Fähren - Großbritannien: Bücher - Geschichte und Modelle

British Paddle Steamers- The Twilight Years

Nach dem Zweiten Weltkrieg lief es für Raddampfer in Großbritannien zunächst recht gut. Zwischen 1946 und 1953 wurden vier neue Schiffe gebaut, und etwa sechzig sind noch immer landesweit im Einsatz.
Bis 1955 hatte sich diese optimistische Stimmung gewendet, und von da an ging es stetig bergab. Fast jedes Jahr wurden ein oder zwei Raddampfer außer Dienst gestellt, manchmal sogar fünf oder sechs.

Ende der 1960er Jahre waren nur noch wenige Schiffe in Betrieb, und alle bis auf eines verdankten ihr Fortbestehen eher ihrer Nützlichkeit als Personentransportmittel auf dem Clyde, Humber oder Solent als ihrer Nutzung für Ausflüge.
Einige, wie Freshwater, Princess Elizabeth, Consuland und Jeanie Deans, erlebten eine vorübergehende Wiederbelebungsphase auf zuvor von ihren langjährigen Besitzern aufgegebenen Schiffsrouten. Einige wenige, wie Medway Queen, Compton Castle und Caledonia, wurden zu Nachtclubs, Cafés oder Bars umfunktioniert. Die meisten landeten schließlich im Schrotthandel.

In diesem Buch beschreibt der Autor John Megoran, der den Schaufelraddampfer Kingswear Castle 1985 wieder auf dem Medway und der Themse in Betrieb nahm und fast dreißig Jahre lang dessen Kapitän und Manager war, alle Ausflugs-Schaufelraddampfer, die ab 1955 außer Dienst gestellt wurden, sowie die Art der von ihnen angebotenen Fahrten und was in ihren letzten Jahren mit ihnen geschah.

Details

Autor:	John Megoran
Ausführung:	96 Seiten, 87.5 x 33.5 x 1.8 cm, kartoniert
Abbildungen:	150 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445672267

Steamers and Ferries of the Northern Isles

Die Fährverbindungen vom schottischen Festland nach Orkney und Shetland wurden von den Anfängen der Dampfschifffahrt bis 2002 von der North of Scotland, Orkney & Shetland Shipping Company, bekannt als North Company, betrieben. Deren Vorgängerunternehmen reichen bis ins Jahr 1790 zurück und wurden 1975 Teil von P&O Ferries.

In diesem Buch erzählt Alistair Deayton anhand seiner beeindruckenden Fotosammlung die Geschichte der Fähren und Dampfschiffe der nördlichen Inseln. Er behandelt nicht nur die North Company, sondern auch deren Nachfolger und Konkurrenten auf den Routen zwischen dem schottischen Festland und den Inseln, darunter gecharterte Schiffe und Transportschiffe des britischen Kriegsministeriums aus Kriegszeiten, die nach Scapa Flow fuhren. Auch die Fährverbindungen zwischen den Inseln Orkney und Shetland sowie die Verbindungen zu den abgelegenen Inseln Foula und Fair Isle werden beschrieben.

Dieses Buch ist ein Muss für alle, die sich für die Transportgeschichte von Orkney und Shetland interessieren, und lässt die Zeit wieder aufleben, als die einzige Möglichkeit, zu den nördlichen Inseln zu reisen, der Seeweg war.

Details

Autor:	Alistair Deayton
Ausführung:	144 Seiten, 23.5 x 16.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	180 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2015)
ISBN:	9781848689213

Ferries Across the Humber - The story of the Humber Ferries and the last coal burning paddle steamers in regular service in Britain

Ausgehend von einer Einleitung über die Entdeckung der kohlebefeuerten Schaufelraddampfer auf dem Humber in den frühen 1970er Jahren, bietet das Buch eine kurze Geschichte der Fähren in der Humber-Mündung, die Ankunft des ersten Schaufelraddampfers, der Caledonia, im Jahr 1814 und die rasche Expansion der auf der Mündung verkehrenden Dampfschiffe.

Es enthält persönliche Erinnerungen von Menschen, die auf den Humber-Fähren arbeiteten, sie nutzten und liebten. Ein besonderer Fokus liegt auf den Schaufelraddampfern Tattershall Castle, Wingfield Castle und Lincoln Castle, die als letzte kohlebefeuerte Schaufelraddampfer im regelmäßigen Linienverkehr im Vereinigten Königreich verkehrten.

In einem Anhang werden über 80 Raddampfer aufgelistet, von der Caledonia aus dem Jahr 1814 bis zum letzten Schiff der Linie, der Lincoln Castle, die laut veröffentlichten Quellen und Archiven auf der Humber-Mündung im Einsatz waren.
Dazu gehören das dieselbetriebene Schaufelraddampfschiff Farringford, das seinen Dienst im Jahr 1981 einstellte, sowie weitere Schiffe, die mit der Fähre zwischen Hull und New Holland in Verbindung standen.

Details

Autor:	Kirk Martin
Ausführung:	176 Seiten, 28 x 21.5 cm, gebunden
Abbildungen:	170 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2014)
ISBN:	9781783831029

The Caledonian Steam Packet Company - An Illustrated History

Die Caledonian Steam Packet Co. wurde 1889 von der Caledonian Railway gegründet und feierte 2014 ihr 125-jähriges Bestehen. Ursprünglich verkehrten die Schiffe von Gourock aus, später umfasste ihr Streckennetz jedoch viele der Anlegestellen und Badeorte an der Clyde-Küste, von Girvan bis Argyll.

Einst im Wettbewerb mit den Dampfschiffen der Glasgow & South Western und der North British Railway, wurden die Dampfschiffe dieser Unternehmen bis 1948, mit der Verstaatlichung der Eisenbahngesellschaften, alle unter die Schirmherrschaft der Caledonian Steam Packet Co. gestellt. 1973 wurden die Flotten von David MacBrayne und der CSP zusammengeführt.

Die CalMac-Flotte bildet den dritten Band dieser Reihe über die Dampfschiffe des Clyde und der Westküste. Diese Fortsetzung von Alistair Deaytons Geschichte über David MacBrayne erzählt die Geschichte des anderen Teilunternehmens von CalMac, dessen Schiffe mit ihren gelben, schwarzspitzigen Schornsteinen einst auf dem Clyde verkehrten und nach Ayrshire, Renfrewshire und Argyll fuhren.

Details

Autor:	Alistair Deayton
Ausführung:	128 Seiten, 17 x 24.5 x 0.9 cm, kartoniert
Abbildungen:	200 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2014)
ISBN:	9781445639208

Waverley Steam Navigation Company

Am 8. August 1974 wurde der letzte seetüchtige Schaufelraddampfer der Welt von seinen Besitzern für die stolze Summe von einem Pfund verkauft. Die PS Waverley verbrachte seither mehr Zeit in der Museumsschifffahrt als im aktiven Dienst bei der British Transport Commission und Caledonian MacBrayne. Noch heute ist sie ein vertrauter Anblick auf dem Clyde, im Bristolkanal, auf der Themse und entlang der britischen Küste.

Die Waverley wurde von Mitgliedern der Paddle Steamer Preservation Society erworben, und in den vergangenen Jahren wurden viele Millionen investiert, um sie in einem tadellosen Zustand zu erhalten. Ursprünglich für den Einsatz auf dem Firth of Clyde gebaut, ist die Waverley der meistbefahrene Schaufelraddampfer der Welt und eines der erfolgreichsten restaurierten Touristenschiffe, die noch existieren.
Die Waverley Steam Navigation Company entstand aus dem Bedürfnis nach Erhaltung der Schiffe und wurde gegründet, um die Waverley und später die Balmoral zu betreiben. Sie hat die beiden Schiffe in den letzten vier Jahrzehnten erfolgreich betrieben.

Heute, nach einer aufwendigen, durch Lottomittel finanzierten Restaurierung, ist die Waverley wieder in der Lage, weitere zehn oder zwanzig Jahre zu segeln und jährlich vielen Tausend Menschen auf ihren Fahrten entlang der britischen Küste Freude zu bereiten.
Alistair Deayton ist ein anerkannter Experte für Dampfschiffe der Westküste. Sein Buch erzählt die gesamte Geschichte der Waverley Steam Navigation Company.

Details

Autor:	Alistair Deayton
Ausführung:	192 Seiten, 25 x 17 cm, gebunden
Abbildungen:	200 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2014)
ISBN:	9781445641553

Mersey Ferries Through Time

Eine Mersey-Fähre wurde bereits im Domesday Book erwähnt und verkehrte rund tausend Jahre lang zwischen Birkenhead und Wallasey auf der Halbinsel Wirral und Liverpool. Die Segel- und Muskelkraftfähren wurden 1815 von Dampffähren abgelöst.

In diesem Buch erzählt Ian Collard die Geschichte der Mersey-Fähren, wobei er sich auf die Ära der Dampf- und Dieselfähren von 1815 bis heute konzentriert und auch so berühmte Fähren wie Iris und Daffodil einbezieht, die am Überfall auf Zeebrugge im Jahr 1918 beteiligt waren.
Die Mersey-Fähren wurden in Liedern verewigt, und selbst heute noch, trotz der zahlreichen Tunnel unter dem Mersey, werden die drei verbliebenen Schiffe - Snowdrop, Royal Iris of the Mersey und Royal Daffodil - von Einheimischen und Touristen gleichermaßen genutzt. Anhand von rund 160 alten und neuen Bildern erzählt er die Geschichte der Fähren über den Mersey und zeigt einen Fluss, der einst von Schiffen wimmelte, heute aber deutlich ruhiger ist.

Details

Autor:	Ian Collard
Ausführung:	96 Seiten, 23.5 x 18 x 0.8 cm, kartoniert
Abbildungen:	160 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN:	9781445613338

The Isle of Man Steam Packet Through Time

Im Jahr 2010 feierte die älteste Dampfschifffahrtslinie der Welt ihr 180-jähriges Bestehen. Die Isle of Man Steam Packet Co. war die Lebensader der Insel und bot Passagier- und Frachtdienste an.
Bis fast ins 20. Jahrhundert hinein waren die Schiffe hauptsächlich Schaufelraddampfer, doch dann lösten Schraubendampfer sie ab. 1962 trafen die ersten Ro-Ro-Fähren ein, und Ende der 1990er-Jahre kamen Katamarane zum Einsatz, die eine enorme Geschwindigkeitssteigerung ermöglichten.

Die Schiffe waren in beiden Weltkriegen im Einsatz, und die Schiffe der IOMSP transportierten etwa jeden vierzehnten der in Dünkirchen geretteten Soldaten. Nach zahlreichen Besitzerwechseln befindet sich die IOMSP heute im Besitz portugiesischer Investmentbanken, dominiert aber trotz der Konkurrenz durch den Luftverkehr weiterhin die Routen in der Irischen See zur Isle of Man.

Ian Collard, der zahlreiche Bücher über den Mersey und seine Schiffe geschrieben hat, erzählt die Geschichte der Steam Packet im Laufe der Zeit.

Details

Autor:	Ian Collard
Ausführung:	96 Seiten, 23.5 x 16.5 x 0.9 cm, kartoniert
Abbildungen:	200 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN:	9781445614281