U-Boots im aktiven Dienst zu besitzen, da nur wenige den Krieg unbeschädigt überstanden haben.

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U-188 : A German Submariner's Account of the War at Sea 1941-1945

Anton Staller war U-Boot-Ausguck und erreichte nicht den Rang eines Obermaat. Sein Bericht über den Krieg aus der Perspektive eines einfachen Matrosen ist einzigartig. Er diente auf dem U-Boot U-188 (Typ IXc/40) unter Kapitänleutnant Lüdden und nahm an drei Feindfahrten teil. Von seinem Ausguckposten im Turm seines U-Boots aus erlebte er die harte Realität des Konvoikrieges hautnah mit.
Sein U-Boot versenkte den britischen Zerstörer HMS Beverley und acht Handelsschiffe mit einer Bruttoraumzahl von über 100.000, aber das U-Boot verbrachte auch viele Stunden unter Wasser und war dabei Wasserbombenangriffen ausgesetzt.

Mehr als viele seiner Zeitgenossen war Staller bereit, seine Gedanken und Gefühle über seine Erlebnisse im Seekrieg und seine Zeit auf dem Kommandoturm, an den Hydrophonen und als Kantinenjunge beim Waffenreinigen preiszugeben.

Sein Tagebuch zeigt, wie selten politisches Denken in die Köpfe der U-Boot-Fahrer Einzug hielt, obwohl viele von ihnen, wie Lüdden, sich nicht freiwillig für den Dienst in U-Booten entschieden hatten.
Staller war kein Nazi und stammte aus dem Umfeld der Sozialistischen Partei, doch er stellte die Sache, für die er kämpfte, nie in Frage. Für Staller galt schlicht und einfach: "Wir oder sie, bis zum Tod."

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U-47 in Scapa Flow - The Sinking of HMS Royal Oak 1939 (Osprey)

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs galt Scapa Flow als sicherer Heimathafen der britischen Marine - nichts sollte die Verteidigung dieser Bastion durchbrechen können. Wie also konnte Gunther Priens U-47 mitten in der Nacht die Linie der schützenden Kriegsschiffe durchbrechen und die mächtige Royal Oak versenken?

Dieses Buch liefert die Antwort mit einem Bericht über einen der kühnsten Marineangriffe der Geschichte. Gestützt auf neueste Erkenntnisse der Unterwasserarchäologie erklärt die Studie, wie Prien und seine Mannschaft die Nordsee und den Kirk Sound durchquerten, um den Briten einen verheerenden Schlag zu versetzen. Sie enthüllt den desolaten Zustand von Scapa Flow und geht den Verschwörungstheorien um das Ereignis nach, darunter einer angeblichen Vertuschung durch den damaligen Ersten Seelord Winston Churchill.

Inhalt: Einleitung - Die U-Boot-Bedrohung (Anfangsstrategie) - Dönitz' Plan - Der Angriff - Nachwirkungen - Analyse - Schlussfolgerung - Weiterführende Literatur - Index.

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U-Boat War Patrol : The Hidden Photographic Diary of U-564

Dieser einzigartige Bericht schildert die gesamte Geschichte einer einzigen U-Boot-Patrouille im Sommer 1942 anhand einer bemerkenswerten Sammlung von Fotografien, die am Ende des Krieges aus einem U-Boot-Bunker aus Beton in Brest "befreit" wurden und bis vor kurzem in einem Schuhkarton versteckt geblieben waren.

Das betreffende Boot, U-564, trug das berühmte Motiv der drei schwarzen Katzen von Reinhard "Teddy" Suhren, der zusammen mit Prien und Kretschmer zu den besten U-Boot-Kommandanten während der Atlantikschlachten gehörte.

Dieses bemerkenswerte Buch bietet einen einzigartigen Einblick sowohl in den Alltag eines U-Boots auf See als auch in die detaillierten Abläufe der Kriegsmarine.
Durch die Erfolge und Misserfolge von U-564 wird der Leser in jenes riesige und wasserreiche Schlachtfeld versetzt, das vielleicht der bedeutendste Schauplatz des Zweiten Weltkriegs war.

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