Züge - Deutschland: Bücher - Geschichte

Abschied von der Schiene - 2006-2016

Der Rückzug der Eisenbahn aus der Fläche hält in Deutschland weiter an. Schuld daran hat aber nicht allein die Deutsche Bahn AG, sondern verantwortlich sind dafür auch die jeweiligen Landesregierungen, die auf vielen Strecken den Personenverkehr abbestellten.

Seiten aus dem Buch "Abschied von der Schiene - 2006-2016"

Wolfgang Fiegenbaum gibt für die Jahre 2007 bis 2017 einen nach Bundesländern geordneten Überblick über die Strecken in Deutschland, auf denen der Personenverkehr eingestellt wurde, wobei jede Bahnlinie mit einem historischen Abriss gewürdigt wird. Die ausgesuchten Abbildungen geben den jeweils letzten Betriebszustand wieder und erinnern an ein Stück Eisenbahngeschichte.

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Die Deutsche Eisenbahn - Die Entwicklung des deutschen Schienenverkehrs von 1835 bis heute

Die Geschichte der Eisenbahn begann 1712 in England mit der Erfindung der Dampfmaschine, und bereits 1804 rollte die erste Dampflok über Schienen. Seither entwickelte sich der Schienenverkehr ? vor allem in Deutschland ? in rasantem Tempo.

Der vorliegende, reich bebilderte Band von Carl Asmus führt den Leser durch eine der facettenreichsten Epochen deutscher und europäischer Ingenieurkunst.
Leicht verständliche Texte, eine Fülle farbiger und schwarzweißer Originalfotos sowie Streckenkarten, Schnittgrafiken und zeitgenössische Illustrationen machen das Buch für alle Bahnenthusiasten zu einem Referenzwerk deutscher Eisenbahngeschichte.

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Die große Geschichte der Eisenbahn in Deutschland 1835 bis heute (Aktualisierte Neuausgabe)

Am 7. Dezember 1835 rollte der »Adler« von Nürnberg nach Fürth: Das war der Beginn der deutschen Eisenbahn. Seit den 1960er-Jahren fotografiert Andreas Knipping Eisenbahnen, sammelt historische Eisenbahnfotos und schreibt Bücher zur Eisenbahngeschichte. Wer, wenn nicht er, sollte die große Geschichte der Eisenbahn in Deutschland darstellen!

Fesselnd beschreibt er die Entwicklung vom technischen Wunderwerk und revolutionären Wirtschaftsfaktor von einst bis zum heutigen Verkehrssystem. Stellenweise nachdenklich, oft überraschend, immer faszinierend!

Grandiose Bilder im Großformat, jetzt in aktualisierter Neuausgabe.

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175 Jahre Deutsche Eisenbahn: Vom Adler 1935 zum ICE heute

Seit der ersten Fahrt von Nürnberg nach Fürth 1835 hat sich die Eisenbahn rasant zu einem der wichtigsten Verkehrsmittel entwickelt. Güter und Personen werden in einem Umfang und mit einer Geschwindigkeit befördert, die nicht vorstellbar war.
Mit der Erfindung der Eisenbahn brach ein neues Zeitalter an. Trassen, Tunnel, Brücken und Viadukte veränderten die Landschaft, Bahnhöfe das Stadtbild.

Aus dem Inhalt:
- Eröffnung der Ludwigs-Eisenbahn Nürnberg-Fürth am 7. Dezember 1835 um 9 Uhr
- Die Zeit bis zur Reichsgründung - 38 Staaten - 88 Eisenbahnen
- Vom Aufschwung bis zum Krieg 1914 bis 1918 - Eisenbahnen im Kaiserreich
- Von der Weimarer Republik bis 1933 - Die Deutsche Reichsbahn
- Zwei deutsche Staaten - Zwei deutsche Eisenbahnen
- Deutsche Reichsbahn und Deutsche Bundesbahn
- DB Deutsche Bahn AG
- Museums-Eisenbahnen und Eisenbahn-Museen
- Personen- und Sachregister

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Bewegte Jahrzehnte - Eisenbahngeschichte 1900 bis 1960 in Fotos aus dem Ullstein-Bildarchiv

Seltenes und herausragendes Fotomaterial: Bildschätze des berühmtesten deutschen Fotoarchivs. Eisenbahngeschichte aus der Perspektive von Pressefotografen - Ullstein Bild wirbt für sich selbst mit den Worten: Leidenschaft für Fotografie.

Dieser Bildband koppelt die Fotoleidenschaft mit der Passion für die Eisenbahn und zeigt die bewegten Bahnjahre 1900 bis 1960 in außerordentlichen Motiven. Seltenes Bildmaterial aus den Schätzen des Bildarchivs weiß zu faszinieren. Da es sich oftmals um Fotos handelt, die von Presse­Fotografen aufgenommen wurden, erlebt man die Bahn aus einer neuen Perspektive. Zeitgeschichte inklusive!

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Bundesbahn-Fotoalbum (Band 2) - 1968-1970

Im zweiten Band des "Bundesbahn-Fotoalbums" geht es um Helmut Bittners Aufnahmen aus den Jahren 1968-1970. Im Mittelpunkt stehen dabei das Ende der Dampftraktion auf der "Rollbahn" Hamburg - Osnabrück und auf der Marschbahn, auf den Strecken Nordostbayerns, Hessens, Nordbadens/Unterfrankens, an der Mosel sowie Foto-Touren nach Altenbeken und an die Magistrale Hamm - Hannover - Helmstedt.

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Das große Buch der Eisenbahn

Diese reich bebilderte Chronik von Heinrich Petersen dokumentiert die fast 200-jährige Geschichte der Eisenbahn in Deutschland auf anschauliche und ausführliche Weise.
Besonderheit des Buches: Die Darstellung erfolgt rückwärts. Sie beginnt mit dem modernsten Hochgeschwindigkeitszug der DB AG, dem ICE 4, und führt zurück zu den Anfängen der Eisenbahn.

Der Autor schlägt Verbindungen vom europäischen Fernverkehr bis zum Orient-Express und behandelt die Entwicklung von Dampflokomotiven, Diesellokomotiven und elektrischen Antrieben. Darüber hinaus werden Gleisbau, Oberleitungsbau und weitere technische Aspekte detailliert erläutert. Ein umfassender Überblick für Eisenbahnfreunde und Technikinteressierte.

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Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg

Der Zweite Weltkrieg stellte die Deutsche Reichsbahn vor die grösste Herausforderung ihrer Geschichte. Jahr für Jahr wurden gewaltige Transportmengen gefordert - und fast immer auch erbracht. Hunderttausende der blau und feldgrau uniformierten Eisenbahner schufteten unter bisweilen unvorstellbaren Bedingungen, damit die Räder rollen konnten. Doch ihre Leistungen verzeichnet kaum eine Chronik.

Seiten aus dem Buch "Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg"

In diesem Klassiker führt Piekałkiewicz den Leser durch diese Zeit - in vielen Bildern, die den Kriegsalltag auf dem Schienenstrang dokumentieren. Ein Buch für den Eisenbahnfreund ebenso wie für den Militärhistoriker.

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Eisenbahn-Baukompanien - an der Westfront im Ersten Weltkrieg

Wilhelm Kretzschmann beschäftigte sich in seinem Buch "Die Wiederherstellung der Eisenbahnen auf dem westlichen Kriegsschauplatz" ausgiebig mit den Arbeiten der Eisenbahn-Baukompanien im Ersten Weltkrieg.
Diese spezialisierten Pionier-Einheiten wurden u. a. für die Wiederherstellung der Eisenbahnlinien eingesetzt.

Gabriel Habermann, freier Journalist und Fotoreporter, baut nun auf dem im Jahr 1922 erschienenen - und heute äusserst seltenen - Originalband von Herrn Kretzschmann auf.
Die Texte wurden jedoch durch Bildmaterial aus dem umfangreichen Archiv des Autors ergänzt. Ein interessantes neues Werk zum Ersten Weltkrieg!

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Heeresfeldbahnen im Zweiten Weltkrieg - 1939 bis 1945

Heeresfeldbahnen dienten besonders dem Nachschub, aber auch dem Truppen- und Verwundetentransport. Gerade im Zweiten Weltkrieg kam ihnen vor allem im Osten eine erhebliche Bedeutung zu.
Doch ihre Geschichte kennt auch friedliche Zeiten. Bis in unsere Tage haben zahlreiche Fahrzeuge überlebt und erfreuen Schmalspurfans in ganz Europa.

Seiten aus dem Buch "Heeresfeldbahnen im Zweiten Weltkrieg - 1939 bis 1945"

An Hand einer Fülle amtlicher Dokumente, authentischer Fotos und persönlicher Schilderungen beleuchtet Alfred B. Gottwaldt in diesem Buch alle bedeutsamen Einzelheiten in der Geschichte dieser kleinen Bahnen.

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Kulturgeschichte der Deutschen Reichsbahn

Kaum eine Epoche der deutschen Eisenbahngeschichte genießt einen ähnlich legendären Ruf wie die Reichsbahnzeit. Als gemeinsame Bahnverwaltung der deutschen Länderbahnen wurde sie 1920 gegründet, 1924 wurde aus dieser Verwaltung die "Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft", ehe sie 1937 von Hitler wieder "unter die Hoheit des Reiches" gestellt wurde.

Auch das Ende des Dritten Reiches konnte ihr nichts anhaben, denn die Reichsbahn überdauerte vierzig Jahre DDR und durfte selbst die Wiedervereinigung miterleben.
In diesem 1994 erstmals veröffentlichten Buch werden die Zeiten der Reichsbahn auf über 250 Abbildungen wieder lebendig.

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Reichsbahn hinter der Ostfront

Walter Hollnagels Qualitäten als (Eisenbahn-)Fotograf bedürfen keiner ausführlichen Erläuterung mehr. Während des Zweiten Weltkriegs entstanden seine wohl beeindruckendsten Lichtbilder als Bildberichter des Reichsverkehrsministeriums.
Im Jahr 1943 führten ihn drei Reisen an die Ostfront, in die Ukraine und bis auf die Krim im Schwarzen Meer. Dort dokumentierte er mit seiner Leica die Arbeit der blau und feldgrau uniformierten Eisenbahner und hielt einzigartige Szenen von Land und Leuten fest.

Der dokumentarische Wert der in diesem EK-Bildband präsentierten Aufnahmen ist fast sieben Jahrzehnte nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs von herausragender Bedeutung. Nur wenige Fotografen vermochten die Deutsche Reichsbahn hinter der Ostfront in derart atmosphärischen Szenen einzufangen.

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Trümmerbahnen

Nachdem am 8. Mai 1945 der Zweite Weltkrieg in Europa endete, lagen die meisten deutschen Großstädte in Schutt und Asche. Zur Beseitigung der riesigen Trümmerberge entstanden in vielen Städten Deutschlands kleine und größere Feldbahnnetze, die als »Trümmerbahnen« bekannt wurden.

Klaus Scherff beschreibt in seinem Buch Aufgaben, Organisation, Technik und Betrieb dieser schmalspurigen Aufbau-Helfer. Sein besonderes Augenmerk richtet er dabei auf die Trümmerbahnen in Berlin, Dresden, Frankfurt/M., Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Leipzig, Lübeck, Mannheim, München, Pforzheim und Stuttgart.

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Reich Rails: Royal Prussia, Imperial Germany And The First World War 1825-1918

A comprehensive study of Prussian/German railways leading up to the war. Men, rails, lines, engineers, cars and stations all played a crucial part in Germany's Wars of Unification during 1864-1871, the interwar years and the final catastrophe that toppled many crowns, thrones and states, all told from a railroad perspective.

Railroad sagas are explored as railways aligned both for and against the Second Reich: Berlin-Baghdad, Trans-Siberian, Hejaz, African, Italian, American and more.
Also detailed are notable individual historic trains such as of those of Kaiser Wilhelm II, Tsar Nicholas II, hospital conveyances, differing gauges, railroad guns, armoured trains, Lenin's infamous 'sealed train' through Germany to Russia and more.

Also described are the famous men who made 'training' a successful wartime tool: banker Bleichroder, soldier von Moltke, raiders Lawrence of Arabia, Bulow and Hindenburg, and how Marshal Foch's railroad dining car became the focal point of the First World War's final ending.

From the very first German passenger service to the Russian Civil War, this is epic railroading as a military force. Written and researched by a leading military historian. Superbly illustrated with many rare and unpublished pictures.

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The German National Railway in World War II

The Second World War made the greatest demands on the German Reichsbahn (national railway). Year after year, great quantities of war materiel were transported - and almost always delivered. At times the trains rolled over nearly the entire continent of Europe. This heavily illustrated book documents the everyday life along the German rail lines on many war fronts.

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