Eisenbahn - Großbritannien: Bildbände

Scotland's Railways: The Last 15 Years

In den letzten 15 Jahren hat sich das Schienennetz in Schottland stark verändert. Dazu gehören der Austausch alter Waggons durch neue Züge, eine Vielzahl farbenfroher Lackierungen, die Wiedereröffnung von Strecken, das Ende des Kohleverkehrs und der Boom des Containerfrachtverkehrs.
Im Hinblick auf den Personenverkehr wurden in diesem Zeitraum neue Strecken eröffnet, darunter Verbindungen nach Larkhall und Alloa sowie die Streckenverlängerung von Airdrie nach Bathgate und die Borders-Route nach Tweedbank.
Darüber hinaus hat die Elektrifizierung eine Reihe von Strecken bis zur Unkenntlichkeit verändert; Oberleitungen verlaufen nun auf den Strecken von Edinburgh nach Glasgow über Falkirk und Shotts sowie auf der Vorortstrecke von Glasgow zum Paisley Canal.

Diese Veränderungen haben natürlich auch einen Wandel im Antriebsbereich mit sich gebracht, wobei neue Elektrolokomotiven die Diesellokomotiven verdrängt haben. Ebenso hat die Einführung von HSTs im Verkehr zwischen den schottischen Städten das Interesse am Personenverkehr wieder deutlich gesteigert.
Im Gegensatz dazu befindet sich der Güterverkehrsmarkt leider schon seit einiger Zeit im Abwärtstrend, was durch den Wegfall des Kohleverkehrs, der einen erheblichen Anteil ausmachte, noch verstärkt wurde.
Allerdings hat der Containerverkehr weiter zugenommen und neue Frachtunternehmen sind aufgetaucht, wodurch viel traditionelle Dynamik in die Branche zurückgekehrt ist.

Dieses Buch, illustriert mit über 180 Bildern, beschreibt die enorme Vielfalt an Zügen, von alltäglichen bis hin zu ungewöhnlichen, die in den letzten 15 Jahren auf Schottlands Schienen zu sehen waren.

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Cliff Railways, Lifts and Funiculars

Eines der eindrucksvollsten Zeugnisse viktorianischer Erfindungsgabe an der britischen Küste ist der allseits beliebte Klippenaufzug. Diese einfache Methode, Menschen die Klippen hinauf und hinunter zu befördern, prägt unsere Küste und einige Städte im Landesinneren seit über 150 Jahren und erlebte in jüngster Zeit an so unterschiedlichen Orten wie dem Nationalen Kohlebergbaumuseum, Legoland und dem Zentrum für alternative Technologien eine Renaissance.

Die Klippenbahn, auch als Standseilbahn bekannt, wird auch als Klippenseilbahn bezeichnet. Das Wort "Standseilbahn" bedeutet wörtlich "von Seil oder Spannung abhängig" und bezeichnet somit eine seilgezogene Bahn oder Straßenbahn.
Die Aufzüge wurden direkt von Seilbahnen herabgelassen, die in Bergwerken und Steinbrüchen, aber auch in frühen Personenbahnen weit verbreitet waren, wo eine Lokomotive oder eine Fördermaschine Lasten steile Hänge hinaufzog. Der Begriff "Klippenlift" umfasst im Allgemeinen auch die Aufzugsanlagen, die in einigen Kurorten errichtet wurden.

Dieses Buch illustriert, hauptsächlich in Farbe, alle wichtigen Klippenaufzüge und Eisenbahnen, die auf den Britischen Inseln gebaut wurden, zusammen mit den dazugehörigen Seilbahnen seit ihrer Entstehung im viktorianischen Zeitalter.
Neben der Auflistung aller erhaltenen Aufzüge enthält dieses Buch auch solche, die längst verschwunden sind, und dient als hervorragendes Zeugnis dieser charmanten und einzigartigen Bauwerke.

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Narrow Gauge Lines of the British Isles

Obwohl die Normalspurbahnen das Eisenbahnnetz Großbritanniens dominierten, wurden auf den Britischen Inseln auch zahlreiche Schmalspurbahnen gebaut.
Obwohl diese vorwiegend für industrielle Zwecke eingesetzt wurden, beförderte eine beträchtliche Anzahl von Schiffen, von Cambeltown und Macrihanish auf der Halbinsel Kintyre bis hin zu Southwold an der Küste von Suffolk und Lynton & Barnstaple in Nord-Devon, regelmäßig Passagiere.

Dieses Buch beleuchtet detailliert die Schmalspurbahnen der Britischen Inseln und ist mit einer umfassenden Auswahl an Farb- und Schwarzweißfotografien illustriert. Letztere wurden verwendet, da viele Bahnstrecken bereits vor der Einführung der Farbfotografie stillgelegt worden waren. Informative und ausführliche Bildunterschriften erläutern die Abbildungen und vermitteln eine reizvolle und nostalgische Geschichte dieser Bahnstrecken.

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The Light Railways of Britain & Ireland

Das 1985 erstmals bei Moorland Press erschienene Buch "The Light Railways of Britain & Ireland" war über 25 Jahre lang nicht erhältlich - bis jetzt. Die Neuauflage von Pen & Sword präsentiert ein umfassendes und fesselndes Werk, das die faszinierende Geschichte der letzten Eisenbahnentwicklung Großbritanniens, der ländlichen Schmalbahnen, detailliert schildert. Diese entstanden infolge des Light Railways Act von 1896.

Das Buch zeichnet detailliert die Geschichte des letzten großen Eisenbahnbooms in Großbritannien nach - des Booms der Kleinbahnen - von 1896 bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914. In dieser Zeit wurde sowohl in Großbritannien als auch in Irland eine große Anzahl von Schmalspur- und Normalspurstrecken gebaut, um Gebiete in beiden Ländern zu erschließen, die zu dieser Zeit über keine ausreichenden Verkehrsverbindungen verfügten.

Dieses Buch erzählt die Geschichte, wie diese Strecken gebaut wurden und warum sie in den meisten Fällen schließlich aufgrund des Straßenbauwettbewerbs nach dem Ersten Weltkrieg scheiterten.
Verfasst von zwei hoch angesehenen Autoren der Verkehrsgeschichte, ist dies ein wahres Zeugnis und zugleich eine zeitgemäße Erinnerung an Großbritanniens letzte Eisenbahnentwicklung.

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