Barry Scrapyard
Keith W. Platt besuchte Woodhams Schrottplatz in Barry zum ersten Mal in den späten 1960er Jahren, zu einer Zeit, als man noch Dampflokomotiven im nationalen Schienennetz sehen konnte, die ihren alltäglichen Aufgaben im Güter- und Personenverkehr nachgingen.
Mit der endgültigen Einstellung des Dampfbetriebs begann er, Barry häufiger zu besuchen, das zur letzten Bastion der Dampflokomotiven der British Rail geworden war. Keith hielt die Bilder der Lokomotiven auf Diafilm fest, und die auf diesen Fahrten entstandenen Fotos zeigen unbeabsichtigt das allmähliche Aufblühen der Museumseisenbahnbewegung. Die Anzahl der Lokomotiven im Depot ging zurück - nicht etwa, weil sie verschrottet worden wären, sondern weil sie an Privatpersonen und Vereine verkauft worden waren. Sie waren zu einem der vielen Museumseisenbahnhöfe und Dampflokbahnen gebracht worden.
Das Aussehen der Lokomotiven veränderte sich im Laufe der Jahre. Zunächst, weil die feuchte und salzige Seeluft dem Lack und dem blanken Metall zusetzte, und später, weil verschiedene Restaurierungsgruppen sich der Entrostung, Reinigung und Neulackierung widmeten. Viele Lokomotiven trugen diverse aufgemalte Botschaften, die den jeweiligen Eigentümer bekannt gaben und darum baten, keine Teile zu entfernen.
Keiths letzte Besuche auf dem Rangierbahnhof waren ganz anders. Nur noch wenige Lokomotiven warteten darauf, einen neuen Platz zu finden. Die Reihen von Hunderten von Lokomotiven, die dicht an dicht gestanden hatten, waren nur noch eine Erinnerung.
Details
| Autor: | Keith W. Platt |
|---|---|
| Ausführung: | 96 Seiten, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, kartoniert |
| Abbildungen: | 180 farbige und s/w-Abbildungen |
| Sprache: | Englisch |
| Verlag: | Amberley Publishing (GB, 2017) |
| ISBN: | 9781445670768 |
