Lokomotiven und Triebwagen - Belgien: Bücher - Übersichten

Rundnasen und Kartoffelkäfer - Die NoHAB-Europalokomotiven

Die Diesellokomotiven mit den Spitznamen "Rundnase", "Dicknase" oder "Kartoffelkäfer" haben Kultstatus erreicht. Ab 1954 wurden 159 Lokomotiven dieses Typs unter einer EMD-Lizenz bei NoHAB in Trollhättan (Schweden) für Norwegen, Dänemark und Ungarn gebaut. Zudem fertigte AFB 40 Loks für Belgien und vier für Luxemburg. Die Konstruktion basiert auf der amerikanischen F-Serie und B-Klasse, wurde jedoch an europäische Anforderungen angepasst.

Die letzten planmäßigen Einsätze endeten 2000/2001 in Ungarn, Norwegen und Dänemark. In Belgien waren sie bereits einige Jahre zuvor außer Dienst, in Luxemburg 1994. Dennoch sind viele dieser robusten Loks weiterhin bei Privatbahnen im Einsatz, vor allem in Dänemark, Schweden und Deutschland.

Der Bildband beleuchtet im ersten Teil die letzten Einsatzjahre bei den Staatsbahnen. Der zweite Teil widmet sich den bis heute aktiven Lokomotiven mit Schwerpunkt Deutschland.

Inhalt des Buches:
- Vorwort
- Einleitung
- Die ersten Serien
- Belgische "Schwestern"
- Zwischen Fjord und Polarkreis
- Von der Puszta zum Balaton
- Mit der Kultlok ins 21. Jahrhundert
- MX und MY bei privaten Bahnen
- Di3 von der Erzbahn bis nach Sizilien
- Die Rundnasen in Deutschland.

Details

Benelux Railways

Die Niederlande, Belgien und Luxemburg besitzen jeweils eigene, eng miteinander verbundene Bahnsysteme. Alle drei Länder bieten regelmäßige Personenzüge, meist im Stundentakt oder häufiger, sowohl im Inland als auch grenzüberschreitend.

In den Niederlanden stellt die Nederlandse Spoorwegen den Hauptverkehr, ergänzt durch Unternehmen wie Arriva und Syntus auf einigen Nebenstrecken.

In Belgien werden alle Personendienste von der NMBS/SNCB betrieben, die sowohl die flämischen als auch die wallonischen Regionen bedient. Luxemburgs CFL verfügt über ein großes Netz mit häufigen nationalen Verbindungen und vielen internationalen Anschlüssen, unter anderem nach Deutschland und Frankreich.

John Law besucht die Bahnen dieser Region seit den frühen 1970er-Jahren und ist auf fast allen Strecken mit Personenverkehr gereist. Im Laufe der Zeit hat er die Veränderungen fotografisch festgehalten und eine umfangreiche Sammlung aufgebaut. Dieses Buch zeigt eine Auswahl seiner besten Aufnahmen.

Details

La Locomotive (réédition de l'édition originale de 1920)

Kessel, Lokomotive, Fahrzeug und Tender bilden die vier Teile dieses Buches. Ulysse Lamalle und Fernand Legein wissen, wovon sie sprechen: Ersterer war Bauingenieur im Bergbau, Letzterer Maschinenbauingenieur, und beide haben ihr Leben der Eisenbahn gewidmet und sie kontinuierlich erforscht, um sie zu verbessern. Trotz des technischen Anspruchs ist dieses Buch für jeden verständlich.

Über 320 Stiche, Diagramme und Pläne illustrieren diesen Text und tragen zu seinem besseren Verständnis bei. Hier werden alle technischen Aspekte und die verschiedenen Bauteile der Lokomotive und des Tenders detailliert beschrieben und analysiert. Die Umkehrung der Fahrtrichtung wird ausführlich und mit entsprechenden Stichen erläutert, ebenso wie die Bremsen - wesentliche Bauteile, die maßgeblich dazu beigetragen haben, die Eisenbahn zu einem der sichersten Verkehrsmittel der modernen Welt zu machen.

Dieses Buch enthält außerdem zahlreiche großartige Schwarz-Weiß-Fotografien von Lokomotiven und Lokführern im Einsatz, die uns die Belgische Staatsbahn und Eisenbahnbegeisterte freundlicherweise für diese Neuauflage zur Verfügung gestellt haben und die es den Lesern ermöglichen, die ganz besondere Atmosphäre dieser Welt wiederzuentdecken.

Ein sehr gutes Buch über die Dampflokomotive, die immer seltener wird...
Eine originalgetreue Neuauflage.

Dieses Buch ist kein Faksimile.

Details

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 1)

Der erste Band eines zweibändigen Werks bietet einen historischen, technischen und fotografischen Rückblick auf die große Ära der Mehrstromlokomotiven auf der Strecke Paris-Belgien.

Dieser Band beschreibt die Entstehung und Entwicklung des Konzepts des Mehrstrombetriebs anhand der SNCF-Lokomotiven BB-26000/30000 und CC-40100 sowie des Einstrom-Prototyps CC-10002, der zur Entwicklung des dreiachsigen Einmotoren-Drehgestells verwendet wurde.
Diese Studie wird durch fotografische Themen ergänzt, die die verschiedenen SNCF- und SNCB-Serien in Frankreich zeigen.

Details

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 2)

Zweiter Band einer historischen, technischen und fotografischen Retrospektive der großen Ära der Mehrstromlokomotiven auf der Strecke Paris - Belgien.
Diese Arbeit beschreibt die Entwicklung der Elektrifizierung des belgischen Schienennetzes, die Lokomotiven der SNCB BB-Typen 12, 15 und 16 sowie die CC-Typ 18.
Fotografische Themen ergänzen diese Studie, indem sie die verschiedenen SNCF- und SNCB-Serien in Belgien zeigen.

Details