Barki - Niemcy: książki - historia i statki

Schubschifffahrt auf dem Mittelrhein

Obraz Renu, zwłaszcza w Dolinie Środkowego Renu, charakteryzuje się urokliwymi krajobrazami, imponującymi zamkami i idyllicznymi wioskami. Ale poza romantycznymi wyobrażeniami, Ren od wieków stanowi również ważny szlak handlowy, charakteryzujący się kwitnącym przemysłem żeglugi śródlądowej.

Gerd Schuth, pochodzący z Koblencji i wieloletni dziennikarz gazety "Rhein-Zeitung", od dziesięcioleci zajmuje się głównie transportem barkami pchanymi. Do tej ilustrowanej książki wybrał ponad 220 wcześniej, w większości niepublikowanych, zdjęć z własnej kolekcji oraz archiwów pasjonatów żeglugi. Opatrzone fachowym komentarzem, pokazują one rozwój transportu barkami pchanymi między Bingen a Koblencją od lat 50. XX wieku.
Imponujące, często kolorowe fotografie "Rheinbullen" o mocy do 6000 KM na tle panoramy miast i krajobrazów oddają żywy obraz tego szczególnego rozdziału w dziejach żeglugi reńskiej.
Obowiązkowa pozycja nie tylko dla miłośników technologii, ale dla każdego, kto chce odkryć inną stronę Renu.

Szczegóły

Reederei Braunkohle - Frachtschifffahrt auf dem Rhein

Rolf Diesler i Bernd Schwarz prezentują około 190 w większości niepublikowanych historycznych fotografii, które zapraszają do interesującej podróży w przeszłość niegdyś ważnej firmy zajmującej się transportem węgla brunatnego.
Niepowtarzalne wrażenia z żeglugi po Renie, które przyspieszą bicie serca każdego miłośnika żeglugi.

Szczegóły

Schubschifffahrt auf der Elbe

Joachim Winde prezentuje około 150 w większości niepublikowanych fotografii historycznych, które zapraszają na pasjonującą podróż przez historię podróży barkami po Łabie.
Szczegółowe ilustracje konstrukcji statków i fachowe objaśnienia sprawiają, że ta niezwykła opowieść o najnowocześniejszej formie żeglugi śródlądowej to wyjątkowa przyjemność z lektury. Pozycja obowiązkowa dla wszystkich miłośników żeglugi na Łabie.

Szczegóły

Die Kettenschifffahrt auf Elbe und Saale

The only publication currently available on chain shipping on the Elbe and Saale shows this special form of freight shipping in 120 images.
Shipping expert Sigbert Zesewitz presents the route of the chain from Melnik via Dresden to the mouth of the Elbe in Hamburg with many unpublished historical images. A journey through the history of technology from the late 19th century to around 1945.

Szczegóły

Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen (Typenkompass)

Europejskie drogi wodne są wykorzystywane przez tysiące statków towarowych i tankowców, których wielkość ujawnia się dopiero przy cumowaniu.

Duże ilości towarów można przewozić przy niskim zużyciu energii i małym personelu - znacznie więcej niż koleją lub ciężarówką przy tej samej mocy silnika. Nowoczesne napędy statków emitują coraz mniej zanieczyszczeń, a testowane są nowe paliwa, takie jak gaz ziemny.

W tym kompasie typów Ingo Steller, ekspert w żegludze śródlądowej, przedstawia przegląd różnych typów statków towarowych pływających po Renie, Dunaju, Łabie i Odrze.

Strony książki "Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen"

Szczegóły

Dampfschiffe auf dem Rhein

Steamship travel on the (German) Rhine is history. The fire under the boiler of the last passenger steamer of the "Köln-Düsseldorfer", the "Goethe", which was delivered in 1913 and rebuilt several times, went out in 2008; the other KDD steamers had already disappeared a quarter of a century ago.
The last steam tug on the Rhine, the "Oscar Huber", was taken out of towing service over 40 years ago and is now the only "paddle steamer" open to the public in Duisburg-Ruhrort.
Little remains of the former glory of steamship travel on the Rhine. In September 1939, the "Köln-Düsseldorfer" still had 22 steamers, and steamship travel in freight transport also reached its peak before the Second World War. In 1935, there were over 1 800 steamships registered on the Rhine, including 115 "wheel boats", i.e. the powerful paddle steamer tugs, around 80 m long and with up to 1 900 hp, which brought up to nine barges to their destinations.

After the Second World War, steamships experienced a brief boom, but then the picture changed dramatically. Freight traffic was transferred to pushboats or self-propelled vessels, and steamships were decommissioned and scrapped one by one in passenger service.

You can read more about this topic in this large-format book, which brings the great era of steamship travel on the Rhine back to life on 96 pages (32 of which are in color) with around 110 historical photos (mostly from the period between 1930 and 1970) by Carl Bellingrodt, Detlev Luckmann and many others.

Szczegóły