Diesellokomotiven - USA: Bücher - Geschichte und Modelle

Guide to North American Diesel Locomotives

Jeff Wilsons Buch "Guide to North American Diesel Locomotives" bietet auf über 300 Seiten detaillierte Informationen zu in Nordamerika produzierten Diesellokomotiven von den 1930er Jahren bis heute. Es ist ein wichtiges Nachschlagewerk für Eisenbahnfans und Modelleisenbahner gleichermaßen.

Dieses umfassende Nachschlagewerk ist ein unverzichtbarer Leitfaden für Modelleisenbahner und Eisenbahnbegeisterte und enthält:
- Alle Personallisten von über 100 großen Eisenbahngesellschaften in den USA und Kanada bis in die 1970er Jahre
- Erkennungsmerkmale aller wichtigen Lokomotivtypen
- Eigenschaften und Funktionsweise von Diesellokomotiven
- Neues und aktualisiertes Material (Texte, Diagramme und Fotos)
- 400 Farb-/Schwarzweißfotos
Und vieles mehr!

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North American Locomotives - A railroad-to-railroad Photohistory

Dieser unschätzbare Band umfasst mehr als 150 Jahre Lokomotivtechnologie und beschreibt die große Vielfalt an Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven, die im Laufe der Jahrzehnte neunzig nordamerikanische Eisenbahnen angetrieben haben - in Vergangenheit und Gegenwart.
Da der Lokomotivbau seit langem ein Auftragsgeschäft ist, ist das Buch alphabetisch nach Eisenbahngesellschaften geordnet, um Ihnen ein besseres Verständnis dafür zu vermitteln, wie bestimmte Technologien bestimmten Bedürfnissen gerecht wurden.

Die vorgestellten Eisenbahnlinien reichen von den bekanntesten historischen Strecken wie der Canadian Pacific, Santa Fe, Union Pacific und Baltimore & Ohio bis hin zu den heutigen riesigen Class-I-Eisenbahnen, Pendlerstrecken und ausgewählten Nebenstrecken.
Das Ergebnis ist ein wunderschön gestalteter Leitfaden mit über 400 Lokomotiv-Highlights, darunter historische Maschinen wie die J3a Hudsons der New York Central, die GG1-Elektrolokomotiven der Pennsylvania Railroad und die klassischen E- und F-Units von EMD, bis hin zu den leistungsstärksten modernen Diesellokomotiven von heute.

Alle großen Bauunternehmen - sowohl ehemalige als auch aktuelle - sind vertreten, darunter Schwergewichte wie Baldwin, Alco, Lima, EMD, GE und viele mehr.

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Baldwin Diesel-Electric Switching Locomotives Operator's Manual: 750-1000 HP Switchers & Road Switchers

Fast ein Jahrhundert lang war die Baldwin Locomotive Works der weltweit führende Hersteller von Dampflokomotiven. In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg geriet das Unternehmen in Schwierigkeiten, da kriegsbedingte Produktionsbeschränkungen und mangelhafte Planung den Einstieg in den Dieselmarkt verzögerten.
Baldwin produzierte schließlich eine Reihe von Diesellokomotiven, darunter Transfer- und Führerstandseinheiten sowie die in dieser Broschüre beschriebenen vierachsigen Rangier- und Streckenrangierlokomotiven mit 750 und 1000 PS.

1956 konnte das Unternehmen mit seinen Konkurrenten nicht mehr mithalten und stellte die Lokomotivproduktion vollständig ein. Seine Auflösung war ein trauriges Ende für ein einst mächtiges Unternehmen und symbolisierte das Ende der Dampflokomotivzeit.

Dieses historische Bedienungshandbuch, ursprünglich 1949 von Baldwin herausgegeben, war Standardausrüstung für die Lokführer, die vierachsige Rangier- und Streckenlokomotiven mit 750 und 1000 PS bedienten. Es enthält Informationen über die Kraftstoff-, Luft- und Elektrosysteme der Lokomotive sowie grundlegende Betriebshinweise und Anleitungen zur Fehlerbehebung.

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EMD Locomotives

Von 1945 bis 1983 war die Electro-Motive Division (EMD) von General Motors der führende Lokomotivhersteller in Nordamerika. Nach einer frühen Phase maßgefertigter Züge trat EMD 1939 mit der FT-Frachtlokomotive in den Markt ein, was das Ende der Dampflokomotiven einleitete. Das markante "Bulldoggen-Nasen"-Design wurde zu einem ikonischen Merkmal der Diesellokomotiven.
1949 führte EMD die GP-Serie (General Purpose) ein, die für Effizienz und Vielseitigkeit konzipiert war. Diese "Geeps" entwickelten sich zu einer weit verbreiteten Baureihe von Güterzuglokomotiven und waren auf nahezu allen großen Eisenbahnstrecken Nordamerikas im Einsatz. Der Bedarf an leistungsstärkeren Lokomotiven führte zu weiteren Entwicklungen, darunter Vier- und Sechsachsmodelle mit verbesserten Fahrmotoren.
EMD-Lokomotiven wurden im Laufe der Jahre in zahlreichen Farbvarianten gestaltet. Dieses Buch zeigt eine Sammlung von Fotografien von Mike Danneman, die 35 Jahre EMD-Geschichte eindrucksvoll dokumentieren.

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Evolution of the American Diesel Locomotive

Die Diesellokomotive löste in den starren Unternehmenskulturen und den konservativen Regulierungsbehörden einen Schock aus. Für einige versprach die neue Technologie enorme Gewinne. Für andere schien die Eisenbahnindustrie eine Bedrohung für ihre Existenzgrundlage zu sein.
"Evolution of the American Diesel Locomotive" führt den Leser in die wichtigen technologischen Fortschritte ein, die zur Entwicklung von Dieselmotoren geführt haben, und beschreibt nicht nur deren Auswirkungen auf die Lokomotivkonstruktion, sondern auch deren Auswirkungen auf die wirtschaftliche und soziale Landschaft.

J. Parker Lamb beschreibt die Entwicklung dieser Technologien und ermöglicht dem Leser so ein umfassendes Verständnis ihrer Integration und der Entstehung einer kommerziell erfolgreichen Lokomotive. Wie der Begleitband "Perfecting the American Steam Locomotive" (IUP, 2003) betont auch dieses Buch die Rolle der führenden Ingenieure, deren Innovationen den Weg für entscheidende Durchbrüche ebneten. Eisenbahnfans werden dieses Standardwerk zu schätzen wissen.

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The Diesel That Did It - General Motors' FT Locomotive

Als 1939 der Krieg immer näher rückte, standen die amerikanischen Eisenbahnen am Rande einer grundlegenden Umwälzung. In einer unscheinbaren Fabrik in La Grange, Illinois, plante eine Gruppe begabter Ingenieure und Konstrukteure eine Revolution, die das Eisenbahnwesen bis ins Mark erschüttern und die Dampflokomotive schließlich überflüssig machen sollte. Ihre Entwicklung, die FT, war eine dieselelektrische, halbstromlinienförmige Güterzuglokomotive.
Die FT setzte einen neuen Standard für Zuverlässigkeit, Flexibilität und Kosten, doch ihre Einführung verunsicherte viele Eisenbahnangestellte und lieferte ihren Gewerkschaften neue Argumente, da sie darin eine Bedrohung für eine jahrhundertealte Kultur sahen.

Wallace W. Abbeys "The Diesel That Did It" ist die Geschichte einer Revolution. Er beschreibt, wie EMC (und deren Nachfolger, die Electro-Motive Division von General Motors) den FT konzipierten und wie er sich schließlich für 20 Jahre zum dominierenden Lokomotivantrieb entwickelte.
Für Abbey hingegen sind die Geschichte der Santa Fe Railway und der FT eng miteinander verbunden. "The Diesel That Did It" bietet zudem einen aufschlussreichen Einblick, wie die große amerikanische Eisenbahngesellschaft auf dem Höhepunkt ihres Super-Chief-Glamours ihre konservativen mechanischen Traditionen über Bord warf, um voll auf Diesel zu setzen.

Dieses Buch präsentiert mehr als 140 exquisite Fotografien von Abbey und anderen namhaften Fotografen und ist eine fesselnde Geschichte, die sich Eisenbahner und Eisenbahnfans nicht entgehen lassen sollten.

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