Samochody Lincoln: automatyczne skrzynie biegów - instrukcje napraw

Ford Automatic Transmission Overhaul Manual (1964-1996) - Fundamentals, diagnosis, overhaul, modifications | Haynes TechBook

Podręcznik Haynes TechBook dotyczący regeneracji automatycznych skrzyń biegów i przekładni Forda montowanych w samochodach osobowych, vanach i pick-upach marek Ford, Lincoln i Mercury.

Obejmuje następujące modele:
- Przekładnie rzędowe do napędu na tylne koła: Ford C3 (1974-1986), C4 (1964-1982), C5 (1981-1986), C6 (1966-1996) i AOD (1980-1994).
- skrzynię biegów z napędem na przednie koła: Ford ATX/FLC (1984-1994) i AXOD (1986-1990).

Nie obejmuje wersji elektronicznych AOD (typ AODE) lub AXOD (typ AXODE).

• Ponad 1000 zdjęć i kompletne instrukcje krok po kroku dotyczące remontu całej skrzyni biegów (przekładnia hydrokinetyczna, przekładnie planetarne, taśmy hamulcowe, pompa oleju i blok zmiany biegów).
• Również rozdziały dotyczące zasad działania, identyfikacji, narzędzi, przyrządów pomiarowych, demontażu i montażu.

Szczegóły

Guide to Automatic Transmission Repair - American Car Transmissions and Transaxles (1974-1980) | Chilton Repair Manual

Chilton Repair & Maintenance Guide. Describes theory, fault finding, specifications, repair and overhaul of American automatic transmissions and transaxles from the period 1974-1980.

Types:
- AMC Torque Command
- Chrysler Torqueflite, Torqueflite A-404 Transaxle
- Ford C-3, C-4, C-4S, C-6, CW, FMX
- Jatco Overdrive
- General Motors 125 Transaxle, 180, turbo Hydra-Matic 200, 250, 350, 375, 400, 425 Powerglide.

Szczegóły

How to Rebuild and Modify Ford C4 and C6 Automatic Transmissions

Automatyczne skrzynię biegów Forda C4 i C6, wprowadzone w latach 60. (C4 w 1964 roku, C6 w 1966), były stosowane w milionach samochodów i ciężarówek z napędem na tylne koła. Produkcja trwała aż do lat 80., kiedy to skrzynię biegów z overdrive'ami je wyparły.

Niemniej jednak C4 i C6 pozostają niezwykle popularne wśród entuzjastów, kierowców wyścigowych i restauratorów ze względu na swoją prostotę, wytrzymałość i niską cenę.
Odbudowa tych skrzyń biegów nie jest szczególnie trudna, ale wymaga staranności, specjalistycznych narzędzi i ścisłego przestrzegania procedury.

W tym podręczniku autor George Reid krok po kroku przeprowadza czytelnika przez proces, począwszy od usunięcia skrzyni biegów, przez demontaż, czyszczenie, ponowny montaż, ponowną instalację, aż po testowanie na drodze. Dla zastosowań wyścigowych lub wyższej wydajności autor przedstawia również kroki niezbędne do wzmocnienia skrzyni za pomocą części zamiennych.
Każdy rozdział zawiera specjalne uwagi, komentarze i porady techniczne, które wspierają czytelnika na każdym etapie procesu.

Szczegóły

Ford AOD Transmissions - Rebuilding and Modifying the AOD, AODE and 4R70W

W latach 80. Ford zastąpił swoje niezawodne skrzynię biegów C4 i C6 nową skrzynią AOD w samochodach z napędem na tylną oś. Wprowadzenie biegów nadbiegowych, które były popularne przed II wojną światową, stało się ponownie istotne z powodu rosnącej presji na poprawę efektywności paliwowej, aby spełnić surowsze normy EPA.
Skrzynia AOD poprawiła wydajność paliwową i umożliwiła komfortową jazdę z większymi prędkościami, nie obciążając silnika.

W tym podręczniku "Ford AOD Transmissions: Rebuilding and Modifying the AOD, AODE, and 4R70W", autor George Reid przeprowadza Cię krok po kroku przez cały proces. Zawiera to usuwanie skrzyni biegów, demontaż i czyszczenie, staranne ponowne składanie, a także prawidłową reinstalację i testy drogowe.
Książka obejmuje również modyfikacje wydajności, identyfikację numerów modeli, zmiany konstrukcyjne, instalację zestawów zmiany biegów i wybór konwertera momentu obrotowego.

Szczegóły

Ford Differentials - How to Rebuild the 8.8 Inch and 9 Inch

The Ford 8.8- and 9-inch rear differentials are two of the most popular and best performing differentials on the market. While the 8.8-inch differential is commonly used in late-model Mustangs, the 9-inch is the most popular and arguably the most dominant high-performance differential for muscle cars, hot rods, custom vehicles and race cars. Built from 1957-1986, the 9-inch Ford differential is used in a huge range of high-performance Ford and non-Ford vehicles because of its rugged construction, easy-to-setup design, and large aftermarket support.

The Ford 8.8- and 9-inch need to be rebuilt after extensive use and need a variety of different ratios for top performance and special applications. This Workbench book provides detailed step-by-step photos and information for rebuilding the differentials with the best equipment and installing the gear sets and converting to posi-traction for a variety of applications.
It shows how to disassemble the rear end, identify worn ring and pinion gears and other damage or wear, and proceeds to show step-by-step rebuilding of the differential. It also explains how to select the right differential hardware, bearings, seals, and other parts, as well as how to set ring and pinion backlash, so the rear end operates at peak efficiency.

Aftermarket 9-inch performance differentials from manufacturers, such as Currie, Moser and Strange, will be reviewed and the reader will learn how to rebuild and set-up these high-performance aftermarket differentials. In addition, the book provides a comprehensive 9-inch identification chart to ensure readers properly identify the model and specifics of the differential.

Chapters include axle identification, inspection, and purchasing axles for rebuilding, differential tear down, ring and pinion gear removal, inspection and reassembly, drive axle choices and more.

Szczegóły

Ford-Mercury-Getriebe - Ford-O-Matic und Merc-O-Matic | Bucheli Reparaturanleitung

Podręcznik warsztatowy Bucheli dotyczący konserwacji i napraw automatycznych skrzyń biegów Ford-O-Matic i Merc-O-Matic z lat 50. i 60.

Niniejsza instrukcja Bucheli dotycząca automatycznych skrzyń biegów Ford-O-Matic i Merc-O-Matic obejmuje szczegółowe omówienie konserwacji i napraw.

• Zawiera dane techniczne i momenty dokręcania.

Szczegóły