Trenes - Suiza: libros - BLS (Bern-Lötschberg-Simplon)

Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka

En la región de San Gotardo, en la confluencia de los ríos Reuss y Ródano, los viajeros podrán disfrutar de un impresionante viaje en tren de vapor por la antigua ruta del mundialmente famoso Glacier Express.
El ferrocarril de montaña de Furka, situado como conexión entre los altos valles alpinos de Goms en Valais y el valle de Urseren en el cantón de Uri, ha tenido una trayectoria accidentada durante nueve décadas.

Fotografías extraordinarias documentan de forma impresionante todas las facetas de la operación ferroviaria desde Realp hasta Oberwald. Textos detallados proporcionan a los viajeros abundante información sobre la línea férrea.
Diversos relatos, presentados en texto e imágenes, abarcan la ingeniería ferroviaria, la historia de la arquitectura y puntos de interés. El libro concluye con recomendaciones para excursiones por la zona del paso de Furka.

Detalle del libro

Autor:	Beat Moser, Peter Krebs
Presentación:	208 páginas, 28 x 22 x 2 cm, tapa dura
Ilustración:	220 fotos en b/n y color
Idioma:	edición bilingüe (Alemán + Francés)
Editorial:	AS Verlag (CH, 2010)
ISBN:	9783909111718

Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906 (Typenkompass)

Este libro de referencia presenta todas las locomotoras (de vapor, térmicas y eléctricas) utilizadas por la BLS AG (Berner Alpenbahngesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon) desde 1906.

Cada tipo se presenta con una foto, una descripción histórica y una ficha técnica.

Páginas del libro "Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906"

Detalle del libro

Autor:	Cyrill Seifert
Presentación:	128 páginas, 20.5 x 14 cm, tapa blanda
Ilustración:	103 fotos y color
Idioma:	Alemán
Editorial:	Transpress (D, 2013)
Colección:	Typenkompass
ISBN:	9783613714519

Pionierbahn am Lötschberg - 100 Jahre Lötschbergbahn

Con la inauguración del segundo cruce alpino en 1913, que se proyectaba para ser eléctrico, el cantón de Berna cumplió su deseo de una conexión directa con Italia. Había obtenido el apoyo de Francia para la financiación y construcción de la línea de Lötschberg, ya que Francia tenía un gran interés en una conexión que evitara Alsacia, conquistada por el Imperio Alemán en 1871.
En 1918, tras el fin de la Primera Guerra Mundial, comenzaron tiempos difíciles. Francia volvió a tener una conexión directa con Basilea a través del paso de San Gotardo, que conecta con Italia. El ferrocarril BLS (Bern-Lötschberg-Simplon) intentó aumentar la eficiencia con soluciones técnicas vanguardistas, como la locomotora eléctrica Ae 6/8 y el tren Flecha Azul, y atraer pasajeros con publicidad innovadora.

Con carteles, folletos, presentaciones de diapositivas que se podían reservar e incluso un largometraje, el BLS puso de relieve la belleza del paisaje accesible mediante su tren. Sin embargo, el BLS tuvo que someterse a varias reestructuraciones financieras, en parte debido a la crisis económica. Tras la Segunda Guerra Mundial, el servicio de transporte de automóviles entre Kandersteg y Goppenstein se convirtió en una importante fuente de ingresos.

Gracias a la hábil labor de cabildeo de los berneses y valianos en la década de 1990, el túnel de base de Lötschberg se construyó e inauguró en 2007. Si bien BLS tuvo que ceder los servicios de larga distancia a SBB, ahora opera el S-Bahn (ferrocarril suburbano) en Berna.
Además, BLS Netz AG es responsable de la operación del túnel de base de Lötschberg. Con la liberalización del sector ferroviario, BLS Cargo AG se convirtió en un nuevo e importante pilar de la empresa, ampliando significativamente sus servicios de transporte de mercancías en el tráfico transalpino en colaboración con Deutsche Bahn.

Detalle del libro

Autor:	BLS, Kilian T. Elsasser
Presentación:	224 páginas, 30.5 x 25 x 2.5 cm, tapa dura
Ilustración:	365 fotos en b/n y color
Idioma:	Alemán
Editorial:	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN:	9783906055060