Schifffahrt - Deutschland: Bücher - Geschichte und Schiffe

175 Jahre Hapag-Lloyd / 175 Years of hapag-Lloyd

Über mehr als ein Jahrhundert hinweg waren die 1847 in Hamburg gegründete Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft und der zehn Jahre jüngere Norddeutsche Lloyd in Bremen erbitterte Konkurrenten, die nur in unumgänglichen Fällen kooperierten.
Beide Reedereien erreichten weltweite Bekanntheit, bauten die größten Frachter und schnellsten Passagierdampfer, dominierten das Auswanderungsgeschäft und waren Wegbereiter der Kreuzfahrt.
Zwei Weltkriege raubten ihnen ihre gesamten Flotten, doch sie erholten sich und bauten diese größer und effizienter wieder auf. In den späten 1960er Jahren setzte sich die Erkenntnis durch, dass eine Fusion von Hapag und Lloyd in Hamburg und Bremen notwendig war, um den steigenden Investitionsanforderungen durch den Containertransport gerecht zu werden.

Heute zählt die 1970 gegründete Hapag-Lloyd AG mit einer Flotte von 250 Containerschiffen, einem jährlichen Transportvolumen von zwölf Millionen TEU und über 13.000 Mitarbeitern in 129 Ländern zu den weltweit führenden Linienreedereien. Unter dem Versprechen "Number One for Quality" strebt Hapag-Lloyd die Position als profitabler Global Player an. Dieses Buch erzählt die fesselnde Geschichte des Unternehmens von der Gründung im Jahr 1847 bis zum Jubiläum im Jahr 2022.

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Der Kieler Fährhafen - Schiffe, Linien, Terminals

Mit 170 historischen und aktuellen Fotografien präsentiert Lars-Kristian Brandt die bewegte Geschichte des Kieler Fährhafens. Faszinierende Aufnahmen mit einzigartigen Impressionen der Fährschifffahrt laden zu einer kurzweiligen Reise in die Vergangenheit und Gegenwart ein.
Dieses facettenreiche Fotoalbum wird die Kieler und ihre Gäste ebenso begeistern wie alle Freunde der Fährschifffahrt.

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Deutsche Forschungsschiffe - seit 1905 (Typenkompass)

Über die Ozeane, die grössten aller Lebensräume, wissen wir nach wie vor vergleichsweise wenig. Um die Meere erforschen zu können, sind moderne Forschungsschiffe mit entsprechender wissenschaftlicher Ausrüstung notwendig.
Sie stellen wissenschaftliche Labore auf dem Meer dar und übernehmen Aufgaben in den verschiedensten Disziplinen und Fachbereichen wie beispielsweise Eis- und Polarforschung, Geologie, Ozeanografie, Meeresbiologie oder auch im Bereich des Schiffbaus und der Fischereiwissenschaft.

Hans Karr stellt die wichtigsten deutschen Forschungsschiffe vor, die seit 1905 im Einsatz waren bzw. sind.

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Fähr- und Fahrgastschifffahrt an Deutschlands Küsten

NEU

Von Amrum bis Borkum und von Helgoland bis Hiddensee befördern Fähr- und Fahrgastschiffe an Deutschlands Küsten jedes Jahr fast zehn Millionen Menschen. Ohne diese Verbindungen wäre das Leben auf den Inseln kaum möglich.

Dieses Buch bietet, ergänzt durch viele bisher unveröffentlichte Fotos, einen klaren Überblick über die Entwicklung der deutschen Fähr- und Fahrgastschifffahrt. Es behandelt wirtschaftliche Bedeutung, besondere Einsatzbedingungen und technische Neuerungen und stellt zugleich typische Eigenheiten vor, darunter die bekannten Butterfahrten, die vor allem an der Ostsee über Jahrzehnte prägend waren.

Der Autor Frederik Erdmann, ein ausgewiesener Fachkenner, gibt neue Einblicke in den heutigen Betrieb, lenkt den Blick auf weniger bekannte Linien und Schiffe und zeichnet zugleich die Geschichte der küstennahen Fahrgastschifffahrt nach. Eine ausgewählte Quellenübersicht ergänzt den Text und verweist auf teils schwer zugängliche regionale Literatur.

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Hatra Baumaschinen und Schiffe

Aus einer kleinen Schlosserei entwickelte sich ab 1919 ein erfolgreiches Schiffbauunternehmen und eine bedeutende Baumaschinenfabrik: Hatra!
Nach dem Zweiten Weltkrieg führte Hans Hagelstein sein Unternehmen an die Spitze der deutschen Baumaschinenindustrie. Die legendären Kemna Straßenwalzen, die preisgekrönten Baumaschinen und die hochmodernen Hydraulikbagger prägten fast 30 Jahre lang das Bild von Baustellen weltweit.
Aber auch der Schiffbau dominierte über ein Jahrzehnt in Travemünde und brachte zahlreiche Neubauten auf die Weltmeere. Neben den Seeschiffen gehörten auch die Hatra Sportboote zum höchst vielfältigen Fertigungsprogramm des einst umsatzstärksten Unternehmens aus Schleswig-Holstein mit über 1.000 Beschäftigten.

Neben einer umfassenden historischen Betrachtung des Unternehmens werden die Schiffe und sämtliche Hatra Baumaschinen detailliert in technischer Hinsicht beschrieben. Das Buch beleuchtet zudem zahlreiche zeitgeschichtliche Zusammenhänge und außergewöhnliche Ereignisse entlang der Firmengeschichte.

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Schlepper im Hamburger Hafen

Die beiden renommierten Autoren und Schifffahrtexperten Arnold Kludas und Bernd Schwarz präsentieren rund 150 bislang unveröffentlichte historische Fotografien der vielfältigen Schlepper im Hamburger Hafen.
Sie zeichnen kenntnisreich die Geschichte nach und präsentieren die Dampfveteranen der Vorkriegsjahre, Motor-, Bergungs- und Assistenzschlepper, Eisbrecher und die automatisierten Kraftprotze der Gegenwart.

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Twins: SK 36 SK 37 - Zwei neue Kreuzer für die Seenotretter

1985 wurden die 27,5-Meter-Seenotrettungskreuzer "Berlin" und "Hermann Helms" der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) in Dienst gestellt. Nach 32 Jahren hartem Dienst und mehr als 6.000 Einsätzen wurden sie 2017 durch zwei moderne 28-Meter-Neubauten, die neue "Berlin" und die "Anneliese Kramer", ersetzt. Dass zwei Rettungskreuzer in einer Werft nahezu gleichzeitig gebaut werden, war dabei eine absolute Premiere.

Der renommierte Autor, Buchdesigner und Seefotograf Peter Neumann hat das Projekt mit seiner Kamera begleitet. Dieses Buch lässt den Leser auf 172 Seiten und in mehr als 220 spektakulären Bildern die Entwicklung, den Bau und die Indienststellung der neuesten Seenotrettungskreuzer aus nächster Nähe erleben. Bilder und Texte nehmen den interessierten Laien mit auf eine sehenswerte Fertigungsreise und bieten auch dem Fachmann Spaß an einem anspruchsvollen Projekt.

Die neue "Berlin" und die "Anneliese Kramer" repräsentieren die Spitze der Entwicklung in der über 150-jährigen Geschichte der organisierten Seenotrettung, die im Jahr 1865 mit einfachen Ruderrettungsbooten und klobigen Korkschwimmwesten anfing.
Die beiden Schiffe sind heute auf Nord- und Ostsee unterwegs, um Menschen in Seenot zu helfen. Jahr für Jahr verzeichnet die DGzRS mehr als 2.000 Einsätze und zählt seit ihrer Gründung mehr als 84.000 Gerettete.

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