Locomotives diesel - British Rail Class 40 et 43 : livres

Looking Back at Class 40 Locomotives

Ce livre propose un regard approfondi sur ces locomotives robustes et polyvalentes à travers un album photographique en couleurs. Les images retracent l'histoire des locomotives de la série 40, de leur mise en service à la fin des années 1950 jusqu'à leur retrait définitif du service courant. On y découvre les différentes versions apparues au fil des ans ainsi que les nombreuses livrées qu'elles ont arborées.

Une sélection variée de lieux et de travaux a été choisie parmi une vaste bibliothèque de photographies en couleur, accompagnées de légendes informatives. Elles sauront plaire aussi bien aux passionnés qu'aux modélistes.

Caractéristiques

Class 40 Locomotives

Couvrant principalement la période du milieu des années 1960 au milieu des années 1980, ce recueil d'images offre un panorama fascinant de l'une des locomotives emblématiques du XXe siècle en Grande-Bretagne : la Class 40. Fréquente en Écosse et dans le nord de l'Angleterre durant la seconde moitié du siècle, la Class 40 continue de captiver l'imagination des passionnés de chemin de fer du monde entier. Utilisée pour tracter aussi bien des trains de marchandises lourds que des trains de voyageurs, cet ouvrage immortalise une locomotive à l'apogée de sa puissance, grâce à des images inédites montrant des Class 40 en service et à l'arrêt.

La grande majorité des photographies de ce livre ont été prises par feu Keith Holt. Il a grandi dans le West Yorkshire et, comme beaucoup de jeunes de son époque, il s'est passionné pour les chemins de fer en parcourant à vélo le West Riding à la découverte des sites d'intérêt. Il prenait toujours des photos, notamment de nombreuses images des emblématiques locomotives de la classe 40.

Ce livre constitue un hommage approprié à son intérêt de longue date pour les chemins de fer et reflète le travail varié effectué par la Class 40.

Caractéristiques

Class 43 Locomotives

Les locomotives de la série 43 ont été construites à partir de 1975 aux ateliers de Crewe. À l'époque, leur conception était révolutionnaire et elles allaient devenir les locomotives les plus emblématiques de British Rail.
Leur design élégant allait devenir mondialement célèbre et, lors de leur mise en service, ils furent connus sous le nom de Train à Grande Vitesse (TGV), en raison de leur vitesse de pointe de 200 km/h. 197 rames furent construites, la dernière étant mise en circulation en 1982.

À leur construction, elles étaient toutes équipées du moteur Paxman Valenta caractéristique, mais ces moteurs ont tous été remplacés par des Paxman VP185 ou des moteurs MTU. Elles ont circulé sur l'ensemble des anciennes régions de British Rail, bien qu'elles fussent rares sur le réseau Southern.

Les principaux opérateurs actuels sont Great Western, East Midlands Trains, Virgin Trains East Coast, Grand Central et Cross Country Trains. Les trains Great Western et East Coast ont déjà commandé leur remplacement, et on ignore combien de temps ils resteront en service.

Seules trois motrices ont été mises au rebut, et ce, uniquement suite à des accidents graves . Preuve de la robustesse de leur conception. "Class 43 Locomotives" rend hommage à cette classe emblématique à travers une série complète de photographies accompagnées de légendes et d'annotations détaillées.

Caractéristiques

English Electric Class 40 + 50 & 55 Diesel Locomotives

English Electric a produit une grande variété de produits, allant de l'avion intercepteur Lightning à l'électronique grand public, mais dans le monde ferroviaire, l'entreprise est surtout connue pour ses locomotives diesel classiques de British Rail construites à la fin des années 1950 et dans les années 1960.
Les exemples les plus puissants de ceux-ci étaient l'English Electric Type 4 (BR Class 40), l'English Electric Type 4 Co-Co (BR Class 50) et le plus célèbre English Electric Type 5 (BR Class 55 'Deltic').

À l'ère post-vapeur, ces grandes locomotives diesel ont conquis le cœur d'une nouvelle génération de passionnés de chemins de fer, et aujourd'hui, un mouvement florissant de préservation des locomotives diesel est en activité, avec de nombreux exemplaires en service à travers le Royaume-Uni.

Martin Hart a commencé à photographier des locomotives diesel à la fin des années 1970 et a depuis constitué un portfolio exceptionnel de superbes images ferroviaires. Cette publication présente une collection des exemplaires survivants des trois types de ces magnifiques locomotives English Electric, certaines en parfait état de marche, d'autres encore en cours de restauration.

Caractéristiques

Type 4 Locomotives of British Rail

Les six principales classes de locomotives diesel qui constituaient autrefois la classification "Type 4" - les 40, 44, 45, 46, 47 et 50 - étaient les survivantes d'un groupe plus large dont les origines remontent au plan de modernisation de la Commission des transports britanniques de 1955.
Désignant une puissance de sortie comprise entre 2 000 et 3 000 ch, ce type comprenait autrefois des représentants de plusieurs constructions prototypes non standard et uniques, notamment les moteurs diesel-hydrauliques Warship et Western, qui comptaient à l'origine plus de 100 exemplaires.

La mise au rebut, l'exportation ou la mise hors service accidentelle des nombreux prototypes de type 4 dans les années 1960 et au début des années 1970 - à l'exception des dix locomotives de classe 44 Peak - a laissé une cohorte de plus de 900 locomotives diesel-électriques qui sont devenues la véritable colonne vertébrale de la flotte de BR, y compris la classe de ligne principale la plus nombreuse jamais construite en Grande-Bretagne, la "Brush 4" - ou classe 47, comme elle est devenue plus tard.

Cette collection d'images présente une vaste sélection de locomotives de type 4 de la fin des années 1970 à nos jours, photographiées et compilées par Andrew Walker et John Walker avec la contribution du photographe Vaughan Hellam.

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