Oorlogsschepen - Oostenrijk-Hongarije: boeken - historie

Austro-Hungarian Cruisers and Destroyers 1914-18 (Osprey)

Bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog beschikte Oostenrijk-Hongarije over vier moderne lichte kruisers en twintig moderne torpedobootjagers, gebouwd in het begin van de 20e eeuw om hun groeiende overzeese belangen te verdedigen.
Het waren deze snelle, lichte schepen, en niet de gewaardeerde slagschepen van de vloot, die het meest in actie kwamen tijdens de oorlog; van het bombarderen van vijandelijke batterijen tijdens de Montenegrijnse campagne tot hun overwinning op de geallieerde vloot in de Slag om de Straat van Otranto in 1917.

Auteur Ryan Noppen beschrijft, aan de hand van speciaal in opdracht gemaakte illustraties, de kruisers en torpedobootjagers waarover het Oostenrijks-Hongaarse Rijk tijdens de Eerste Wereldoorlog beschikte. Zijn studie behandelt hun ontwerp en ontwikkeling, met spannende gevechtsverslagen die de evolutie van de strategieën tijdens de Adriatische campagne illustreren.

Inhoud: Inleiding - Ontwerp en technische ontwikkeling - Operaties van kruisers en torpedobootjagers - Conclusie - Bibliografie - Index.

Specificaties

Austro-Hungarian Battleships, 1914-18 (Osprey)

Oostenrijk-Hongarije had geen overzees rijk; het rijk lag binnen de eigen grenzen en het voornaamste doel van de marine was tot het begin van de twintigste eeuw de verdediging van de kustlijn.

Naarmate de koopvaardijvloot dramatisch groeide, waren admiraals van mening dat de marine een proactiever defensiebeleid moest voeren. In de jaren 1890 begon een reeks scheepsbouwprogramma's die zouden leiden tot een evenwichtige, moderne vloot. Kruisers werden gebouwd ter bescherming van de overzeese handel en voor "showing the flag", maar de doorslaggevende uiting van Oostenrijk-Hongarije's streven naar controle over de Adriatische Zee was de bouw van een vloot moderne slagschepen.

Ondanks de wapenwedloop op zee in heel Europa destijds, had de marine moeite om de benodigde fondsen voor nieuwe schepen te verkrijgen. De problemen met de financiering en bouw van slagschepen weerspiegelden de politieke moeilijkheden en etnische rivaliteiten binnen het rijk. Desondanks beschikte Oostenrijk-Hongarije in augustus 1914 over een vloot slagschepen.

Dit boek beschrijft de vijf klassen Oostenrijks-Hongaarse slagschepen die tijdens de Eerste Wereldoorlog in dienst waren.

Specificaties

Austro-Hungarian Submarines in WW I

Dit boek beschrijft de geschiedenis van de ontwikkeling en het operationele gebruik van onderzeeërs door de Oostenrijks-Hongaarse marine tijdens de Eerste Wereldoorlog.
Het Duitse gebruik van onderzeeërs in de Eerste Wereldoorlog is algemeen bekend, maar dit boek vertelt de fascinerende en weinig bekende geschiedenis van de activiteiten van hun belangrijkste bondgenoot in de onderzeese oorlogvoering.

• Bevat beschrijvingen en specificaties van alle betrokken boten.
• Rijk geïllustreerd met schaaltekeningen en vele zeldzame foto's.

Specificaties

Österreichisch-ungarische Unterseeboote - und ihre Werften 1906-1918

At the turn of the century, the naval power Austria-Hungary also had no choice but to acquire submarines, although leading naval circles in Vienna were initially anything but enthusiastic about the new weapon.

In this volume, Wilhelm M. Donko describes the entire history of the creation and production of the Austro-Hungarian Monarchy's submarine fleet. He not only presents all of the Austro-Hungarian submarines with their missions and successes, but also the strategic cooperation with the Imperial German Navy in the Mediterranean, whose boats operated over long distances under the red-white-red flag and achieved spectacular successes.

Specificaties

Österreichisch-ungarische Kriegsschiffe: 1914 bis 1918

This volume deals with the warships of the naval power Austria-Hungary in the First World War and their whereabouts.
All battleships, armored cruisers, cruisers, destroyers, torpedo boats and submarines of the Austro-Hungarian Navy that existed or were under construction at the time, which was usually simply called the k. u. k., i.e. Kaiserliche and Königliche Kriegsmarine (Imperial and Royal Navy), are described in detail.
This refers to the technical data, which is presented uniformly in table form, the construction history, the performance of the ships and their classification in the international fleet construction and type history of their time.

Specificaties

Unsere Kriegsflotte 1556-1908/18 - Erweiterter Reprint des Marine-Prachtalbums 1908

Keizer Franz Joseph was geen groot liefhebber van de Oostenrijks-Hongaarse marine. Tijdens zijn zeldzame bezoeken aan de marinehaven van Pola deed de zee hem blijkbaar denken aan zijn reis naar het Oosten in 1869, waar hij bijna verdronk in de golven toen hij voor de kust van Jaffa aan boord ging.
Ter gelegenheid van zijn 60-jarig jubileum in functie werd een prachtig marinealbum aan hem opgedragen. Het werd geschreven door commandant Alfred von Koudelka en geïllustreerd met 25 kleurprenten van de vooraanstaande marineschilder Alexander Kircher.

Ontdekkingsreizen, de strijd tegen piraten, de glorieuze zeeslag bij Lissa, pantserschepen en onderzeeërs trekken aan de lezer en kijker voorbij - een trots hoofdstuk uit de Oostenrijkse geschiedenis.
De redacteurs hebben de maritieme geschiedenis voortgezet, inclusief aanvullende illustraties van Alexander Kircher, tot 1918, toen de trots van de Oostenrijks-Hongaarse marine, het slagschip Viribus Unitis, en met haar Oostenrijk-Hongarije, zonk.

Specificaties

Österreichs Kriegsmarine - Eine Seemacht und ihr Ende

De Oostenrijks-Hongaarse marine was niet zomaar een technisch-administratieve organisatie met een paar schepen en havens, maar ook zoiets als "home" voor duizenden mensen en hun families uit alle delen van de monarchie.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleek het een machtige strijdmacht te zijn die volledig operationeel bleef tot de uiteindelijke val van de monarchie, wat geenszins vanzelfsprekend is. De stad Pola, in het Kroatisch Pula, was de belangrijkste marinehaven, met een ietwat verfijnde uitstraling.

Honderd jaar geleden, in november 1918, kwam er ook daar, net als in de hele Donau-monarchie, een abrupt einde aan de tijd en de wereld zoals die tot dan toe bekend was. Het werd "the world of yesterday".
De ooit achtste grootste marine ter wereld, uitgerust met moderne slagschepen, kruisers, onderzeeërs, watervliegtuigen en haar "own" stad, werd binnen korte tijd ontbonden, de schepen verdeeld onder de zegevierende mogendheden, officieren en bemanning verspreid in alle richtingen.

Dit boek biedt een overzicht van de structuur en ontwikkeling van de Keizerlijke en Koninklijke Marine tot aan haar ondergang 100 jaar geleden, met een schat aan foto's die niet alleen de grote oorlogsschepen laten zien, maar ook de havens, het leven aan boord en scènes uit het dagelijks leven op zee.

Specificaties