Militärfahrzeuge - Italien: Bücher - Geschichte und Modelle

Kfz und Panzer der Achsenmächte 1939-1945

Über die Panzer der Verbündeten des Dritten Reichs in Europa und deren praktischen Einsatz ist auch 75 Jahre nach Ende des Zweiten Weltkrieges erstaunlich wenig bekannt. Dabei setzte etwa Italien bereits im Ersten Weltkrieg Panzer ein und besaß mit Fiat und Ansaldo sogar zwei eigene Hersteller?rmen. Später baute Italien eine Reihe selbstkonstruierter leichter und mittelschwerer Modelle. Mit dem Typ P40 entstand sogar ein schwerer Typ.

Ungarn orientierte sich bei seinen Eigenentwicklungen an tschechischen oder schwedischen Modellen. Rumänien verfügte über leichte Panzer tschechischer sowie französischer Herkunft. Bulgarien kaufte nicht nur leichte Panzer, die in Italien bzw. England hergestellt wurden, sondern auch tschechoslowakische Typen. Finnland setzte hauptsächlich Panzer sowjetischen Ursprungs ein.

Seiten aus dem Buch "Kfz und Panzer der Achsenmächte 1939-1945"

Gabriele Faggioni beschreibt ln diesem einmaligen Band alle wichtigen Panzertypen die bei den europäischen Verbündeten des Deutschen Reichs wie Italien, Finnland, Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien und Kroatien in den Kriegsiahren 1939 bis 1945 an die Fronten geschickt wurden.
Er beantwortet die Fragen, wie die Panzer militärisch eingesetzt wurden, wie sie bewaffnet waren und wie sie sich bewährten. Illustriert wird dieses Buch von rund 200 historischen, meist seltenen Aufnahmen.

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Italienische Kfz und Panzer 1916-1945 (Typenkompass)

Mit dem Aufstieg des "Duce" wuchs das Selbstbewusstsein Italiens: Das Land baute eine leistungsfähige Rüstungsindustrie auf und entwickelte eine Vielzahl an Fahrzeugen, die vor allem in den nordafrikanischen Kolonien zum Einsatz kamen. Viele davon fanden den Weg auch in den Fuhrpark der Wehrmacht.

Seiten aus dem Buch "Italienische Kfz und Panzer 1916-1945"

Dieses Nachschlagewerk stellt Autos, Lastwagen, Panzerwagen, Panzer und andere Fahrzeuge vor, die zwischen 1916 und 1945 von der italienischen Armee eingesetzt wurden.
Jeder Typ wird anhand eines Fotos, einer historischen Beschreibung und eines technischen Datenblatts vorgestellt.

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Italian Soft-Skinned Vehicles of the Second World War (1): Motorcycles, Cars, Trucks, Artillery Tractors 1935-1945

Dieser erste Band bietet einen historischen und technischen Überblick über die zivile und militärische Motorisierung in Italien von den 1920er Jahren bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Er enthält Kapitel zu Motorrädern, Autos und leichten Lastwagen, die ihre Entwicklung, technische Evolution und Spezifikationen beschreiben, unterstützt durch zahlreiche zeitgenössische Fotografien.
Es wird oft angenommen, dass Italien den Krieg vor allem wegen der schlechten Qualität seiner Kampfwagen verlor. Doch neutrale Studien nach dem Krieg zeigen, dass der Hauptgrund der Mangel an Fahrzeugen und eine unzureichende Logistik war. Dennoch waren viele italienische Fahrzeuge gut konstruiert, langlebig und effizient, insbesondere im Bereich der standardisierten Motorfahrzeuge. Diese ermöglichten den italienischen Truppen Einsätze in den schwierigen Gebieten Nordafrikas, des Balkans und der Sowjetunion.
Dies ist die erste englischsprachige Studie über ungepanzerte Fahrzeuge der italienischen Streitkräfte, von den Kolonialkriegen der 1930er Jahre und dem Spanischen Bürgerkrieg bis zum Zweiten Weltkrieg. Jedes Fahrzeug wird mit Entwicklungsdetails und technischen Merkmalen beschrieben, ergänzt durch Fotos, Zeichnungen, eine historische Einführung, Anhänge und Farbprofile.

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Italian Soft-Skinned Vehicles of the Second World War (2): Motorcycles, Cars, Trucks, Artillery Tractors 1935-1945

Band 1 über die ungepanzerten Fahrzeuge der italienischen Streitkräfte bot einen historischen und technischen Überblick über die zivile und militärische Motorisierung in Italien von den 1920er Jahren bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs und behandelte Motorräder, Autos und leichte Lastwagen.
Band 2 konzentriert sich auf mittlere und schwere Lastwagen, Artillerieschlepper, Spezialfahrzeuge und Anhänger. Jedes Fahrzeug wird mit Angaben zu seiner Entwicklung und technischen Merkmalen beschrieben, ergänzt durch Fotos und, bei bedeutenden Modellen, Konstruktionszeichnungen. Das Buch enthält eine historische Einführung, Anhänge und Farbprofile. Weitere Anhänge befassen sich mit Fahrzeugfarben und Markierungen, Herstellern, Produktionsdaten und weiteren Details.

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Light Trucks of the Italian Army in WWII

Dieses Buch bietet eine detaillierte Beschreibung der spezialisierten leichten Geschützlastwagen, die von der italienischen Industrie als Antwort auf eine spezielle Anfrage der Regio Esercito zwischen Mitte 1942 und Mitte 1943 hergestellt wurden und als AS42 und AS43 bekannt sind.
"AS" stand für "Autocarro Speciale" oder "Automezzo Speciale" (Speziallastwagen), heute auch als "Camionette" bekannt. Diese Fahrzeuge waren für den Einsatz im Wüstenkrieg vorgesehen und wurden der Einheit Raggruppamento Sahariano (Sahara-Gruppe) zugeteilt. Sie sollten gegen die britische Long Range Desert Group eingesetzt werden oder für Spezialoperationen hinter den feindlichen Linien, in großer Zahl bei den italienischen Spezialkräften des X. Reggimento Arditi.

Tatsächlich kamen sie zu spät und in zu geringer Zahl, um in diesem Kriegsschauplatz wirklich etwas zu bewirken, und nach dem Fall Afrikas in die Hände der Alliierten wurden sie auf verschiedene Einheiten umgeleitet, entweder als Fallschirmjägerabwehrkompanien oder mobile Brückenkopf-Abwehrbataillone, entweder in Sizilien oder auf dem italienischen Festland.
Nach dem italienischen Waffenstillstand dienten sie sowohl in deutschen Truppen als auch in den Streitkräften der Italienischen Sozialrepublik.

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I trattori leggeri del Regio Esercito - Il TL 31, il TL 37, l'autocarro sahariano e i derivati

Seit den frühen 1930er-Jahren waren leichte Traktoren für das Ziehen und den Einsatz der Divisionsartillerie im Frieden und in allen Einsatzgebieten der italienischen Armee von zentraler Bedeutung.

Dieses Buch behandelt die leichten Traktoren TL 31 und TL 37. Es knüpft zudem an frühere Studien der Gruppo Modellistico Trentino zur historischen Forschung an, verfasst vom verstorbenen Prof. Dr. Nicola Pignato und Filippo Cappellano.
Der Band ergänzt diese Arbeiten um damals nicht verfügbare Informationen sowie neue Fotos und Dokumente. Hinzu kommt eine völlig neue Einleitung zu den Ursprüngen des Artillerieschlepps auf Divisionsebene und zur Entwicklung des ersten echten leichten Traktors der königlich-italienischen Armee, des TL 31.

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Veicoli dei carabinieri - 200 anni di storia

Die Carabinieri, eines der Elitekorps der italienischen Streitkräfte, feierten 2014 ihr 200-jähriges Bestehen. Ihre Geschichte ist geprägt von großen Leistungen im zivilen und militärischen Bereich, von herausragenden Persönlichkeiten und natürlich von den vielfältigsten Transportmitteln des Korps in den ersten beiden Jahrhunderten seiner Geschichte.
Bisher ist noch kein Buch erschienen, das sich ausschließlich mit diesem Thema befasst und die Geschichte des Transportwesens der Carabinieri vom Pferd bis zum Automobil abdeckt.

Dieses Buch, verfasst von einem anerkannten Experten auf diesem Gebiet, Giuseppe Thellung di Courtelary, katalogisiert und erfasst die unterschiedlichsten Fahrzeuge: von den ersten Fiat-Pkw und -Lkw zu Beginn des 20. Jahrhunderts über Modelle, die Automobilgeschichte schrieben, wie den Fiat 500 C Coloniale, den Campagnola und den Alfa Romeo "Matta", bis hin zu den neueren Alfa Romeo 75, 155 und 156, wobei auch unvergessliche Ikonen wie die Giulia und die Alfetta Erwähnung finden.

Dieses monumentale Werk wird durch die verschiedenen Straßen- und Geländefahrzeuge sowie Sicherheitsfahrzeuge vervollständigt, die das Korps im Laufe des letzten Jahrhunderts eingesetzt hat. Das gesamte historische und moderne Fotomaterial für dieses Buch wurde von den Carabinieri-Archiven in Rom zur Verfügung gestellt.

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Alfa Romeo AR 51-AR 52 - Alfa 'Matta'

Im Jahr 1951 entwickelte Alfa Romeo ein Mehrzweckfahrzeug für das italienische Verteidigungsministerium. Das von Giuseppe Busso entworfene Fahrzeug basierte auf dem Alfa 1900 und wurde in zwei Versionen produziert: als militärischer AR 51 und als ziviler AR 52. Das Modell erhielt den Spitznamen Alfa Matta, was auf Italienisch verrückt bedeutet.

Dieses Buch bietet eine breite Palette an technischen Daten und beschreibt die Renngeschichte bestimmter Einheiten, einschließlich ihrer Teilnahme an der Mille Miglia 1952. Es enthält zudem zahlreiche Abbildungen, die als praktischer Leitfaden für die Restaurierung dieser Oldtimer dienen.

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