Personenwagen (50er Jahre): Bücher - Geschichte und Modelle
Ein Buch über Personenwagen? Entdecken Sie hier Bildbände über die Geschichte, Typen und Technik der Personenwagen aus den 50er Jahren.
Alle Autos der 50er Jahre - 275 PKW-Marken aus 32 Ländern
Der Leser erhält hier einen umfangreichen Prachtband mit profunder Information und einzigartigem sowie historischem Bildmaterial zu den Pkw der Jahre 1945-1960, die die automobilen Vorlieben der heute 50- bis 80-Jährigen entscheidend geprägt haben dürften.
Der Autor Roger Gloor weckt aber nicht einfach nur Erinnerungen an einstige Traumautos oder an die Brot-und-Butter-Autos unserer Großväter, er schildert auch kenntnisreich und detailliert Geschichte und Geschichten dieser Fahrzeuge und macht so im Nachhinein verständlich, warum welches Fahrzeug zu der einen oder eben zu der anderen Kategorie gehörte.
Details
Autor:
Roger Gloor
Ausführung:
400 Seiten, 29 x 22 x 2.3 cm, kartoniert
Abbildungen:
1070 s/w-Abbildungen
Verlag:
Motorbuch Verlag (D, 2022)
ISBN:
9783613044302
Alle Autos der 50er Jahre - 275 PKW-Marken aus 32 Ländern
After the Second World War, cars in Britain were very hard to come by. Most new models had to go for export or were reserved for those drivers who needed them the most, such as doctors. Petrol was still rationed, roads inadequate and modern technology lacking.
With the arrival of the 1950s, things slowly began to change: Morris, Austin and Ford put increasing numbers of British families on the road, new sports cars from MG, Jaguar, Triumph and Austin-Healey promised a thrilling drive, and innovative motors such as the Land Rover and the bubble car emerged. By 1958, new car buying was leading a consumer boom, and Britain's manufacturers still had the market to themselves. Giles Chapman investigates the fascinating motoring history of the 1950s.
Après la Seconde Guerre mondiale, l'Europe est en ruine. L'industrie américaine bat son plein. Des deux côtés de l'Atlantique l'industrie automobile renaît où se réorganise. Les premiers modèles construits ne sont guère que la finalisation de projets envisagés en 1939, mais très vite, l'ingéniosité créatrice des constructeurs transforme l'automobile.
Au lendemain de la guerre, les constructeurs ont redoublé d'efforts pour proposer des voitures originales, imposantes et rutilantes. Citroën et Renault proposent la voiture populaire aux Français avec l'incroyable 2 CV et l'ensorceleuse 4 CV. Peugeot propose la robuste 203. Les Allemands, les Italiens, les Anglais ne sont pas en reste. Au cours de la décennie, la voiture va devenir un véritable objet social. À la fin des années 50, l'automobile devait déjà répondre à des critères techniques et des exigences esthétiques pour satisfaire les attentes de la population.
L'ouvrage " Voitures Françaises 1950-1955 " s'inscrit dans une belle collection des histoires de marques automobiles françaises, durant la période des Trente Glorieuses. Il est le deuxième de la collection, qui s'intéresse aux années 1950 à 1955.
Grâce à de magnifiques illustrations et une solide documentation, Xavier Chauvin retrace, avec talent, toute l'histoire des voitures françaises les plus emblématiques de l'époque, marque par marque, dont la Citroën 2 CV, la Ford Vedette, la Peugeot 203, la Renault Frégate, la Simca Aronde, et beaucoup d'autres ... qui présentent la naissance de l'ère de la motorisation de masse. Ces véritables légendes mécaniques nous accompagnent durant notre enfance, dans nos voyages et balades en voiture.
Redécouvrez les véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance. DS Citroën, Simca Chambord, Renault Dauphine, Peugeot 404, Panhard 24 ou Facel Vega, aucune ne manque à l'appel. L'auteur relate ici l'histoire de tous ces véhicules qui ont bercé notre enfance : que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps...
Cette collection retrace avec précision la carrière de tous ces modèles mythiques, marque par marque, chaque tome traitant une période de cinq ans. 1955-1960 : Les Français ont plus de moyens et souhaitent des véhicules moins spartiates et plus performants, à l'instar de la coquette Dauphine, qui vient épauler l'austère 4 CV. Le choc des cultures : la mythique DS, véritable OVNI dans le paysage automobile de l'époque, terrasse ses concurrentes. Alpine et Facel Vega sont les brillantes représentantes de la voiture de sport " à la française "...
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