Koleje - Szwajcaria: książki - BLS (Bern-Lötschberg-Simplon)

Die BLS Loks Ae 4/4 und Ae 8/8 - Power auf der Lötschberg Rampe

Gdy na początku lat 40. XX wieku powstała lokomotywa Ae 4/4 251, ani BLS, ani specjaliści nie zdawali sobie sprawy, że wprowadza ona rewolucję w budowie lokomotyw. Była to pierwsza lokomotywa wysokiej mocy bez osi tocznych.
Choć Ae 4/4 często popadała w zapomnienie, jej większa następczyni, Ae 8/8, pozostała w pamięci. Technicznie niemal identyczna, wyróżniała się ośmioma osiami napędowymi, chromowanymi listwami ozdobnymi, herbami oraz mocą sięgającą prawie 9.000 KM.
Peter Hürzeler i Hans Roth szczegółowo przeanalizowali historię, technikę i eksploatację tych lokomotyw Lötschbergu.

Szczegóły

Autor:	Peter Hürzeler, Hans Roth
Wydanie:	144 strony, 23.5 x 16.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	156 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	niemiecki
Wydawca:	Edition Lan AG (CH, 2015)
ISBN:	9783906691862

Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906 (Typenkompass)

BLS AG, the former Berner Alpenbahngesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon, is the best known and, with a length of 440 km, also the largest private railway in Switzerland. It maintains north-south traffic over the Lötschberg and is responsible for regional traffic in the greater Bern area. It also controls shipping on Lake Thun and Lake Brienz.

Strony książki "Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906"

This Typenkompass is dedicated to all BLS locomotives and railcars in the usual manner with lots of data and facts. A brief outline of the history of BLS rounds off this Typenkompass.

Szczegóły

Autor:	Cyrill Seifert
Wydanie:	128 strony, 20.5 x 14 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	103 kolorowych zdjęć
Język:	niemiecki
Wydawca:	Transpress (D, 2013)
Seria:	Typenkompass
ISBN:	9783613714519

Pionierbahn am Lötschberg - 100 Jahre Lötschbergbahn

Wraz z otwarciem drugiej przeprawy przez Alpy w 1913 roku, która miała być zelektryfikowana, kanton Berno spełnił swoje pragnienie bezpośredniego połączenia z Włochami. Zapewnił sobie wsparcie Francji dla finansowania i budowy linii Lötschberg, ponieważ Francja była żywo zainteresowana połączeniem omijającym Alzację, podbitą przez Cesarstwo Niemieckie w 1871 roku.
W 1918 roku, po zakończeniu I wojny światowej, rozpoczęły się trudne czasy. Francja odzyskała bezpośrednie połączenie z Bazyleą przez Przełęcz Świętego Gotarda do Włoch. BLS (Kolej Berno-Lötschberg-Simplon) starała się zwiększyć wydajność, wprowadzając przyszłościowe rozwiązania techniczne, takie jak lokomotywa elektryczna Ae 6/8 i pociąg Blue Arrow, a także przyciągnąć pasażerów innowacyjną reklamą.

Za pomocą plakatów, broszur, prezentacji slajdów, które można było zarezerwować, a nawet filmu fabularnego, BLS podkreślało piękno krajobrazu, do którego można było dotrzeć pociągiem. Niemniej jednak BLS musiało przejść kilka restrukturyzacji finansowych, częściowo z powodu kryzysu gospodarczego. Po drugiej wojnie światowej transport samochodowy z Kanderstegu do Goppenstein stał się ważnym źródłem dochodu.

Dzięki umiejętnemu lobbingowi ze strony mieszkańców Berna i Valais w latach 90. XX wieku, tunel bazowy Lötschberg został zbudowany i otwarty już w 2007 roku. Chociaż BLS musiało przekazać usługi dalekobieżne SBB, obecnie obsługuje w Bernie S-Bahn (kolej podmiejską).
Ponadto BLS Netz AG odpowiada za eksploatację tunelu bazowego Lötschberg. Wraz z liberalizacją sektora kolejowego, BLS Cargo AG stała się nowym i ważnym filarem firmy, znacząco rozszerzając swoje usługi transportu towarowego w ruchu transalpejskim we współpracy z Deutsche Bahn.

Szczegóły

Autor:	BLS, Kilian T. Elsasser
Wydanie:	224 strony, 30.5 x 25 x 2.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	365 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	niemiecki
Wydawca:	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN:	9783906055060

Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka

W regionie St. Gotthard, na terenie dorzecza rzek Reuss i Rodan, podróżni mogą liczyć na zapierającą dech w piersiach podróż parowcem, dawną trasą paradną słynnego na całym świecie Glacier Express.
Kolej górska Furka, stanowiąca połączenie wysokogórskich dolin Goms w kantonie Valais i doliny Urseren w kantonie Uri, przez dziewięć dziesięcioleci miała zmienne losy.

Niezwykłe fotografie w imponujący sposób dokumentują wszystkie aspekty funkcjonowania kolei od Realp do Oberwaldu. Szczegółowe opisy dostarczają podróżnym mnóstwa informacji o linii kolejowej.
Różnorodne historie, przedstawione w formie tekstu i obrazów, obejmują inżynierię kolejową, historię architektury i ciekawe miejsca. Książka kończy się wskazówkami dotyczącymi wycieczek po okolicy Przełęczy Furka.

Szczegóły

Autor:	Beat Moser, Peter Krebs
Wydanie:	208 strony, 28 x 22 x 2 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	220 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	wydanie dwujęzyczne (niemiecki + francuski)
Wydawca:	AS Verlag (CH, 2010)
ISBN:	9783909111718