London's Underground: Bücher - Geschichte und Fahrzeuge

London Underground Manual (1853 onwards) - Designing, building and operating the world's oldest underground rail network (Haynes Train Manual)

Die Londoner U-Bahn, kurz Tube, ist eine Ikone: Sie ist das älteste U-Bahn-Netz der Welt und zählt nach wie vor zu den größten und meistbefahrenen. Das Haynes London Underground Manual bietet einen detaillierten Einblick in Planung, Bau, Betrieb und Instandhaltung und enthält faszinierende Fotografien und Zeichnungen aus den Archiven sowie wichtige technische Details und eine fesselnde Beschreibung.
Die lebendige Aufmachung und die Fülle an Farbbildern machen dieses Buch zu einer Pflichtlektüre für alle Liebhaber der Londoner U-Bahn, der Eisenbahn und des historischen Londons.

Seiten aus dem Buch "London Underground Manual (1853 onwards) - Designing, building and operating the world's oldest underground rail network"

Details

ABC London Underground Rolling Stock Guide 2014

Die Londoner U-Bahn befördert täglich genauso viele Fahrgäste wie das gesamte übrige britische Eisenbahnnetz, und die meisten Fahrgäste kennen die Unterschiede zwischen den U-Bahn-Linien.
Was dem Fahrgast vielleicht weniger bewusst ist, ist der Unterschied zwischen den oberirdischen U-Bahnen und den deutlich kleineren, durch die Tunnelgröße begrenzten Zügen der Tiefenbahn. Selbst innerhalb dieser beiden Haupttypen gibt es Unterschiede zwischen den einzelnen Linien, abhängig von der Verkehrsdichte im Londoner Zentrum oder in den Vororten, den besonderen Anforderungen der Anbindung des Flughafens Heathrow (Piccadilly Line) und sogar der Länge der Bahnsteige.

Die Fahrzeuge der Londoner U-Bahn haben im Allgemeinen eine lange Lebensdauer. Die ältesten oberirdischen Fahrzeuge sind die C-Züge aus den 1970er-Jahren, und die ältesten noch im Einsatz befindlichen U-Bahn-Züge sind die von 1972 auf der Bakerloo Line. Die neuesten sind die von 2009 auf der Victoria Line und die S-Züge, die ab 2010 auf oberirdischen Strecken eingesetzt werden.

Die Einleitung des Buches bietet eine historische Beschreibung der wichtigsten Arten von Untertage- und Tiefenröhren, die heute in der Londoner U-Bahn im Einsatz sind, und enthält detaillierte Spezifikationen der einzelnen Typen sowie Fotografien.
Anschließend bietet das Buch eine vollständige Auflistung der Bestandsnummern aller auf den U-Bahn-Linien eingesetzten Fahrzeuge sowie der Batterielokomotiven und Wartungsfahrzeuge. Die Auflistung ist nach den einzelnen U-Bahn-Linien gruppiert und wird jeweils durch Fotos ergänzt.

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Electrifying the Underground - The Technology That Created London's Tube

Es handelte sich um eine Revolution im öffentlichen Nahverkehr. London war weltweit führend in der Entwicklung eines U-Bahn-Netzes. Die ersten unterirdischen Strecken, die in offener Bauweise errichtet wurden, wurden mit Dampflokomotiven betrieben.
Theoretisch waren die Tunnel und Bahnhöfe mit Frischluftzufuhr ausgestattet, doch in der Praxis verwandelten sie sich in düstere, trostlose, verrauchte Räume. Wie ein früher Reisender in seinem Tagebuch festhielt: "Heute habe ich zum ersten Mal die Hölle erlebt ... die Atmosphäre war ein Gemisch aus Schwefel, Kohlenstaub und üblen Dämpfen."

Die Eisenbahngesellschaften mussten dringend ihre Umweltbilanz verbessern. Erst mit der Einführung abgasfreier elektrischer Traktion - kombiniert mit den von Sir Marc Brunel entwickelten Verbesserungen am Tunnelbohrschild - konnten die Ingenieure deutlich tiefer graben und so das Londoner U-Bahn-System (Tube) errichten. Graeme Gleaves zeichnet die Entwicklung der Londoner U-Bahn von ihren Anfängen bis zur Einführung und Weiterentwicklung des elektrifizierten Systems nach.

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London Underground at War

Alexander Kordas Film "Die Gestalt der kommenden Dinge" aus dem Jahr 1936 sagte den Albtraum der Luftangriffe auf London voraus. Obwohl sich die drohende Katastrophe bereits abzeichnete, reagierte die Regierung erschreckend zögerlich beim Schutz der Zivilbevölkerung. Einige Probleme, wie die Gefahr einer katastrophalen Überflutung des U-Bahn-Netzes, waren zwar vorhersehbar. Doch das prägende Bild des Blitzkriegs ist die spontane und gemeinschaftliche Nutzung der U-Bahn-Stationen als sicheren Zufluchtsort vor den Angriffen.

Als sich die Londoner an ihren neuen Alltag unter der Erde gewöhnt hatten, ordnete die Regierung den Bau eigens dafür errichteter Tiefbunker an, von denen die meisten noch heute existieren.

In "London Underground at War" beschreibt Nick Cooper die Auswirkungen des Krieges auf den Betrieb der Londoner U-Bahn und die Pläne zum Schutz des Systems. Er fragt, wie das Leben für diejenigen aussah, die unterirdisch Schutz suchten, und würdigt die vielen Schutzsuchenden, die bei den Luftangriffen ihr Leben verloren.

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London's Underground

Seit der Veröffentlichung der 11. Auflage von "London's Underground" im Jahr 2010 hat es viele wichtige Veränderungen im U-Bahn-System der Hauptstadt gegeben, nicht zuletzt die erheblichen Investitionen in das U-Bahn-Netz, das jetzt von Transport for London betrieben wird und seit 2003 seinen Tube Improvement Plan umsetzt, um zusätzliche Kapazitäten in dem überfüllten System zu schaffen.

Zu den zahlreichen Veränderungen zählen die Folgen der umfangreichen Planungs- und Entwicklungsmaßnahmen im Zuge der Olympischen Spiele 2012 in London, die Einführung der neuen S-Baureihe auf den Linien Circle, District, Hammersmith & City und Metropolitan, die 2009er-Baureihe auf der Victoria Line sowie die Ausmusterung alter Züge, die Modernisierung der Signaltechnik auf der District und Victoria Line und die Einführung von Klimaanlagen in den neuen U-Bahn-Zügen. 2013 fanden außerdem zahlreiche Veranstaltungen im gesamten Netz statt, um das 150-jährige Bestehen der Londoner U-Bahn zu feiern.

Die neue, zwölfte Auflage aktualisiert das Werk vollständig und berücksichtigt alle Änderungen seit 2010. Sie enthält außerdem eine ganze Reihe neuer Illustrationen, die den Text begleiten.

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The London Underground Electric Train

Dieses Buch erzählt die Geschichte der Entwicklung der elektrischen Traktion in der Londoner U-Bahn. Jedes Kapitel verbindet technisches Wissen, historischen Kontext und praktische Erfahrungen von U-Bahn-Mitarbeitern mit zahlreichen Abbildungen, die die Entwicklung der Grundlagen und das Aussehen der Züge im Laufe der Jahre veranschaulichen.

Inhalt:
Die Geschichte der U-Bahnlinien seit der Eröffnung des weltweit ersten tiefen U-Bahnsystems im Jahr 1890: der City & South London Railway
- Entwicklung des Zugdesigns, einschließlich Stromversorgung, Beleuchtung, Heizung und Design der U-Bahn-Waggons
- Entwicklung von Betriebs-, Technik- und Sicherheitsvorrichtungen für Züge.

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