Krążowniki - USA: książki - historia i rozmieszczenie

US Cruisers 1883-1904 - The birth of the steel navy (Osprey)

By the end of the Civil War the US Navy was the most advanced in the world, but in subsequent years America's naval might dwindled. However, in the 1880s a 'New Navy' was born and at the forefront of its fleet were the mighty cruisers.
Naval historian Lawrence Burr details how these cruisers allowed America to rebuild their navy, exploring the design and development of these ships. Placing these advances in context, through vivid accounts of how US cruisers performed in the Spanish-American War of 1898, notably at Manila Bay and Santiago, he investigates the emergence of the US Navy as a major power.

Illustrated with early photographs and full-colour artwork, this is a concise history of the birth and development of a modern navy that was the precursor to the development of modern steel fleets around the world.

Contents: Introduction - A Naval Renaissance - Design and Construction - The Ships - Cruisers in Action - Pointing the Guns - USS Olympia - Conclusion - Select Bibliography - Appendix - Index.

Szczegóły

US Heavy Cruisers 1941-45 - Pre-war Classes (Osprey)

Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z przepisami Traktatu Waszyngtońskiego, ciężkie krążowniki typu Pensacola, Northampton, Portland, New Orleans i Wichita były ćwiczeniami kompromisowymi. Posiadały one bardzo silne uzbrojenie - na przykład Pensacola miała baterię główną składającą się z dziesięciu dział 8-milimetrowych.

W miarę rozwoju klas, wady te zaczęto korygować, redukując baterię główną i zwiększając ochronę newralgicznych części okrętu. Pomimo tych wad, przedwojenne klasy ciężkich krążowników służyły z wyróżnieniem przez całą II wojnę światową.

Spis treści: Wstęp - Strategia morska USA i rola ciężkich krążowników - Projekt i rozwój ciężkich krążowników USA oraz wpływ traktatów waszyngtońskiego i londyńskiego - Uzbrojenie - Radar - Klasy ciężkich krążowników - Analiza i wnioski.

Szczegóły

US Heavy Cruisers 1943-75 : Wartime and Post-war Classes (Osprey)

Wszechstronne okręty wojenne, ciężkie krążowniki klasy Baltimore i ich następcy, krążowniki klasy Oregon City i Des Moines, powszechnie pełniły funkcję eskorty lotniskowców podczas II wojny światowej, ale wykonywały również zadania bombardowania w ramach wsparcia desantów.
Po II wojnie światowej ciężkie krążowniki nadal służyły, głównie w Korei i Wietnamie.

Nawet gdy czasy świetności ciężkich krążowników minęły, okręty te nadal służyły - kilka z nich przebudowano na pierwsze egzemplarze krążowników rakietowych i stworzyło trwałe dziedzictwo w Marynarce Wojennej USA.
Nieocenione źródło wiedzy napisane przez uznanego eksperta w dziedzinie historii marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i Pacyfiku, bogato ilustrowane ilustracjami i fotografiami.

Niniejszy tytuł jest kontynuacją książki towarzyszącej, w której opisano amerykańskie ciężkie krążowniki zbudowane przed wojną. Razem stanowią one kompleksowy przewodnik po klasach amerykańskich ciężkich krążowników.

Szczegóły

US Navy Armored Cruisers 1890-1933 (Osprey)

At the dawn of the "Steel Navy" era, the rapidly expanding US Navy's fleet of capital ships consisted not only of battleships but also armored cruisers, the forerunner of the battlecruiser.
Armored cruisers sacrificed the battleship's superlative firepower and protection for superior speed and range but, as this study shows, their role was not always easy to define. Controversial because they were as large and expensive as battleships but not able to withstand a battleship in battle, contemporary strategists pointed out that, "naval wars are not won by running away from stronger ships."

Despite being produced at great expense, tactically they never really had a legitimate mission-traditional deployments were commerce raiding and protection, but despite this, author Brian Lane Herder illustrates how successful the use of armored cruisers was for the US Navy.
After 1906, some replaced US battleships in the Pacific, functioning as oversized gunboats, most notably, the modified armored cruiser Pennsylvania which witnessed the first landing of an airplane on a ship.
On November 5, 1915, North Carolina became the first cruiser to launch an aircraft from a catapult while underway. After the war, surviving US armored cruisers represented the US Navy on their Asiatic station until the final cruiser was scuttled in 1946.

Using detailed, color artwork and photos, this fascinating book describes the development and deployment of these controversial but intriguing ships, providing examples of the key service they played in the US Navy in a variety of defensive and escorting roles.

Szczegóły

US Navy Cold War Guided Missile Cruisers (Osprey)

Faced with an increasingly formidable anti-ship cruise missile threat from the Soviet Union in the early days of the Cold War, and with the recent memory of the kamikaze threat from World War II, the USN placed a great priority on developing air defence cruise missiles and getting them to sea to protect the fleet.
The first of these missiles were sizable, necessitating large ships to carry them and their sensors, which resulted in the conversion of a mix of heavy and light cruisers. These ships, tasked with protecting carrier groups and acting as flagships, entered service from 1955 and served until 1980.

The cruisers served in the front lines of the Cold War and many saw combat service, engaging in surface actions from Vietnam to the Persian Gulf. Complementing the conventionally-powered missile cruisers was a much smaller number of expensive nuclear-powered cruisers, including the Long Beach, the USN's largest-ever missile cruiser.
Until replaced by the Ticonderoga and Burke classes of Aegis ships, the USN's 38 missile cruisers were the most capable and important surface combatants in the fleet and served all over the globe during the Cold War.

Using specially commissioned artwork and meticulous research, this illustrated title explores the story of these cruisers in unparalleled detail, revealing the history behind their development and employment.

Szczegóły

US Navy Light Cruisers 1941-45 (Osprey)

Podczas II wojny światowej Stany Zjednoczone zbudowały 72 lekkie krążowniki różnych klas. W odpowiedzi na poważne zagrożenie powietrzne, z jakim zmagały się okręty nawodne, projektowano nowe krążowniki, wyposażone w coraz cięższe uzbrojenie przeciwlotnicze, a także tradycyjne działa kalibru 6 cali (15.7 cm). Dzięki prędkości i zasięgowi pozwalającemu dotrzymać kroku lotniskowcom oraz znacznemu potencjałowi obrony przeciwlotniczej, krążowniki te stanowiły podstawę eskorty lotniskowców.

W książce omówiono każdy lekki krążownik wyprodukowany przez USA, w tym jednostki klasy Fargo i Worcester, które ukończono już po zakończeniu II wojny światowej, prześledzając ich konstrukcję, rozwój i ewolucję w czasie wojny i po jej zakończeniu.

Szczegóły

US Navy Protected Cruisers 1883-1918 (Osprey)

After the American Civil War, the powerful US Navy was allowed to decay into utter decrepitude, and was becoming a security liability. In 1883, Congress approved four new steel-constructed vessels called the "ABCD" ships.
The three protected cruisers Atlanta, Boston, and Chicago were the first steel warships built for the US Navy, whose 1880s-1890s technological and cultural transformation was so total it is now remembered as the "New Navy". This small fleet was joined by a succession of new and distinctive protected cruisers, culminating in the famous and powerful Olympia.

These 11 protected cruisers formed the backbone of the early US steel navy, and were in the frontline of the US victory in the 1898 Spanish-American War. It was these warships that fought and won the decisive Battle of Manila Bay. These cruisers also served faithfully as escorts and auxiliaries in World War I before the last were retired in the 1920s.

Written by experienced US naval researcher Brian Lane Herder, and including rare photographs, this book explores the development, qualities, and service of these important warships, and highlights the almost-forgotten Columbia-class, designed as high-speed commerce raiders, and to mimic specific passenger liners.
All 11 protected cruisers are depicted in meticulously researched color illustrations with one depicting the Olympia deploying her full sail rig.

Szczegóły

USN Cruiser Vs IJN Cruiser : Guadalcanal 1942 (Osprey)

Although the war in the Pacific is usually considered a carrier war, it was the cruisers that dominated the early fighting. This thrilling duel presents the cruiser clashes during the battles for Guadacanal , highlighting the Battle of Savo Island and the Battle of Cape Esperance. The first was a Japanese victory that resulted in the loss of four Allied cruisers.
However, in the latter, the Americans managed to turn the tables despite the battle being fought throughout the night.

This book presents a view of the design and development of the opposing weapons systems, illustrated with newly commissioned digital artwork. It uses firsthand accounts to bring the battles to life and explain why the Americans suffered early on, but eventually had their revenge.

Szczegóły

USS Indianapolis (CA-35): From Presidential Cruiser, Delivery of the Atomic Bombs, to Tragic Sinking in WW II (Legends of Warfare)

Pomimo ograniczeń Traktatu Waszyngtońskiego, USS Indianapolis był imponującym okrętem wojennym. W latach 30. XX wieku był szeroko wykorzystywany przez amerykańskich dygnitarzy, w tym prezydenta Franklina D. Roosevelta, który wielokrotnie odbywał na nim rejsy.
Po wybuchu II wojny światowej okręt służył w pobliżu Alaski, po czym wpłynął na wody w pobliżu japońskich wysp macierzystych. Tam został trafiony przez kamikaze i zmuszony do powrotu do Stanów Zjednoczonych w celu naprawy.

Po zakończeniu napraw, Indianapolis został wybrany do transportu części bomby atomowej "Little Boy" z kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych na wyspę Tinian na Marianach. W drodze powrotnej został storpedowany i zatopiony przez japoński okręt podwodny, stając się ostatnim dużym okrętem wojennym utraconym przez Stany Zjednoczone podczas II wojny światowej.
Opóźnienie w misji ratunkowej ocalałej załogi doprowadziło do największej w historii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych utraty życia na pokładzie pojedynczego okrętu na morzu. Zatonięcie Indianapolis wciąż budzi kontrowersje, a wrak odnaleziono dopiero w 2017 roku.

Szczegóły

USS Olympia - Herald of Empire

The USS Olympia is the oldest extant steel-hulled warship in the world. Constructed as part of a congressionally mandated program to build a modern fleet prior to the turn of the 19th century, she became famous as Adm. George Dewey's flagship at the Battle of Manila Bay. Today she is part of a naval shrine at Penn's Landing in Philadelphia.

This is a flesh-and-steel history of a pivotal warship that straddled the eras of commerce raiding and battle fleet confrontation in naval warfare. From her conceptual beginnings on drawing boards in Washington to the battle to protect her against age, scrapping, and the advent of big-gun battleships, this landmark study celebrates one of America's classic historic ships.

Szczegóły