Zamawiając produkty za pośrednictwem linków, wspierasz tę stronę bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Więcej informacji >

< Przegląd >

Lokomotywy elektryczne - Wielka Brytania: książki - historia i modele

książki o historii, typach i technologii lokomotyw elektrycznych British Rail i innych firm kolejowych w Wielkiej Brytanii.

Lokomotywy elektryczne - Wielka Brytania: książki - historia i modele | Szybki wybór

Class 87 Locomotives

Kiedy British Rail zdecydowało się na elektryfikację linii West Coast Main Line na północ od Crewe w kierunku Szkocji, do obsługi tych połączeń potrzebna była nowa klasa lokomotyw elektrycznych. Od 1973 roku w zakładach Crewe Works zbudowano trzydzieści sześć lokomotyw klasy 87, które odniosły natychmiastowy sukces.
Pierwszych 35 członków stanowiły standardowe lokomotywy, jednak ostatni element wyposażono w eksperymentalny układ sterowania tyrystorowego i przeklasyfikowano na klasę 87/1.

Wszystkie 36 jednostek tej klasy otrzymało nazwy i przez dziesięciolecia regularnie widywano je na Zachodnim Wybrzeżu. Początkowo wszystkie służyły do przewozu pasażerów, ale można je było spotkać również na liniach towarowych, ponieważ były wyposażone w wiele urządzeń roboczych od nowości.
Cała klasa pozostała w zakładach na Zachodnim Wybrzeżu przez cały okres BR aż do prywatyzacji, a wszyscy członkowie, z wyjątkiem nr 87101, przeszli do Virgin Trains.

Jedyny egzemplarz klasy 87/1 trafił do sektora Railfreight w Brazylii i ostatecznie trafił w ręce EWS. Został zezłomowany w 2002 roku. Po zakończeniu prac na zachodnim wybrzeżu 21 lokomotyw tej klasy znalazło dalsze zastosowanie w Bułgarii, trzy zostały zachowane, a pozostałe zezłomowano.
W tej książce Andrew Cole dokumentuje lokomotywy klasy 87.

Szczegóły

Autor:Andrew Cole
Wydanie:96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.4 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:9781445666921
Okładka książki: Class 87 Locomotives | Amberley

Class 87 Locomotives

Język: angielski

Class 90 Locomotives

W 1987 roku British Rail zdecydowało, że potrzebuje nowej klasy lokomotywy elektrycznej prądu przemiennego do użytku na linii West Coast Main Line. Pomysł polegał na tym, że ta klasa miałaby wyeliminować lokomotywy klasy 85 i byłaby wykorzystywana zarówno do przewozów towarowych, jak i pasażerskich.
Pięćdziesiąt lokomotyw tej klasy zbudowano w zakładach Crewe Works, obok lokomotyw klasy 91, które budowano na potrzeby East Coast Main Line.

Lokomotywy klasy 90 zostały zaprojektowane z myślą o współpracy z lokomotywą DVT Mk 3, co eliminowało również konieczność objazdów na stacjach końcowych. Pierwsze dwadzieścia pięć lokomotyw dostarczono w malowaniu InterCity Swallow, kolejnych jedenaście w malowaniu InterCity Mainline, co pozwoliło na ich wykorzystanie w transporcie pasażerskim i towarowym, a ostatnie czternaście lokomotyw dostarczonych w malowaniu Railfreight Speedlink to głównie lokomotywy towarowe.

Większość pociągów tej klasy jest nadal w użyciu, piętnaście z nich nadal służy do przewozów pasażerskich z Norwich, a pozostałe są wykorzystywane przez DB Cargo lub Freightliner. Ta książka opowiada historię pociągów tej klasy z lat 90.

Szczegóły

Autor:Andrew Cole
Wydanie:96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.2 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:9781445666969
Okładka książki: Class 90 Locomotives | Amberley

Class 90 Locomotives

Język: angielski

Class 91 Locomotives

Od 1989 roku British Rail wprowadziło do eksploatacji trzydzieści jeden lokomotyw klasy 91. Zostały one zbudowane w zakładach Crewe Works do obsługi pociągów pasażerskich na linii East Coast Main Line z londyńskiego King's Cross. Zaprojektowano je z elegancką kabiną na jednym końcu, a z drugiej strony z tępą kabiną, ponieważ przewidywano, że będą obsługiwać ruch paczkowy i towarowy w nocy, bez konieczności jazdy z dużą prędkością.

Z maksymalną prędkością 225 km/h (140 mph), lokomotywy te zyskały miano InterCity 225, a lokomotywa nr 91110 jest obecnie rekordzistką prędkości brytyjskiej lokomotywy. Koniec tej klasy lokomotyw na Wschodnim Wybrzeżu jest już bliski wraz z wprowadzeniem lokomotyw Virgin Trains Class 800 Azuma, ale miejmy nadzieję, że te charakterystycznie wyglądające i brzmiące lokomotywy elektryczne znajdą zastosowanie.

Lokomotywy klasy 91 służą na Wschodnim Wybrzeżu od prawie trzydziestu lat, a ta książka opisuje ich karierę od samego początku. Doszło do kilku poważnych wypadków i incydentów z ich udziałem, ale wszystkie są nadal w użyciu. Miały wielu różnych operatorów, a ta książka ma na celu przedstawienie różnych malowań, a także wyjątkowych, specjalnych malowań tej klasy.

Szczegóły

Autor:Andrew Cole
Wydanie:96 strony, 23.5 x 16.5 x 0.7 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:9781445681375
Okładka książki: Class 91 Locomotives | Amberley

Class 91 Locomotives

Język: angielski

British Railways AC Electric Locomotives - A Pictorial Guide (Modern Traction Profiles )

The genesis of 25kv overhead electrification began in the late 1960s on the West Coast Main Line, the 1980s for the East Anglian Main Line, and the East Coast Main Line in the late 1980s.
Development took place in stages culminating in fully electrified lines from London to Scotland on both East and West Coast lines, and from London to Norwich. The introduction of these lines required the construction of new motive power.

Initially five types were produced for the WCML, from which the second phase of loco design was developed, giving a higher level of reliability, as well as power output.
These newer designs were applied to the Anglian services, but the ECML plans required an updated design, ostensibly for mixed traffic, but hardly ever used on anything other than express passenger services, for which their 140mph potential enabled a major recast of the timetable.
The opening of the Channel Tunnel required a mixed traffic dual voltage locomotive, running on both 25kv and the Southern Region 750v third rail DC.

The locomotives are classified between 81 and 92 inclusive, and this book of photographs by David Cable covers all the classes in a variety of locations and duties.

Szczegóły

Autor:David Cable
Wydanie:160 strony, 24 x 25 cm, twarda oprawa
Ilustracje:165 kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:9781473896376
Okładka książki: British Railways AC Electric Locomotives - A Pictorial Guide | Pen & Sword

British Railways AC Electric Locomotives - A Pictorial Guide

Język: angielski

Class 86 Locomotives

The Class 86 of AC electric loco comprised a hundred members, built from 1965 onwards. The first forty locos were built by British Rail at their Doncaster Works, and the other sixty were built by English Electric at their Vulcan Works.

They were built for West Coast services, which had been electrified from London, and would eventually run all the way to Glasgow. They were delivered in Electric Blue livery, complete with cast lion and wheel.
They were originally known as the AL6 class, but under TOPS became the Class 86s. They were originally numbered in the Class 86/0 series and the Class 86/2 number series, with the 86/2s used on passenger workings due to them being fitted with improved suspension, allowing them to run at 100 mph.

Three of the Class 86/2s were used as test beds for the Class 87 development, being fitted with different bogies, becoming the Class 86/1 series. The class has also found passenger workings on the Great Eastern route from London to Norwich, finally being replaced by Class 90s.
They have also been very useful engines on freight workings, with quite a few still in use with Freightliner.

Szczegóły

Autor:Andrew Cole
Wydanie:96 strony, 23.5 x 16.5 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:9781445662084
Okładka książki: Class 86 Locomotives | Amberley

Class 86 Locomotives

Język: angielski

Electric Locomotives on British Railways

Prior to the completion of the West Coast Route electrification in 1966, electric locomotives were uncommon on Britain's railways, except for the Manchester to Sheffield service, which had been electrified since 1954. Although suburban systems around major cities and the south of England featured numerous EMUs, steam remained predominant.

The transformation began with British Rail's 1955 Modernisation Plan, targeting the replacement of steam locomotives with diesel and electric traction by approximately 1975. The plan aimed to electrify main lines and the busiest suburban services using a 25,000-volt overhead wire system, distinct from the third rail system on existing electrified routes.

In this book, George Woods presents predominantly unpublished color photographs showcasing various electric locomotive types deployed on the BR network since 1966 and the diverse trains they pulled.
The images capture the evolution following the electrification initiatives and the shift from steam to electric and diesel traction in line with BR's Modernisation Plan.

Szczegóły

Autor:George Woods
Wydanie:96 strony, 25.5 x 18 x 2.1 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2023)
ISBN:9781398102019
Okładka książki: Electric Locomotives on British Railways | Amberley

Electric Locomotives on British Railways

Język: angielski

Electric Locomotives on Scottish Railways

Covers virtually the whole of the electrified network across Scotland. The first electrification took place on the north side of Glasgow from 1960 when the Airdrie to Helensburgh line and branches in between were done. This was followed closely by the south side of Glasgow when electrification spread to the Cathcart Circle, Neilston and Newton areas.

In 1967, the lines between Glasgow Central and Gourock along with the Wemyss Bay branch were added to the system. Progress throughout Central Scotland has been steady since, with approximately 40 per cent of the whole network now electrified.

One of the most popular electric locos on the network was the Class 86. These locos could be found working anything from small shunt moves in yards to express services until the mid-2000s when Virgin introduced Class 390 EMUs.
This book covers electric locos from humble Class 81s up to and including Class 92s, with images from 1974 until the present day.

Szczegóły

Autor:Colin J. Howat
Wydanie:96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.1 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:9781445676340
Okładka książki: Electric Locomotives on Scottish Railways | Amberley

Electric Locomotives on Scottish Railways

Język: angielski

InterCity 225 - Class 91 Locomotives and Mark 4 Coaches

Ordered in 1985, the Class 91 was a joint venture between GEC, Brush and ASEA to deliver a fleet of 140 mph tilting electric locomotives for the East Coast Main Line.
Delivered between 1988 and 1991, the thirty-one locomotives ply their trade daily from London to the North East and Scotland. Accompanied by Metro-Cammell's Mark 4 coaches, they formed British Rail's flagship 'Intercity 225' programme.

While the 225s never tilted nor reached their full speed, for nearly thirty years they have conveyed thousands of passengers each day along the ECML. Today, the Class 91s and Mark 4s are approaching the end of their working lives.
Once Hitachi's Class 800 Intercity Express trains are delivered, a small handful of Class 91s will work with shortened Mark 4 sets on non-stop services.
The majority of the fleet faces an uncertain future, with no clear plans for redeployment elsewhere.

This book looks at these East Coast workhorses, which have followed in the footsteps of Gresley's famous Pacific locomotives, the Deltics and HSTs.

Szczegóły

Autor:Rich Mackin
Wydanie:96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.8 cm, miękka oprawa
Ilustracje:180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:angielski
Wydawca:Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:9781445676388
Okładka książki: InterCity 225 - Class 91 Locomotives and Mark 4 Coaches | Amberley

InterCity 225 - Class 91 Locomotives and Mark 4 Coaches

Język: angielski

< Przegląd >

Inne książki z tej kategorii:

Okładka książki: British Industrial Steam Locomotives - A Pictorial Survey

British Industrial Steam Locomotives - A Pictorial Survey

David Mather | angielski | twarda oprawa | 204 str. | 2021

Okładka książki: Industrial Locomotives & Railways of the North West of England

Industrial Locomotives & Railways of the North West of England

Gordon Edgar | angielski | miękka oprawa | 128 str. | 2018

Okładka książki: Working and Preserved Industrial Locomotives - From the Bill Reed Collection

Working and Preserved Industrial Locomotives - From the Bill Reed Collection

Peter Tuffrey | angielski | miękka oprawa | 128 str. | 2012