MG auto's: benzine- en dieselmotoren - werkplaatshandboeken

Tuning the A-Series Engine (3rd Edition) - The definitive manual on tuning for performance or economy

Gedurende 30 jaar werd de A-Series motor door BMC (en later British Leyland) in tal van modellen gebruikt, waaronder de Austin A30, A35, A40 / Metro, Allegro, Maestro, Montego / Austin-Healey Sprite / BLMC 1100, 1300 / MG Midget / Mini / Morris 1000, Minor en Marina. Al gauw bleek dat deze populaire motorserie heel wat reserve had om te worden opgevoerd.

Dit dikke tuningboek geeft veel informatie over het tunen van de A-series motor (803 - 1275 cc), zowel voor zuinigheid als prestaties. Zo wordt o.a. uitgelegd hoe een standaard 53 pk motor met de nodige modificaties 138 pk kan leveren, zodat een Mini in 15 seconden van 0 tot 160 km/U optrekt.

• Dit uitgebreid geïllustreerde standaardwerk bevat hoofdstukken over luchtfilters, carburateurs, inlaatcollectoren, cilinderkoppen (kleppen, verbrandingskamers, verandering van de compressieverhouding), uitlaatsystemen, nokkenassen (verschillende nokprofielen, tuimelaars en klepstoters), gedwongen inductie (turbo's, mechanische compressors), het motorblok (zuigers, drijfstangen, krukas, lagers), de vergroting van het slagvolume, het smeersysteem (oliepomp, oliekoeler), de ontsteking en de koeling (waterpomp, thermostaat, radiateur).
• Verder geeft dit boek verschillende tuningvoorbeelden, informatie over nitrous oxide (N2O) installaties, het meten van het vermogen en het afstellen voor zuinigheid.
• Hoewel bedoeld voor de A-series geeft dit boek ook zeer veel nuttige informatie voor het opvoeren van andere, vergelijkbare benzinemotoren.

Specificaties

The Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification

Het goed laten werken van een Rover K-Series-motor kan een lastige klus zijn, maar uiteindelijk is het resultaat altijd de moeite waard. Geïllustreerd met meer dan 300 foto's is "Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification" een praktische gids om deze unieke motoren in goede staat te houden.

Het bekendste probleem met de K-Series is de koppakking. Dit boek laat zien hoe u veelvoorkomende storingen kunt identificeren, voordat u praktisch advies krijgt over hoe u deze het beste kunt oplossen.
Stapsgewijze begeleiding over alle aspecten van langetermijnonderhoud van de motor wordt geboden, naast de verbeteringen die nodig zijn om verdere problemen te voorkomen.
Een K-Series-motor wordt vervolgens gestript om de slimme en interessante structuur te onderzoeken, en wordt opnieuw opgebouwd met verbeteringen.

Auteurs van meer dan twintig autoboeken en talloze artikelen in diverse autotijdschriften, Iain Ayre en Rob Hawkins, hebben hun kennis gebundeld om u dit boek over de Rover K-Series-motor te bieden.

De Rover K-series motor werd geproduceerd tussen 1988 en 2005 met vier slagvolumes: 1, 1 L (1120 cc), 1, 4 L (1396 cc), 1, 6 L (1588 cc) en 1, 8 L (1796 cc).
Hij werd gebruikt in sommige versies van de volgende auto's:
- Rover Metro, 25, 45, 75, Streetwise, 100, 200, 400
- MG F, TF, ZR, ZS, ZT
- Land Rover Freelander
- Caterham Seven, 21
- Lotus Elise, Exige
- Polonez Caro
- Reliant Scimitar Sabre.

Specificaties

Austin / Rover Maestro & Montego - 2.0 litre Diesel Engine (1986-1993) | Haynes Service and Repair Manual

Haynes werkplaatshandboek voor de Austin / Rover MDi 2.0 liter dieselmotoren (Perkins Prima Mdi, 1994 cc, natuurlijke aanzuiging en turbo), gemonteerd in de Austin / Rover Maestro en Montego personenwagens en Vans.

Bouwjaren: 1986-1993.

Specificaties

Meer info over de Haynes Repair Manuals

Automotive Timing Belts Manual - Austin / Rover

Haynes TechBook met instructies voor de vervanging van de distributieriem bij Austin, MG en Rover personen- en bestelwagens.

Typen: benzine- en dieselmotoren.

Bouwjaren: 1982-1998.

Stap-voor-stap instructies. Gedetailleerde informatie over toegang en (zo mogelijk) het spannen van de riem zonder speciale gereedschappen.

Specificaties

The Rover K-Series 16V Engine (1989-2005)

De Rover K-Series 16-kleppen benzinemotor, geproduceerd van 1988 tot 2005, staat bekend om zijn innovatieve ontwerp en veelzijdigheid. De K-Series, ontwikkeld door Rover Group en later geproduceerd door Powertrain Ltd, had een lichtgewicht aluminium constructie en was beschikbaar in enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) configuraties, met cilinderinhouden variërend van 1.1 tot 1.8 liter.

Deze motor dreef talloze Rover- en MG-modellen aan, waaronder de Rover 200, 400, 25, 45, 75, MG F, MG TF, MG ZR, MG ZS en MG ZT. De toepassingen reikten verder dan deze merken en werden ook gemonteerd in voertuigen zoals de Caterham Seven en Lotus Elise.

Dit geïllustreerde boek duikt in de geschiedenis en ontwikkeling van de Rover K-Series-motor. Het biedt lezers een uitgebreid inzicht in de techniek, toepassingen en erfenis ervan in de auto-industrie.

Specificaties