Kriegsschiffe (bis 1918) - Deutschland: Bücher

Deutsche Kriegsschiffe - Das kaiserliche Ostasien-Geschwader 1859–1914

Weil das imperiale Deutschland Weltmacht werden wollte, versuchte es, auf allen Weltmeeren präsent zu sein und Kolonien zu erwerben. Die Geschwader sollten sie schützen, Ansprüche durchsetzen und Stärke zeigen. Nicht immer hatten sie reine Repräsentationsmaßnahmen, wie der Boxer-Aufstand beweist.

Marine-Experte Hans Karr widmet sich in diesem Buch Deutschlands maritimier Kolonialgeschichte. Er beschreibt die Auslandskreuzer und -stationen, den Marinestützpunkt Tsingtau, das Ostasiatische Kreuzergeschwader von 1897 bis 1914 und dessen Schiffe der Asiatischen und der Australischen Station.

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Deutsche Minensuch­ und Räumboote - Seit 1914

Mit Beginn des 20. Jahrhunderts gewann die Abwehr von Seeminen für die Seemächte eine zentrale Bedeutung. Diese verantwortungsvolle und gefährliche Aufgabe lösten und lösen gut ausgebildete Besatzungen mit ihren Minensuch- und -räumbooten, den Sperrbrechern und auch den Minenräumern aus der Luft.

Seiten aus dem Buch "Deutsche Minensuch­ und Räumboote - Seit 1914"

Dieses einzigartige Buch widmet sich neben den für die Bekämpfung von Seeminen erforderlichen Schiffen auch denen, die in erster Linie für das Legen von Minensperren verantwortlich waren: den Minenlegern.
Der Autor Knut Schäfer gibt dem Leser einen umfassenden Überblick aller Minenräum-, -such- und -legekräfte.

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Enzyklopädie deutscher Kriegsschiffe - Grosskampfschiffe, Kreuzer, Kanonenboote, Torpedoboote und Zerstörer bis 1945

Ursprünglich diente die kaiserliche Marine lediglich dem Küstenschutz. Doch der Ehrgeiz von Kaiser Wilhelm II. machte aus ihr eine der grössten Flotten der Welt.
Nach dem verlorenen Krieg musste die nunmehrige Reichsmarine unter den Beschränkungen des Versailler Vertrages wieder von neuem aufgebaut werden. Dieser Neuaufbau kulminierte in der verstärkten Marinerüstung des Dritten Reichs.

Seiten aus dem Buch "Enzyklopädie deutscher Kriegsschiffe - Grosskampfschiffe, Kreuzer, Kanonenboote, Torpedoboote und Zerstörer bis 1945"

Hans Karr beschreibt in seiner Enzyklopädie deutscher Kriegsschiffe alle grossen und mittleren Überwasserschiffstypen von kaiserlicher Reichs- und Kriegsmarine, also Linien- und Schlachtschiffe, Kreuzer, Zerstörer, Flugzeugträger, Küstenpanzerschiffe, Kanonen- und Torpedoboote.

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Deutsche Kriegsschiffe - Hilfskreuzer und Handelsstörer 1914-1918 (Typenkompass)

Um die Grösse der eigenen Kriegsflotte rasch zu vergrössern, wurden schon im Segelschiffzeitalter Handelsschiffe umgerüstet und bewaffnet. Dieser Taktik bedienten sich die Kriegsparteien auch im Ersten Weltkrieg.

Weil sie echten Kriegsschiffen unterlegen waren, setzte Deutschland seine so gewonnenen Hilfskreuzer hauptsächlich zur Störung und Unterbindung des gegnerischen Schiffwarenverkehrs ein.
Der Erfolg dieser Unternehmungen war fraglich, allerdings wurden Schiffe wie die Seeadler unter Kapitän Graf Luckner zur Legende.

Seiten aus dem Buch "Deutsche Kriegsschiffe - Hilfskreuzer und Handelsstörer 1914-1918"

Robert Rosentreter stellt in diesem Typenkompass alle wichtigen deutschen Hilfskreuzer und Handelsstörer vor, die die kaiserliche Marine während des Ersten Weltkrieges rund um den Globus in den - meist kurzlebigen - Einsatz schickte.
Jeder Typ wird anhand eines Fotos, einer historischen Beschreibung und eines technischen Datenblatts vorgestellt.

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Scapa 1919 - The Archaeology of a Scuttled Fleet

Die deutsche Hochseeflotte war eine der mächtigsten Seestreitkräfte der Welt und hatte dem Stolz der Royal Navy in der Skagerrakschlacht 1916 ein Patt geliefert.

Nach Unterzeichnung des Waffenstillstands, der die Kampfhandlungen des Ersten Weltkriegs beendete, kapitulierte die Flotte vor den Briten und wurde in Scapa Flow interniert, bis der Ausgang des Versailler Vertrags feststand. Im Juni 1919 versuchte die gesamte Flotte, sich in der Bucht von Flow selbst zu versenken, um zu verhindern, dass sie als Kriegsbeute abgewrackt würde. Von den 74 Schiffen sanken 52, 22 weitere konnten durch Umstände und britisches Eingreifen daran gehindert werden.

Der Meeresarchäologe und Historiker Dr. Innes McCartney enthüllt erstmals das Schicksal der versenkten Kriegsschiffe. Er beschreibt die Umstände des Verlusts jedes einzelnen Schiffes und bringt das damalige Wissen mit den heutigen archäologischen Erkenntnissen in Einklang. Diese faszinierende Studie enthüllt eine Flotte, die fast ein Jahrhundert lang unter den Wellen verschollen war.

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The Last Cruise of a German Raider - The Destruction of SMS Emden

Die Geschichte des deutschen leichten Kreuzers SMS Emden ist seit ihrer Zerstörung durch den australischen leichten Kreuzer HMAS Sydney am 9. November 1914 Gegenstand von über einem Dutzend Büchern.
Berichte über Emdens Angriffe, ihren Verlust bei den Kokosinseln und die Flucht ihrer Landungsmannschaft sind in offiziellen Geschichtswerken und Büchern über den Ersten Weltkrieg zur See erschienen. Bislang gibt es jedoch kein englischsprachiges Buch, das die Kampfhandlungen und die Ereignisse davor und danach umfassend darstellt.

In diesem detaillierten und fesselnden neuen Buch hat Wes Olson umfassend eine Fülle von Augenzeugenberichten aus Briefen, Tagebüchern, Memoiren und Aussagen deutscher Überlebender genutzt, um eine detaillierte Rekonstruktion der Schlacht bei Cocos zu erstellen.
Durch die Aufteilung der anderthalbstündigen Handlung in Zehn-Minuten-Abschnitte wurde ein präzises, chronologisches und glaubwürdiges Bild geschaffen, und der umfangreiche Gebrauch von Zitaten verleiht der Geschichte eine einzigartige Lebendigkeit.
Das Buch ist jedoch weit mehr als nur die Schilderung einer Seeschlacht. Die Aktivitäten der Emden als Hilfskreuzer zu Kriegsbeginn werden dargelegt; die Bedeutung des Auslaufens des ersten ANZAC-Truppenkonvois und Sydneys Beteiligung werden erläutert.

Die Attacke auf die Kokosinseln, die Landung von von Muckes Truppe und die Entsendung der Sydney zur Untersuchung werden behandelt, und Kapitän Glossops umstrittene Entscheidung, das Wrack der Emden unter Beschuss zu nehmen, wird analysiert. Anhand der Berichte von Sydneys Schiffsärzten beleuchtet das Buch zudem einen oft übersehenen Aspekt der Seekriegsführung - nämlich die Auswirkungen von Sprenggranaten auf den menschlichen Körper.

Unter Verwendung des umfangreichen Archiv- und Fotomaterials sowie der zahlreichen Augenzeugenberichte deutscher, britischer und australischer Teilnehmer hat der Autor ein Werk verfasst, das den Leser direkt ins Zentrum des Geschehens führt und die Unmittelbarkeit und den Schrecken der Seekriegsführung für die Beteiligten lebendig werden lässt.

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Jutland 1916 : The Archaeology of a Naval Battlefield

Die Skagerrakschlacht war die größte Seeschlacht und das einzige Gefecht von Schlachtschiffen in vollem Umfang im Ersten Weltkrieg. Jahrelang blieben die unzähligen Faktoren, die zum Verlust vieler Schiffe beitrugen, ein Rätsel und Gegenstand von Spekulationen und Theorien.

In diesem Buch enthüllt der Meeresarchäologe und Historiker Dr. Innes McCartney zum ersten Mal, was mit den Kriegsschiffen geschah, die in der Nacht des 31. Mai 1916 verschwanden. Er beschreibt die Umstände des Verlusts jedes einzelnen Schiffes und bringt das, was 1916 bekannt war, mit den heutigen archäologischen Erkenntnissen in Einklang.
Das Wissen über die damaligen Gegebenheiten wurde 2015 durch eine bahnbrechende Untersuchung mithilfe moderner Fächerecholottechnologie grundlegend verändert. Dies trug wesentlich dazu bei, die Details hinter mehreren Rätseln der Skagerrakschlacht zu entschlüsseln, insbesondere die verheerenden Explosionen, die fünf große britische Kriegsschiffe versenkten, die Wracks der 13 in der Schlacht verlorenen Zerstörer sowie die deutschen Kriegsschiffe, die in der Nachtphase versenkt wurden.

Dies ist das erste Buch, das die Fundorte vieler Wracks identifiziert und - skandalöserweise - aufdeckt, wie mehr als die Hälfte dieser Stätten trotz ihres Status als Kriegsgräber illegal geplündert wurden. Eine unverzichtbare und aufschlussreiche Lektüre für alle, die sich für Marinegeschichte und Meeresarchäologie interessieren.

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Skagerrak : The Battle of Jutland Through German Eyes

Im Januar 1916 übernahm Vizeadmiral Scheer das Kommando über die Hochseeflotte. Dieser aggressive und kampfbereite Anführer startete ein energisches Offensivprogramm, das in der größten Schlacht zwischen Schlachtschiffen der Weltgeschichte gipfelte.

Obwohl er fast zwei zu eins unterlegen war, führte Vizeadmiral Scheer am 31. Mai 1916 eine provokative Operation durch. Wer würde sich durchsetzen: die massive Übermacht der britischen schweren Geschütze oder die aggressive Taktik des Straßenkämpfers Scheer?

Auf den Schiffen beider Seiten dienten technisch versierte und talentierte Seeleute, die bereit waren, ihre Pflichten bis zum bitteren Ende loyal und mutig zu erfüllen. Über 8.500 Männer starben in weniger als zehn Stunden Kampf - ein entsetzlicher Verlust, selbst für die Verhältnisse des Ersten Weltkriegs.

Dieses Buch lässt viele Angehörige der deutschen Marine, die an dieser turbulenten Schlacht vor über 100 Jahren beteiligt waren, aus deutscher Sicht zu Wort kommen. Diese Männer gaben ihr Leben und sind nun nicht mehr unter uns, aber unvergessen.

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The Imperial German Navy of World War I : A Comprehensive Photographic Study of the Kaisers Naval Forces

Die Reihe "The Imperial German Navy of World War I" bietet anhand zahlreicher Fotografien einen umfassenden Überblick über die Seestreitkräfte des Kaisers.
Es wurden alle Anstrengungen unternommen, alle wichtigen Bereiche der Kriegszeit abzudecken. Neben der primären Verwendung von Fotografien werden technische Informationen zu jedem Kriegsschiff sowie dessen jeweilige Einsatzgeschichte bereitgestellt; ein besonderer Schwerpunkt liegt dabei auf den Kriegsschiffen, die an der Skagerrakschlacht (Jütlandschlacht) teilgenommen haben.

Seiten aus dem Buch "The Imperial German Navy of World War I : A Comprehensive Photographic Study of the Kaisers Naval Forces"

Für jedes Kriegsschiff wurden unzählige Quellen herangezogen, um individuelle Fallstudien zu erstellen; von jedem Kriegsschiff werden mehrere Fotos gezeigt. Die gesamte Serie ist in ihrer Darstellung der Marine des Kaiserreichs beispiellos.

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German Commerce Raiders 1914-18 (Osprey)

Dies ist die Geschichte der deutschen Handelsstörer des Ersten Weltkriegs, jener Überwasserschiffe, die die britischen Inseln von den riesigen Ladungen lebenswichtiger Ressourcen abschneiden sollten, die aus den entlegensten Winkeln des Empires herbeigeschafft wurden.
Zu diesem Zweck stellten die deutschen Marinestrategen der Vorkriegszeit eine Reihe von Kreuzern und bewaffneten, schnellen Ozeandampfern sowie ein komplexes und weltumspannendes Versorgungsnetz zu deren Unterstützung bereit - das sogenannte Etappennetz.

Dieses Buch, das sich auf technische Illustrationen und die umfassenden Recherchen des Autors stützt, erklärt die oft übersehene Rolle, die die Handelsstörer im Ersten Weltkrieg spielten.
Neben der Erforschung des Designs und der Entwicklung der Schiffe beschreibt es auch ihre Einsatzgeschichte, wie sie einen unverhältnismäßig großen Teil der britischen Flotte in langwierigen Verfolgungsjagden banden und wie bestimmte Hilfskreuzer wie die SMS Emden in der Lage waren, auf den Ozeanen Verwüstung anzurichten.

Inhalt: Einleitung - Die Handelsräuber - Handelsräuberoperationen - Schlussfolgerung - Index.

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