Pojazdy wojskowe - Francja: książki - historia i modele

La Jeep dans l'Armée française (Tome 1) : 1943-1954

Jeep służył w armii francuskiej przez sześćdziesiąt lat, uczestnicząc w trzech poważnych konfliktach i licznych operacjach zagranicznych. Te "zabawne małe samochody" zdobyły uznanie Francuzów od momentu przybycia do Algierii w 1942 roku, dzięki swojej zwrotności, wytrzymałości i zdolności pokonywania najtrudniejszych przeszkód.
Wyposażony w te wspaniałe samochody Francuski Korpus Ekspedycyjny wyruszył do Włoch, a następnie do Francji i Niemiec. Jeepy były tam wszechobecne, czasami ograniczone przez surowy klimat Wogezów i równiny Alzacji, ale zawsze gotowe do akcji, gdy tylko pogoda stała się łaskawsza.

Po zawarciu pokoju w Europie jeepy pozostały w wojskach okupujących Niemcy, towarzysząc repatriantom do Afryki Północnej lub wysyłanym do Indochin. W ciągu dziewięciu lat wojny indochińskiej ich użycie ograniczało się często do eskorty konwojów i łączników w obliczu agresywnego wroga i trudnego terenu.
Za granicą, gdzie dróg było niewiele, a warunki klimatyczne były trudne, jeepy odzyskały popularność dzięki swojej zdolności pokonywania przeszkód i niewielkiej wadze, co pozwalało im dotrzeć tam, gdzie ciężarówka lub samochód opancerzony nie dały rady.

W pierwszym tomie opisano Jeepa będącego na wyposażeniu armii francuskiej w latach 1943–1954.

Szczegóły

Autor:	Paul Gaujac
Wydanie:	144 strony, 2.5 x 2 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	250 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	francuski
Wydawca:	Histoire & Collections (F, 2023)
ISBN:	9791038013766

La Traction Avant Citroën sous l'uniforme (Volume 2)

The Citroën Traction Avant was the most produced car in France before 1940: more than 250 000 units traveled the roads of the country and the world at that time. It is therefore logical to see it, during the Second World War, accompanying armies and civilian populations on all fronts, in all regions, including the most remote.
The omnipresence of this car is undoubtedly also due to its performance: modern and safe, it is used by the French army, especially as a requisition car, and perhaps even more by the German army which uses it massively in all its intervention zones, and finally, by the resistance.

Strony książki "La Traction Avant Citroën sous l'uniforme (Volume 2)"

By supporting all the travel needs related to the conflict, it became a key player, from the pre-war period until the Liberation, then it responded to the new needs that appeared after 1945. We find it in everyday life, but also in the great moments of History. It is this reality spread over a dozen years around the conflict that we discover through this set of period photographs, most of which have never been published.

Szczegóły

Autor:	Emmanuel Cardoux
Wydanie:	144 strony, 31.5 x 23 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowane, zdjęcia czarno-białe i kolorowe
Język:	francuski
Wydawca:	Histoire & Collections (F, 2021)
ISBN:	9791038011595

Usines de guerre 1914-1918

Chociaż mobilizacja z sierpnia 1914 roku doprowadziła do powszechnego spowolnienia produkcji przemysłowej, ewolucja konfliktu po kilku miesiącach wojny w okopach postawiła nowe wyzwania. Produkcja dóbr dla armii i ich ciągłe dostawy stały się priorytetem dla podmiotów zaangażowanych w gospodarkę produkcyjną.
Podobnie jak wszystkie sektory, przemysł motoryzacyjny i rowerowy musiały wnieść wkład w wysiłek wojenny aliantów. W warsztatach priorytetem stała się produkcja pocisków i komponentów broni. Specyficzne umiejętności producentów samochodów i rowerów zostały również wykorzystane przy produkcji samolotów, a następnie czołgów.

Świadome tymczasowego charakteru konfliktu i wyjątkowych zamówień, jakie on generował, firmy przygotowują się na okres powojenny. Producenci samochodów i rowerów wkraczają w erę produkcji masowej, wprowadzając nową koordynację zadań i nowy podział czasu pracy. Wiodącymi postaciami tej reorganizacji są André Citroën i Ernest Mattern (Peugeot).
Te zmiany organizacyjne miały liczne konsekwencje społeczne. W fabrykach zbrojeniowych przybycie nowych, mniej wykwalifikowanych pracowników do warsztatów metalowych stało się możliwe dzięki nowemu podziałowi pracy. Szczególnie zauważalny był udział kobiet. Stał się on symbolem powszechnego udziału ludności w wysiłku wojennym. Zmiany w liczebności siły roboczej, metodach produkcji i kontekście wojennym doprowadziły również do zmian w prawie pracy oraz powstania nowych placówek sanitarnych i medycznych.

Równolegle z paryską wystawą książka przenosi nas w okres historyczny, w którym przemysł motoryzacyjny przeszedł głębokie zmiany.

Szczegóły

Autor:	Collectif
Wydanie:	208 strony, 29 x 24 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	209 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	francuski
Wydawca:	ETAI (F, 2015)
ISBN:	9791028300494

Les voitures de la Gendarmerie Nationale

Żandarmeria narodowa, będąca spadkobierczynią ponad dwustuletniej historii, jest obecna nie tylko na terytorium Francji, ale również na teatrach działań wojennych poza jej granicami.
Chociaż od 2009 r. podlega Ministerstwu Spraw Wewnętrznych, ta elitarna jednostka, licząca około 100 000 żołnierzy, zachowuje status wojskowy.

Aby realizować liczne przydzielone misje, dysponuje flotą trzydziestu tysięcy pojazdów. Szeroka gama modeli wszystkich typów i marek jest stale udoskonalana od początku lat 50. XX wieku, kiedy żandarmeria otrzymała własny budżet na składanie zamówień na pojazdy.

Książka ta, zawierająca ponad 400 prawie niepublikowanych fotografii, pozwala nam odkryć lub na nowo odkryć modele służące w tej korporacji od dziesięcioleci, a także pojazdy dotąd nieznane francuskiej żandarmerii.

Szczegóły

Autor:	Pascal Meunier, Laurent Jacquot
Wydanie:	192 strony, 31 x 23.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	484 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	francuski
Wydawca:	ETAI (F, 2014)
ISBN:	9782726897546

La Traction Avant Citroën sous l'uniforme

Born in 1934, the legendary car designed by André Citroën would experience, due to the events that plunged the world into war five years later, a rich and astonishing military career. Thousands of them joined our armies during the Phoney War, then experienced the horrors of disaster.
The Traction then, much to its chagrin, changed sides and the Germans, who were very fond of it, would drive it all over Europe, from the Arctic Circle to distant Russia.

But, at the end of 1942, the Traction appeared again under our flags, this time victoriously engaged in the Tunisian campaign, with strange armoured versions.
Then came the liberation of France, the epic of the maquis, the white stars and the three letters F F I which flourished on the bodies. The "beauty of Javel" then became one of the symbols of the resurgent France.

A formidable visual epic made possible by the assembly, piece by piece, over decades, of an exceptional iconography: 375 illustrations including no fewer than 260 period photographs, almost all unpublished, and 28 profiles created especially for this work, presenting the authentic military colours and markings.
THE book awaited by die-hard fans of the Citroën Traction Avant and all fans of automotive and military history.

Szczegóły

Autor:	François Vauvillier, Bertrand Delamotte.
Wydanie:	136 strony, 31.5 x 23.5 x 1.7 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	375 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	francuski
Wydawca:	Histoire & Collections (F, 2013)
ISBN:	9782352502654

Le VLR Delahaye - Le véhicule de liaison et de reconnaissance de l'armée française 1946-1970

Po II wojnie światowej armia francuska określiła potrzebę lekkiego i wszechstronnego pojazdu: miał on transportować ludzi i sprzęt, łatwo zawracać na drodze, wyprzedzać kolumny, poruszać się w wolnych kolumnach, działać w trudnym terenie i być wyposażony w lekką karabin maszynowy.

W odpowiedzi na to wyzwanie, firma Delahaye, znana z luksusowych samochodów i pojazdów strażackich, podjęła się produkcji francuskiej alternatywy dla amerykańskiego jeep'a.

W tej książce Patrick Wagner opowiada historię tego pojazdu, który stanie się czymś więcej niż tylko "francuskim jeepem". Duży rozdział ilustruje każdy element pojazdu za pomocą zdjęć i rysunków, ułatwiając renowację zbieranych obecnie VLR.

Szczegóły

Autor:	Patrick Wagner
Wydanie:	196 strony, 32 x 24 x 1.8 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	500 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	francuski
Wydawca:	Histoire & Collections (F, 2013)
ISBN:	9782352502890

Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

W sierpniu 1914 roku, kiedy wybuchła I wojna światowa, Francja wystawiła 89 pułków kawalerii. Tymczasem własny park maszynowy armii liczył zaledwie 220 pojazdów.
W ciągu zaledwie kilku tygodni przebieg operacji wojskowych wymusił całkowitą zmianę proporcji. Kawaleria zsiadła z koni, a rekwizycje dostarczyły armiom tysiące z 80 000 samochodów wszelkiego typu używanych w kraju. To zapoczątkowało motoryzację, która dała początek ogromnemu boomowi przemysłowemu.

Po przedstawieniu portretu wspaniałej kawalerii, która jednak pozostała nieosiągalna pomimo chwalebnych akcji, jakie stoczyła w pierwszych tygodniach wojny, dzieło to przywołuje stopniowe przejmowanie pola bitwy przez samochody, samochody pancerne, ciężarówki, a następnie czołgi.

Szczegóły

Autor:	Jean-Claude Demory
Wydanie:	144 strony, 28 x 21.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	150 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	francuski
Wydawca:	ETAI (F, 2008)
ISBN:	9782726887066