Abarth Rennwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

Abarth - Voitures de course 1949-1974

Carlo Abarths Werk, das zwischen den 1950er und 1970er Jahren aus seiner berühmten Turiner Sportwagenmanufaktur hervorging, umfasst eine beeindruckende Palette faszinierender Automobile, von modifizierten Fiat-Standardmodellen bis hin zu handgefertigten Prototypen.

Anlässlich des 70. Geburtstags wurden die einzigartigen Abarth-Rennwagen aus der Möll-Sammlung von renommierten internationalen Fotografen in neuem Licht präsentiert. Begleitet von historischen Bildern und persönlichen Erinnerungen von Zeitzeugen und Motorsportlegenden bieten sie eine visuell atemberaubende Reise in ein goldenes Zeitalter des Rennsports.

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Il mistero 204 - La prima Abarth, l'ultima Cisitalia

Wer hat eigentlich den Cisitalia-Abarth 204 entworfen, den Wagen, mit dem Nuvolari den letzten Erfolg seiner außergewöhnlichen Karriere erzielte? Warum wurde dieses erfolgreiche und bei den Fahrern begehrte Modell nur in acht Exemplaren gebaut? Und wie viele wurden tatsächlich gebaut? Warum wurde der 204, der von Cisitalia entworfen und gebaut wurde, an Carlo Abarth "verliehen"? Und was ist die wahre Geschichte des "Todes" von Cisitalia und der Geburt von Abarth?

Die Antworten auf diese und viele andere Fragen sind in diesem Buch enthalten, mit Bildern und Dokumenten, die noch nie zuvor veröffentlicht wurden: unter anderem der Vertrag zwischen Cisitalia und Porsche zum Bau des F.1 360 Grand Prix und anderer Modelle mit hochentwickelten Eigenschaften. Sie können auch die Protagonisten jener unglaublichen Tage Ende der 1940er Jahre entdecken, als eine der wichtigsten Marken der Automobilgeschichte, der Abarth Scorpion, geschaffen wurde.

Zum 100. Geburtstag des Ingenieurs Giovanni Savonuzzi, dem "Vater" der Cisitalia 202 und vieler anderer berühmter Modelle, darunter der Prototyp der Gilda, ist ein Kapitel diesem großen Konstrukteur und Ingenieur gewidmet, der viel zu schnell in Vergessenheit geriet.

Text auf Italienisch.

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Abarth 1949-1971 - Gran Turismo 'Da Corsa' / Racing GTS

Dieses Buch unterscheidet sich von anderen Veröffentlichungen durch eine Reihe innovativer und origineller Merkmale. Es stellt die Bilder der verschiedenen Modelle in den Mittelpunkt, insbesondere der Abarth Renn-GTs, und bevorzugt zeitgenössische Fotos, die fast alle bisher unveröffentlicht waren. Der untersuchte Zeitraum reicht von 1949, dem Jahr der offiziellen Gründung von Abarth & C, bis 1971, dem Ende der unabhängigen Geschichte von Abarth mit der Übernahme durch Fiat.

In dem Buch werden nur die Fahrzeuge untersucht, die an Rennen teilgenommen haben, und sie werden alle im Zusammenhang mit bestimmten Veranstaltungen dokumentiert. Das Hauptziel des Textes ist es, Jahr für Jahr die offensichtlichsten ästhetischen und mechanischen Veränderungen an den einzelnen Modellen aufzuzeichnen. Die Dokumentation stammt aus zeitgenössischen Büchern, Zeitschriften und offiziellen Programmen und wurde originalgetreu wiedergegeben.

Text auf Italienisch.

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Abarth 1949-1971 - Sport e Prototipi

Es gab eine Zeit, in der die Abarths, die Autos mit dem Skorpion-Abzeichen, bei Langstreckenrennen und Bergmeisterschaftsklassikern weitaus stärkere und prestigeträchtigere Marken wie Porsche und Ferrari herausforderten. Zu dieser Zeit, zwischen dem Beginn der 1950er und den frühen 1970er Jahren, schrieben die Abarths auch denkwürdige Kapitel in der Geschichte des Sportwagen- und Prototypenrennsports, mit Autos von unglaublicher Anziehungskraft, die von Fahrern von internationalem Ruf gefahren wurden.

Nach dem Buch, das den Abarth GT-Rennwagen gewidmet war, konzentriert sich dieser Band, der wiederum von Renato Donati, einem der führenden Abarth-Enthusiasten und -Experten, geschrieben wurde, auf die Sportwagen und Prototypen. Alle Abarths, die in dieser Kategorie, insbesondere in Italien zwischen 1949 und 1971, an den Start gegangen sind, werden einzeln analysiert.
Wie üblich wird das Buch durch eine Fülle von bisher unveröffentlichten Schwarzweiß- und Farbfotos bereichert.

Text auf Italienisch. Limitierte Auflage von 1200 nicht nummerierten Exemplaren.

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