Dieselloks - Großbritannien: Bücher - Geschichte

British Diesel Locomotives

Die rasche Diesellokomotivisierung der britischen Eisenbahnen führte zur Einführung zahlreicher Lokomotivkonstruktionen verschiedener Hersteller. Einige davon waren äußerst erfolgreich und erfreuten sich bis heute großer Beliebtheit.

"British Diesel Locomotives" ist eine hervorragende Sammlung von Schwarz-Weiß-Fotografien, die von Davids gewohnt sorgfältig recherchierten und gut geschriebenen Bildunterschriften begleitet werden und wichtige Lokomotivklassen porträtieren.
Von den Deltics, den Warships und den Westerns bis hin zu den Class 50s und 47s und sogar den einfachen, aber unverzichtbaren Triebzügen - dieses Buch wird die Leser an eine faszinierende Entwicklungsperiode der britischen Eisenbahn erinnern.

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Diesel Locomotives on Scottish Railways

"Diesel Locomotives on Scottish Railways" deckt den größten Teil Schottlands ab, von Thurso im äußersten Norden bis zur Grenze zu England, von 1974 bis heute. Das Buch behandelt Diesellokomotiven von der Baureihe 20 bis hin zu den leistungsstärksten Lokomotiven der Baureihe 70.

In Schottland wurden ab Ende der 1950er Jahre verschiedene Prototypen von Diesellokomotiven mit unterschiedlichem Erfolg erprobt. Einige wurden sehr früh ausgemustert, während andere bis heute im Einsatz sind, wie beispielsweise einzelne Exemplare der Baureihen 20 oder 47.
Eine der am häufigsten anzutreffenden frühen Diesellokomotiven in Schottland war die English Electric Class 37, die fast überall im Einsatz war. Einige wenige sind in Schottland noch heute im Einsatz.

Die Baureihe 55 - die "Deltics" - gilt als eine der besten frühen Diesellokomotiven. Sie wurden ab Mai 1961 auf der East Coast Main Line eingesetzt und verkehrten gegen Ende ihrer Einsatzzeit auch nördlich von Edinburgh bis in die Central Belt Region.

In diesem Buch zeigt der Autor Colin J. Howat eine große Vielfalt an Diesellokomotiven im Einsatz auf den schottischen Eisenbahnstrecken.

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Diesel Shunters - The Unsung Heroes of Britain's Railways

Hugh Llewelyn bereiste ganz Großbritannien, um diese Sammlung von Fotografien der Dieselloks zusammenzutragen. Neben den wichtigsten Baureihen, die von British Railways von den 1940er Jahren bis heute eingesetzt wurden, dokumentiert er auch viele der selteneren Loks, die in Häfen und Industriezentren im Einsatz sind.

Die Rangierlokomotiven werden sehr detailliert dargestellt, und die Abbildungen umfassen nicht nur die erhaltenen Exemplare, sondern auch viele der vernachlässigten, entweder eingelagerten oder stillgelegten Loks. Das Ergebnis ist ein fantastisches visuelles Nachschlagewerk für Eisenbahnfans mit einer Fülle an Details für Modellbauer.

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Looking Back at Sulzer Locomotives

Ein farbenprächtiger Bildband, der die verschiedenen Lokomotivbaureihen der British Railways mit Sulzer-Motoren zeigt. Er umfasst die Baureihen 47, 44, 45, 46, 33, 27, 26, 25 und 24 sowie den selten gezeigten Prototyp "Lion" der BRCW. Die Dokumentation reicht von den Anfängen der Lokomotiven bis zu ihrer Verschrottung.

Weitere Kapitel zeigen verschiedene Sulzer-Lokomotiven im Doppeltraktionsbetrieb oder in Notsituationen, und einige großartige Nachtaufnahmen zeigen die Lokomotiven im Dunkeln. Viele seltene Lackierungsvarianten werden zusammen mit informativen Bildunterschriften vorgestellt, die sowohl Eisenbahnfans als auch Modellbauer gleichermaßen interessieren.

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Modern Locomotives of the United Kingdom

Nach der Privatisierung wurde der Einsatz von Lokomotiven im Personenverkehr nicht gefördert, und die meisten Neuzugänge im Personenzugverkehr erfolgten in Form von Diesel- und Elektrotriebzügen. Es wurden jedoch auch neue Lokomotivtypen eingeführt, und "Modern Locomotives of the UK" erzählt deren Geschichte von der Konzeption über Bestellung, Bau, Erprobung und Auslieferung bis hin zur Inbetriebnahme.
Enthalten sind Kapitel zu jeder der neuen Baureihen: 66, 67, 68, 70 und 88, in denen Bereiche wie Anlaufschwierigkeiten, regulärer Betrieb, Lackierungen und Namen beschreibt werden.

Die Dokumentation präsentiert außerdem die Baureihe 59, die 1986 als erste privat betriebene Lokomotiven im Streckennetz in Betrieb genommen wurden und die Vorläufer der Baureihe 66 waren. Ebenfalls behandelt werden die umfassenden Modernisierungen ehemaliger BR-Baureihen wie der Baureihe 57, beider Varianten der Baureihe 73/9 sowie das GBRf-Projekt der Baureihe 56. Auch bestehende Lokomotiven mit neuen Triebwerken wie MTU-HST- und VP185-HST-Triebwagen werden vorgestellt, ebenso wie Modernisierungsprojekte wie die Baureihen 20/3, 91/1 und ERTMS 97/3.
Außerdem gibt es einen Abschnitt über Umbauprojekte und neue Lokomotivbestellungen, die zwar angedacht, aber nie realisiert wurden, wie zum Beispiel die Überarbeitung der Baureihe 60, Caterpillar-Motoren für die Baureihe 37 und die "Green Goat" Baureihe 20.

Dieses Buch ist eine umfassende und maßgebliche Untersuchung der Lokomotiven der Nach-Privatisierungs-Ära und wird von allen, die sich für die aktuelle Eisenbahnlandschaft in Großbritannien interessieren, begrüßt werden.

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North Wessex Diesels

Dieses Buch ist eine Bilddokumentation des dieselbetriebenen Güter- und Personenverkehrs in der Region um die North Wessex Downs. Das Gebiet, das grob von Oxford, Swindon, Reading, Pewsey und Basingstoke begrenzt wird und sich über mehr als 140 Streckenmeilen erstreckt, zeichnet sich durch sanft hügelige Landschaft und kontrastierende, leichtindustrielle Gebiete aus.

Der dargestellte Zeitraum umfasst fünfzehn Jahre vor der flächendeckenden Einführung von Elektrozügen auf den Hauptstrecken, als die allseits beliebten InterCity 125 Hochgeschwindigkeitszüge noch den Express-Personenverkehr dominierten und die Lokomotiven der Baureihe 59 den umfangreichen Güterverkehr aus den Mendip Hills beherrschten.
Die Fotografien zeigen die wechselnden Jahreszeiten und eine Vielfalt an Triebfahrzeugen, Lokfarben der Betreiber und Verkehrsarten, darunter Stein-, Öl-, Bitumen-, Zement-, Stahl-, Kohle-, Kaolin-, Flugasche-, Automobil- und Infrastrukturzüge.

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Preserved Shunters

British Rail betrieb im Laufe ihrer Geschichte Tausende verschiedener Rangierlokomotiven, viele davon von privaten Unternehmen, andere von der BR selbst gebaut. Leider wurden die meisten inzwischen außer Dienst gestellt; jedoch konnte eine große Anzahl von verschiedenen Museumsbahnvereinen und -einrichtungen für die Nachwelt erhalten werden.

Andrew Cole zeigt hier viele dieser geretteten Rangierlokomotiven und dokumentiert sie in unterschiedlichen Zuständen - von verlassenen Wracks bis hin zu glänzenden Meisterwerken. Viele sind an ihren ursprünglichen Standorten nach wie vor von unschätzbarem Wert.
Das Buch behandelt die Baureihen 01 bis 14 und zeigt sie in einer Vielzahl unterschiedlicher Lackierungen an verschiedenen Orten im ganzen Land. Es gibt außerdem einen kurzen Überblick darüber, wie die Lokomotiven in den Museumsbestand gelangten.
Es ist eine Hommage an die harte Arbeit und das Engagement der Organisationen, die für die Instandhaltung und Restaurierung dieser wertvollen Rangierlokomotiven verantwortlich sind und es zukünftigen Generationen ermöglichen, sie zu genießen und zu schätzen.

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