Marinehavens - Groot-Brittannië: boeken - historie

Pembroke Dock 1814-2014 - A Bicentennial Look Back

In 2014 vierde Pembroke Dock zijn 200-jarig bestaan. Destijds werd hier, aan de oevers van Milford Haven, een koninklijke scheepswerf gevestigd - de enige in Wales. De scheepswerf was de drijvende kracht achter de snelle ontwikkeling van de stad. Mensen uit het landelijke Pembrokeshire en uit heel Groot-Brittannië trokken naar het gebied om in de scheepswerf en de bijbehorende industrieën te werken. De sluiting van de scheepswerf in 1926 was een zware klap en veel gezinnen verhuisden naar andere steden met een scheepswerf.

Er werd een nieuwe bestemming gevonden voor de scheepswerf en in de jaren dertig nam de RAF een groot deel van de oude werf over. Pembroke Dock was bovenal een militaire stad, want naast de RAF-basis waren er ook legergarnizoenen in Llanion, Defensible en Pennar Barracks. Tegenwoordig is er geen militaire aanwezigheid meer en de scheepswerf biedt nu onderdak aan een veerboot naar Ierland.

"Pembroke Dock, 1814-2014: A Bicentennial Look Back" presenteert de lezers een reeks foto's en oude prenten, die de ontwikkeling van de stad illustreren vanaf de eerste helft van de negentiende eeuw tot heden.

Specificaties

Pembroke Dockyard and the Old Navy: A Bicentennial History

De Koninklijke Scheepswerf in Pembroke Dock produceerde tussen de oprichting in 1814 en de sluiting na de Eerste Wereldoorlog meer dan 250 oorlogsschepen voor de Royal Navy, waaronder vijf koninklijke jachten.
Voorheen waren er aan de zuidkust van Milford Haven nog nooit oceaanwaardige schepen gebouwd. Het meest geavanceerde werktuig dat er werd gebruikt, was de door paarden getrokken ploeg.

Toch bouwden de mannen uit Pembrokeshire binnen twintig jaar al grote Britse oorlogsschepen, en dat bleven ze de volgende honderd jaar doen. Deze lange eeuw, van de Napoleontische oorlogen tot na de Eerste Wereldoorlog, omvatte alle belangrijke veranderingen in het ontwerp en de constructie van oorlogsschepen, van hout naar ijzer en vervolgens staal, en van zeil naar stoom, en van schoepenrad naar schroefvoortstuwing.

In dit gezaghebbende en prachtig geïllustreerde werk vertelt marinehistoricus Lawrie Phillips, die net buiten de muren van de scheepswerf is geboren en getogen, het verhaal van deze koninklijke werf, de schepen die er werden gebouwd en de mannen uit Pembroke die ze bouwden.

Specificaties

Portsmouth Dockyard through Time

De scheepswerf van Portsmouth kent een lange en roemrijke geschiedenis. Hoewel de werf al sinds 1495 in gebruik is voor de marine, en vooral sinds het Victoriaanse tijdperk, speelt ze een steeds belangrijkere rol in de Britse maritieme geschiedenis. Het is de oudste scheepswerf van de Royal Navy en beschikt over één van de oudste droogdokken ter wereld; tegenwoordig is het een populaire toeristische attractie.

In dit boek gebruikt Philip MacDougall zijn fascinerende fotocollectie om de ongelooflijke recente geschiedenis van de scheepswerf te laten zien. Beginnend bij de Victoriaanse werf, bekijkt hij de machtige HMS Dreadnought, die er werd gebouwd, en neemt hij de lezer mee op een rondleiding door de werf en de rol die deze speelde in de marine. Vervolgens beschrijft Philip de impact van de twee wereldoorlogen en de Koude Oorlog, om het verhaal af te ronden tot de huidige tijd.

Specificaties

Rosyth Dockyard and Naval Base Through Time

Met het begin van de wapenwedloop op zee met Duitsland besloot de Admiraliteit in 1903 een marinebasis en scheepswerf in Rosyth te vestigen, gebruikmakend van het diepe getijdenwater aldaar.
De bouwwerkzaamheden begonnen in 1909 en de scheepswerf werd voltooid in 1916, toen de HMS Zealandia, een voorloper van het Dreadnought-type, daar in het droogdok ging. De werf sloot in 1925 en heropende in 1938 toen de betrekkingen met Duitsland opnieuw verslechterden. De werf bleef in gebruik gedurende de Tweede Wereldoorlog.

Tijdens de Koude Oorlog werd Rosyth gebruikt voor de modernisering van conventionele en met kernwapens uitgeruste Polaris-onderzeeërs, evenals andere oorlogsschepen. In 1997 werd Rosyth overgenomen door Babcock International en werd daarmee de eerste geprivatiseerde scheepswerf van Groot-Brittannië. Momenteel worden er de twee nieuwe vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse van de Royal Navy geassembleerd.

In dit boek, dat verscheen in het jaar dat de scheepswerf haar honderdjarig bestaan vierde, neemt Walter Burt ons mee door de geschiedenis van de scheepswerf en marinebasis van Rosyth.

Specificaties

Scapa - Britain's Famous Wartime Naval Base

Scapa Flow, één van de grootste marinebases uit de geschiedenis, heeft een onuitwisbare indruk achtergelaten in de annalen van de Royal Navy tijdens de twee grote oorlogen van de twintigste eeuw. Vanuit daar voer de Grand Fleet naar Jutland in 1916. Vanuit daar vertrokken Russische konvooien. En in die prachtige, desolate ankerplaats pleegde de Duitse Hochseeflotte de grootste zelfmoordaanslag ooit op zee - 'The Grand Scuttle' - voordat het schip werd geborgen en gesloopt in één van de meest verbazingwekkende voorbeelden van maritieme berging. Het was ook in Scapa Flow dat we de laatste foto's van Kitchener hebben voordat hij aan boord ging van de Hampshire, die door een mijn voor Marwick Head tot zinken werd gebracht.

Maar het was ook in deze prachtige ankerplaats dat zich vele menselijke verhalen afspeelden. Hier liggen de wrakken - nu oorlogsgraven - van de Vanguard, die in 1917 door een explosie aan stukken werd geblazen, en de Royal Oak, die aan het begin van de Tweede Wereldoorlog door Günther Prien van de U-47 tot zinken werd gebracht tijdens een spectaculaire aanval. Ook bouwden Italiaanse krijgsgevangenen hier de spectaculaire Churchill-dijken en de prachtige Italiaanse kapel in Lamb Holm, gemaakt van Nissan-barakken.

De tekst verweeft ooggetuigenverslagen en persoonlijke ervaringen tot een groter verhaal, en de foto's leggen de sfeer en het leven vast van Scapa Flow toen het de thuisbasis was van duizenden militairen.

Specificaties

The Ships of Pembroke Dockyard

Het jaar 2014 markeert het tweehonderdjarig bestaan van Pembroke Dock.

Dit boek beschrijft de schepen die gebouwd zijn gedurende de 112-jarige geschiedenis van de scheepswerf, en behandelt hun constructie, carrière en in veel gevallen ook hun einde. In die jaren werden er bijna 300 schepen gebouwd in Pembroke Dock, de enige scheepswerf van de Royal Navy die ooit in Wales heeft bestaan. Er vonden echter slechts twee grote conflicten plaats, waardoor de meeste schepen van Pembroke deelnamen aan de voortdurende schermutselingen die de groei van het Britse Rijk kenmerkten.

Deze kleinschalige koloniale confrontaties droegen bij aan de reputatie van de Royal Navy die sindsdien nauwelijks is geëvenaard en bieden de lezer fascinerende verhalen. In dit boek vertelt de bekende Welshe historicus en presentator Phil Carradice deze verhalen, met de focus op de fregatten, sloepen, kanonneerboten en, af en toe, slagschepen van de scheepswerf van Pembroke en hun bemanningen die ertegen vochten.

Specificaties