Eisenbahn - Polen: Bücher - Geschichte und Fahrzeuge

Loks der Polnischen Staatsbahnen PKP - seit 1945 (Typenkompass)

Zunehmend interessieren sich Eisenbahnfreunde für die Eisenbahnen in den östlichen Nachbarländern. Vor allem deren Fahrzeuge stehen hierbei im Mittelpunkt des Interesses. Gerade die Polnische Staatsbahn PKP ist besonders populär, weil Sie sich mit ihrem Dampflok-Bahnbetriebswerk in Wolsztyn internationale Anerkennung verschafft hat.
Auch die polnische Bahnindustrie ist zunehmend erfolgreich: Im Jahr 2014 hat ein Tochterunternehmen der DB AG erstmals Triebwagen eines polnischen Herstellers erhalten und einsetzen.

Seiten aus dem Buch "Loks der Polnischen Staatsbahnen PKP - seit 1945"

Jeder Typ wird mit Hilfe eines Fotos, einer historischen Beschreibung und technische Daten dargestellt.

Details

Autor:	Thomas Estler
Ausführung:	128 Seiten, 20.5 x 14 cm, kartoniert
Abbildungen:	9 s/w-Abbildungen und 120 Farbfotos
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Transpress (D, 2013)
Serie:	Typenkompass
ISBN:	9783613714663

Schienen verbinden Deutschland und Polen

Die deutsch-polnische Grenze, festgelegt nach dem Zweiten Weltkrieg, erstreckt sich entlang von Oder und (Lausitzer) Neiße. Die Deutsche Demokratische Republik (DDR) unterzeichnete 1950 den Vertrag mit der Volksrepublik Polen über diese "Friedensgrenze".
Die Anerkennung durch die Bundesrepublik Deutschland erfolgte 1970. Über die letzten 70 Jahre entwickelten sich gute nachbarliche Beziehungen zwischen Deutschland und Polen, verstärkt durch den EU-Beitritt Polens 2004 und das Schengener Abkommen 2007.

Die Liberalisierung und Interoperabilität im Schienenverkehr beseitigen zunehmend kommerzielle und technische Barrieren über Grenzen hinweg. Dieses Buch würdigt detailliert die Geschichte und Zukunft der Bahnhöfe an diesen Übergängen, die meist als Gemeinschaftsbahnhöfe betrieben werden.
Aktuelle Gleispläne, historische und moderne Fotos dokumentieren den Bahnverkehr über Oder und Neiße. Übersichtskarten und Tabellen bieten einen klaren Überblick, während ein statistischer Teil die technischen Daten polnischer Triebfahrzeuge präsentiert.

Details

Autor:	Bernd Kuhlmann
Ausführung:	288 Seiten, 29.5 x 23.5 x 2.2 cm, gebunden
Abbildungen:	172 s/w-Abbildungen und 364 Farbfotos, 74 Zeichnungen
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Bildverlag Böttger GbR (D, 2019)
ISBN:	9783965640009

The Magic of Steam: Steam locomotives in Poland 1987-1991

Poland, Europe's last stronghold of steam. Coal dirt, sooty oily sheds, cinders and ash, water towers and coal bunkers nestling beside branch lines overgrown with grass. The last steam express train in Europe and the still-living remains of a former vast net of narrow gauge lines. The end of the steam era in Poland.

Step inside and enjoy the atmosphere of the old railway world. Maybe get some inspiration for your model railway? The book contains a ?ne selection of the author's railway photos from Poland.
Petter Nyborg has been a steam locomotive driver and ?reman for more than 35 years, driving veteran trains in Norway. Himself a model railway enthusiast, Petter organized several railway tours in Poland between 1987 and 1991.

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Autor:	Petter Nyborg
Ausführung:	116 Seiten, 23 x 15.5 x 0.7 cm, kartoniert
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Englisch
Verlag:	Independently Published (USA, 2021)
ISBN:	9798686520899

Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej

A book devoted to the history of the construction and development of all types of standard-gauge, wide-gauge and narrow-gauge diesel locomotives manufactured by:
- Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Polsce S.A. (FabLok) in Chrzanów
- Wytwórnię Parowozów Zakładów Ostrowieckich in Warsaw
- Zakłady Mechaniczne Hipolita Cegielskiego in Poznań
- Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (ZNTK)
- and many smaller industrial plants and workshops.

Both native designs and those produced on the basis of foreign licenses have been described. The description of the construction of each locomotive is completed with drawings and photos.
Shunting and line locomotives for PKP, industrial locomotives, including special locomotives for coal mines (underground and surface) and unrealized diesel locomotive designs are presented.

Text in Polish.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	240 Seiten, 24.5 x 19.5 x 1.5 cm, gebunden
Abbildungen:	168 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2016)
ISBN:	9788320617313

Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej

Bogdan Pokropiński, a well-known author of many publications on the history of railways, this time presents the readers the history and construction of all series and types of Polish standard-gauge steam locomotives, as well as export broad-gauge steam locomotives, manufactured by:
- First Lokomotive Factory in Poland S.A. in Chrzanów
- Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parawozów in Warsaw
- Zakłady Mechaniczne Hipolita Cegielskiego in Poznań
- and Zakłady Konstrukcze Taboru Kolejowego in Wrocław.

The steam locomotives are both of native construction and manufactured on the basis of foreign licenses. Therefore, there are steam locomotives for PKP (fast, passenger, cargo), industrial locomotives, steam locomotives manufactured exclusively for export (also broad-gauge) and unrealized steam locomotive designs. The description of each type is supplemented by a drawing and photographs.

Text in Polish.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	292 Seiten, 25 x 19.5 x 2.5 cm, gebunden
Abbildungen:	203 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2018)
ISBN:	9788320616170

Elektryfikacja Warszawskiego Wezla Kolej 1933-1950

Eine der größten Verkehrsinvestitionen im Polen der Zwischenkriegszeit war die Modernisierung des Warschauer Eisenbahnknotens. Dazu gehörten der Bau einer teilweise unterirdischen Durchmesserlinie mit dem Bahnhof Warszawa Główna sowie die Elektrifizierung von drei wichtigen Vorortstrecken.
Die Einführung der elektrischen Traktion in den späten 1930er Jahren war einer der größten technologischen Fortschritte in der Geschichte der Polnischen Staatsbahnen. Die Modernisierung umfasste moderne Fahrzeuge, fortschrittliche Energie- und Sicherungssysteme, eine verbesserte Schieneninfrastruktur sowie mehr Komfort für die Fahrgäste durch neue Bahnhöfe und modernisierte Bahnsteige.
Dieses Buch bietet eine umfassende Darstellung dieser Investition auf Grundlage von Archivdokumenten, Quellenmaterial aus den 1930er und 1940er Jahren sowie späteren Studien. Es beschreibt die Anfänge der elektrischen Traktion bei der PKP und enthält umfangreiches Bildmaterial.
Die Publikation umfasst Fotografien der ersten Elektrifizierungsarbeiten und des Betriebs, sowie Zeichnungen, Diagramme, Tabellen, Fahrpläne und technische Daten der ersten polnischen Elektrolokomotiven und Triebzüge. Zusätzlich sind bisher unveröffentlichte statistische Zusammenstellungen zur Nachkriegseinsätze dieser Fahrzeuge enthalten.

Details

Autor:	Marek Ćwikła
Ausführung:	160 Seiten, 29 x 20.5 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Dom Wydawniczy Księży Młyn (PL, 2023)
ISBN:	9788377297209

Kolej między wojnami

After the years of partition and the First World War, trains in Poland brought life to the tracks of modernity. Like the legendary lucstorpedo, they exhilarated with their speed, facilitated communication and overturned notions of traversing space.
The electrification of railways, the rebuilding of the Warsaw Railway Junction, the construction of the so-called coal trunk line linking Upper Silesia with Gdynia are just a selection of inter-war investments that improved travel comfort and significantly increased the capacity of freight transport.

The tale of railways between the wars is a story about breaking barriers, breaking records and a certain ethos. Punctuality, reliability, dependability!
On the railways it was not to be a bluff. The work of a railwayman, which commanded general respect and provided a decent livelihood, was the dream of many. Social gatherings were held on special trains, daily journeys to work set the pace of inter-war life.

You can see it all again. Taking a comfortable seat in the carriage, make your way through the pages of this richly illustrated book.
This book comes with complimentary extras:
- a reprint of the 1939 PKP network map
- a DVD with a montage of archive footage of inter-war railways.

Text in Polish.

Details

Autor:	Dawid Keller
Ausführung:	144 Seiten, 32 x 22 x 1.5 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Dom Wydawniczy Księży Młyn (PL, 2016)
ISBN:	9788377293362

Lux-torpeda PKP

The book is devoted to the most famous motor carriages in the history of the Polish State Railways, which, due to their streamlined shape and high speed, were commonly called "lux-torpedoes". In 1936, five such units were built by the "First Lokomotive Factory in Poland S.A." in Chrzanów, on the basis of a license purchased from the "Austro-Daimler-Puch" company.

These units have become a synonym of modern Polish railways, and despite the fact that more than 50 years have passed since the last one was scrapped, the memory of these legendary motor wagons has survived to this day.
The book describes the history of the SAx series carriages and their design. The content is supplemented by numerous archival photographs and drawings.

Text in Polish.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	60 Seiten, 25.5 x 20 x 0.8 cm, kartoniert
Abbildungen:	73 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2018)
ISBN:	9788320606942

Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej

In Poland, in the twenties of the last century, two factories started the production of narrow-gauge steam locomotives: "The First Locomotive Factory in Poland S.A." (Fablok) in Chrzanów and the "Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów" (WSABP) in Warsaw.
The last narrow-gauge steam locomotive of the Warsaw factory, renamed in 1935 as "Wytwórnia Parowozów Zakładów Ostrowieckich", was produced in 1938.
In the Chrzanów factory, production continued during the Second World War for the needs of the German occupier and in the post-war period, until 1959.

In total, 2226 narrow-gauge steam locomotives were manufactured by Polish factories, of which 2178 were produced by Fablok and 48 by WSABP. Of these, almost 1,000 were exported. There were also many steam locomotive projects which were not implemented for various reasons.

The book presents all types and series of narrow-gauge steam locomotives manufactured in Polish factories for the Polish State Railways (PKP), for industry, construction, forestry, agriculture and for foreign customers. Most were the work of local designers, but some were manufactured under foreign license.

Text in Polish.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	212 Seiten, 25.5 x 20 x 2 cm, gebunden
Abbildungen:	176 Fotos und Zeichnungen, 34 Tabelle
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2016)
ISBN:	9788320619638

Pomnik parowóz - die polnischen Denkmaldampflokomotiven

Ein Reiseführer zu Geschichte, Geschichten und Gegenwart aller normalspuriger Museums- und Denkmaldampflokomotiven in Polen.

Polen verbinden viele Eisenbahnfreunde sofort mit Wolsztyn. Plandampf pur, von den Einen geliebt, von den Anderen wegen der früheren finanziellen Unterstützung aus dem Königreich spöttisch als Spielplatz der Briten bezeichnet.
Doch Polen bietet viel mehr für Eisenbahn- und Technikliebhaber. 319 Normalspurdampflokomotiven gibt es im Land zu bestaunen; viele mit preußischen oder deutschen Wurzeln. Sei es als Denkmal, als Wrack in der Hoffnung auf bessere Zeiten oder als Museumsstück in liebevoller Pflege durch die zahllosen Eisenbahnfreunde des Landes.
Das ist zwar nur die Hälfte der in Deutschland erhaltenen Loks. Darunter befinden sich aber neben den Vertretern der polnischen Erfolgsbaureihen zahlreiche weltweit einzigartige Exponate aus der ersten Hälfte des 20ten Jahrhunderts.

Ein enormer historischer Schatz mit hohem Besuchswert! Aber wo findet man die Lokomotiven? Wolsztyn natürlich kennen die Meisten, dass es in Chabówka und Warszawa Museen gibt hat man gehört, aber danach wird die Informationslage deutlich dünner. Bis jetzt!

Dieses Buch soll Ihnen auch ohne Vorkenntnisse als Reiseführer dienen. Ihnen die Standorte der Lokomotiven zeigen, deren aktuellen Zustand dokumentieren und die Geschichte wie auch die Geschichten der Fahrzeuge erzählen.
Entstanden ist dabei ganz bewusst keine eisenbahnhistorische Zusammenstellung von Tabellen und Daten, sondern eine Geschichte aus dem Einsatzalltag. 700 Fotos von gestern und heute - davon über 200 in Farbe -lassen Sie in die Welt polnisch-preußischer Eisenbahngeschichte eintauchen.

Details

Autor:	Bastian Königsmann
Ausführung:	536 Seiten, 22 x 17 x 3.2 cm, kartoniert
Abbildungen:	500 s/w-Abbildungen und 200+ Farbfotos
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Books on Demand (D, 2020)
ISBN:	9783750412019

Szerokim torem - LHS

The LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, formerly Linia Hutniczo-Siarkowa from 1976 to 2001) is Poland's longest railway line with a broad gauge (1520 mm) commonly used in former USSR countries. The book provides accessible insights into the rationale behind constructing such an atypical railway line, connecting Hrubieszów with the Dąbrowa Basin.

The publication intricately details the route variations, construction, and ongoing operation, including aspects such as traction rolling stock and passenger traffic. Richly illustrated with photographs, some previously unpublished, the book documents the LHS from its construction to the present day.

Text in Polish.

Details

Autor:	Tomasz Ciemnoczułowski
Ausführung:	114 Seiten, 30 x 21 x 1.9 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Dom Wydawniczy Księży Młyn (PL, 2018)
ISBN:	9788361253341

Wąskotorowe wagony spalinowe w Polsce

This book presents all series of narrow-gauge motor carriages used in Poland from 1926 to the beginning of the 21st century, on railways with track widths: 600, 750, 785, 800 and 1000 mm.
There are wagons built both in Poland (by factories and by the "economic method" by narrow-gauge railroad workshops), as well as those purchased abroad and taken over in 1945 from German railways.

The construction of individual series of wagons is described and, if possible, the fate of individual wagons. In total, there were over 130 diesel carriages on the narrow tracks in Poland. At the moment there are only a few active, and a few cars are preserved in closed museum.

Text in Polish.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	188 Seiten, 24.5 x 20 x 0.9 cm, kartoniert
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2020)
ISBN:	9788320620092