Frachtschiffe - Niederlande: Bücher - Geschichte und Reedereien

Classic Dutch-Built Coasters

Traditionell waren Küstenschiffe im Familienbesitz und wurden zusammen mit dem Wissen um ihren Betrieb und die erfolgreiche Schifffahrt von Generation zu Generation weitergegeben. Die neue Generation bestand aus Männern, die die Hochseeschifffahrt verlassen hatten und sich ein Küstenschiff kauften, oder aus ehemaligen Besatzungsmitgliedern, die ein eigenes Schiff besitzen wollten. Im Laufe der 1960er-Jahre verschärfte sich der Wettbewerb in der Küstenschifffahrt, und die Schiffe wurden größer, um mehr Fracht transportieren zu können.

Alle in diesem Farbfotoalbum abgebildeten Schiffe wurden in den Niederlanden gebaut, fuhren aber nicht alle unter niederländischer Flagge. Die Blütezeit der niederländischen Küstenschiffe lag in den frühen 1960er-Jahren, als über 1000 Schiffe im Einsatz waren.

Details

Autor:	Bernard McCall
Ausführung:	80 Seiten, 20 x 25 x 1.1 cm, gebunden
Abbildungen:	zahlreiche Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Bernard McCall (GB, 2015)
ISBN:	9781902953687

Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (deel 18) - Lijnvaart op West Afrika

In "Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld" wird das schönste Fotomaterial verwendet, um die Schiffe hervorzuheben, die ab 1945 Teil der Flotten der niederländischen Reedereien waren.
Den oft nostalgischen Bildern, die jeweils mit einer Erklärung versehen sind, geht eine kurze Beschreibung der Reedereien voraus, deren Schiffe in der Broschüre abgebildet sind.

Teil 18 der Serie widmet sich den Reedereien mit Linienverbindungen nach Afrika, insbesondere nach Westafrika. Die wichtigste Reederei zu dieser Zeit war die Holland West-Afrika Lijn, die unter anderem von HSM und VNS gegründet wurde.

Auf dem Bild sind außerdem Nederlands-Franse Scheepvaart Maatschappij, DG Neptun, Elder Dempster Lines, Vanuden Africa, Leif Høegh, NileDutch Africa Line und Universal Africa Lines zu sehen.
1961 eröffnete KPM einen Liniendienst von der Adria nach Ostafrika. Van Nievelt, Goudriaan betrieb von 1979 bis 1983 zwei Liniendienste nach Süd- und Ostafrika: die Africa Europe Shipping Line und die Elephant Shipping Line.
Joon Shipping & Trading übernahm 1989 einen Containerdienst nach Südafrika und Australien. Safmarine Container Lines betrieb zwei Containerschiffe unter niederländischer Flagge im Handel mit Südafrika.

Details

Autor:	Dick Gorter
Ausführung:	120 Seiten, 22 x 24 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2018)
Serie:	Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (18)
ISBN:	9789059612051

Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (deel 14) - Tankvaart (2) - Buitenlandse eigenaren, Nederlandse vlag

Der erste Teil von "Tankvaart" (Niederländische Handelsschiffe im Fokus, Teil 4) beschränkte sich auf die GHV-Tanker der Royal Shell Gruppe und niederländische Reedereien, die ausschließlich Tanker im interkontinentalen "deep sea" Tankerverkehr einsetzten. Dieser Teil konzentriert sich auf ausländische Reedereien mit Tankern unter niederländischer Flagge.

Über die Jahre hinweg wehten häufig die Flaggen der Niederlande und der Niederländischen Antillen auf Schiffen ausländischer Reedereien. Auch heute noch bietet die Präsenz in den Niederlanden oder auf Curaçao offenbar so erhebliche (auch steuerliche) Vorteile für viele Reeder - insbesondere deutsche, skandinavische, italienische und seit einigen Jahren auch türkische -, dass ein beträchtlicher Teil unserer Handelsflotte faktisch in ausländischer Hand ist.

Zu den ersten Unternehmen, die die Bedeutung von Auslandsniederlassungen erkannten, gehörten die großen amerikanischen Ölkonzerne Standard Oil (Esso), Caltex, Cities Service und Gulf Oil. Skandinavische Reedereien - allen voran Norness -, die belgische Petrofina und sogar der iranische Staatskonzern setzten Tanker unter niederländischer Flagge ein, deren Management von Firmen wie Vereenigd Cargadoorskantoor, Vinke und Van Ommeren übernommen wurde.

Derzeit betreiben unter anderem die deutschen Reedereien Sloman-Neptun, Essberger und Jaegers (Chemgas), die schwedischen Reedereien Tarbit, Thun, Ahlmark und Broström sowie die italienische De Poli Tanker unter der irischen Trikolore.
Nach der Umflaggung der Flotte von Jo Tankers (Odfjell) hat sich der Fokus vor allem auf Chemikalien-, Produkt-, Bitumen- und Gastanker mit einer Tragfähigkeit von bis zu ca. 8.000 Tonnen verlagert, die insbesondere in europäischen Gewässern aktiv sind. Die großen Ölkonzerne betreiben seit vielen Jahren ausschließlich Tanker unter Billigflaggen.

Darunter befinden sich Schiffe von Esso, Stanvac, Caltex/Chevron, Mafina, Norness, Nedgulf, Alesio, Odfjell, Essberger, Tarbit, Broström, Thun und vielen anderen.

Details

Autor:	Dick Gorter
Ausführung:	204 Seiten, 22.5 x 24.5 x 1.7 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2013)
Serie:	Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (14)
ISBN:	9789060133385

Coasters op kaarten - Een maritieme groet

Seitdem Postkarten gedruckt werden, sind Häfen und Schiffe beliebte Motive für Grüße. Nicht zuletzt für Seeleute selbst, die ihrer Familie oder ihren Liebsten ihren Aufenthaltsort mitteilen wollten. Am liebsten mit einer Karte, die den Liegeplatz ihres Schiffes zeigte. Deshalb findet man auf vielen alten Landkarten ein Kreuz: Hier liegen wir.

Eine farbenfrohe Sammlung von Postkarten aus aller Welt zeichnet ein wunderbares Bild der niederländischen Küstenschifffahrt im letzten Jahrhundert. Auf fast jedem Bild ist ein niederländisches Küstenschiff zu sehen.
Fast vergessene Häfen rücken ins Rampenlicht. Die Ruhe der vor Anker liegenden Schiffe wechselt sich mit dem geschäftigen Treiben beim Be- und Entladen ab.

Hunderte einzigartige Postkarten machen "Coasters on Cards" zu einem Buch, das man erlebt haben muss...

Details

Autor:	Harry de Groot
Ausführung:	144 Seiten, 30.5 x 21.5 x 1.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2012)
ISBN:	9789060133323