Plezierstoomboten - Groot-Brittannië: boeken - historie

London's Pleasure Steamers

Voor generaties Londenaren was een tripje naar de kust aan boord van een plezierschip zoals de Royal Eagle, Golden Eagle of Royal Daffodil het hoogtepunt van het jaar, en deze 'liners voor de gewone man' maakten voor talloze mensen deel uit van hun jeugd en gezinsleven.
De traditie gaat terug tot de jaren 1820, toen de eerste commerciële raderstoomboten in dienst traden en de opkomst van betaalde vakanties voor het grote publiek leidde tot een enorme toename van het aantal plezierboten en passagiers. De stoomboten voeren van Londen naar badplaatsen aan de kust van Kent en Essex, van Gravesend naar Southend, van Clacton naar Ramsgate en Margate.

Zowel de pieren als de stoomschepen ontwikkelden zich tot glorieuze weerspiegelingen van het Victoriaanse tijdperk, maar in de twintigste eeuw veranderde alles opnieuw door de toegenomen concurrentie op de rivier. Na de Tweede Wereldoorlog was er een korte bloeiperiode, maar halverwege de jaren zestig kwam er een einde aan het erfgoed van de Londense pleziervaart, voordat de diensten eind jaren zeventig weer werden hervat.
Andrew Gladwell, archivaris van de Paddle Steamer Preservation Society, neemt ons mee op een reis met de raderstoomboten die ooit vanuit Londen over de Theems voeren.

Specificaties

Passenger Steamers of the River Conwy - Serving the Famous Trefriw Spa

Met de opkomst van het Victoriaanse toerisme in de jaren 1840 werd de prachtige Conwy-vallei in Noord-Wales, met zijn gezonde klimaat en schilderachtige landschap, enorm populair.

De herontdekking en ontwikkeling van een oude ijzerhoudende mineraalbron leidde tot de transformatie van het rustige dorpje Trefriw in een belangrijk kuuroord, waar gezondheidsbewuste bezoekers massaal naartoe stroomden aan boord van een unieke vloot charmante plezierstoomboten, die al snel een onmisbaar onderdeel van de Welshe toeristische ervaring werden.

Dit boeiende boek beschrijft een kleurrijk, maar grotendeels vergeten hoofdstuk in de Britse maritieme en sociale geschiedenis: de opkomst en ondergang van zowel de stoombootvaart op de rivier de Conwy als van Trefriw als een modieus kuuroord.

Specificaties

Pleasure Steamers of the Yorkshire Coast

Meer dan 150 jaar lang verzorgden plezierboten en raderstoomboten dagtochten vanuit de badplaatsen aan de kust van Yorkshire. Ze voeren vanuit Scarborough, Whitby en Bridlington langs de kust en boden de dagtoerist een voorproefje van het leven aan boord in ruil voor een paar shilling.

Aan de hand van de Bilsdale, Frenchman, Yorkshireman, Coronia en andere stoomschepen die de kust van Yorkshire bedienden, geeft Andrew Gladwell een uniek beeld van deze toeristische stoomschepen op het hoogtepunt van hun carrière in de periode van 1900 tot de jaren 1960. Hij vertelt het verhaal van de plezierschepen die ooit deze wateren bevoeren, met behulp van vele zeldzame en voorheen ongepubliceerde afbeeldingen van de schepen en de badplaatsen die ze aandeden.
Ontdek welke muzikanten er vroeger aan boord optraden, zie de stoomschepen langs de indrukwekkende kustlijn varen en leer meer over de kapiteins en bemanningen van de raderstoomboten en plezierschepen die langs de kust van Yorkshire voeren.

Specificaties

Turbine Excursion Steamers - A History

In 1897 raasde een revolutionair nieuw type schip met een ongekende snelheid van meer dan 30 knopen door de Koninklijke Parade. Dit kleine schip, dat nog steeds in Newcastle ligt, was de Turbinia, aangedreven door 's werelds eerste scheepsstoomturbine. Ontwikkeld door Charles Parsons, bracht ze in één klap een revolutie teweeg in de zeevaart. Het was de eerste turbinestoomboot. Economisch en snel, zou de turbinestoomboot al snel een revolutie teweegbrengen in veerboten en plezierjachten, maar ook in enorme oceaanstomers en de machtigste slagschepen. De turbine beloofde niet alleen snelheid, zuinigheid en betrouwbaarheid, maar maakte deze kwaliteiten ook waar.

Ons artikel belicht de turbine-plezierschepen die werden ingezet voor kust- en korte-zeevaart. Het behandelt de eerste passagiersschepen met stoomturbines op de Clyde, de Ierse Zee en de Engelse zuidkust, evenals de Duitse turbine-plezierschepen. Van de schepen van Williamson-Buchanan tot de veerboten naar het eiland Man en het Kanaal, de turbine bracht een revolutie teweeg in het korte-zeetransport. Alistair Deayton en Iain Quinn onderzoeken de ontwikkeling van de turbine-stoomboot voor pleziervaart, met de nadruk op de schepen die de Clyde, de Ierse Zee en de korte-zeevaarten op het Kanaal bedienden.
Schepen van de Isle of Man Steam Packet, Williamson-Buchanan, Caledonian Steam Packet, General Steam Navigation Co., David MacBrayne en de Liverpool & North Wales Steam Ship Co. worden uitgebreid behandeld in dit boek, dat het verhaal vertelt van de turbine-excursiestoomboot gedurende de ruim honderd jaar sinds de eerste revolutionaire turbine-plezierstoomboot zijn eerste reis maakte op de Clyde aan het begin van het Edwardiaanse tijdperk.

Specificaties

North Wales Pleasure Steamers

De pleziervaart met stoomschepen langs de schilderachtige kust van Noord-Wales vanuit Liverpool is zo'n vijftig jaar geleden verdwenen. De buitengewone schoonheid van Noord-Wales, en met name de Menai Straits en Anglesey, was destijds één van de meest bijzondere en schilderachtige gebieden van het Verenigd Koninkrijk om te genieten van het eenvoudige plezier van een stoomvaart.
Er was geen mooiere plek om van zo'n dag te genieten dan op één van de geliefde en stijlvolle stoomschepen van de Liverpool & North Wales Steamship Company uit de jaren 50 en 60: de St Trillo, de St Seiriol en de St Tudno.

De veerdiensten tussen Liverpool en Noord-Wales gaan terug tot 1821. Net als zoveel andere gebieden in het Verenigd Koninkrijk, breidden de diensten in Noord-Wales zich uit en veranderden ze tijdens het Victoriaanse tijdperk. In de jaren twintig van de vorige eeuw werden moderne stoomschepen zoals de St Tudno uit 1926 in gebruik genomen. Deze diensten verdwenen in de jaren zestig, maar de Waverley en de Balmoral varen nog steeds over deze wateren en bieden de moderne reiziger een ervaring van vervlogen tijden.

Dit boek neemt de lezer mee terug naar de tijd dat stoomschepen passagiers een paar uur aan zee boden of hen de mogelijkheid gaven te genieten van een landschap ver weg van het alledaagse industriële noorden van Engeland.

Specificaties