Militaire voertuigen - Oostenrijk: boeken - historie en modellen

100 Jahre Panzerwaffe im österreichischen Heer

The history of the Austrian Panzerwaffe. A story of political and military mistakes, but also a story of technical masterpieces of Austrian military technology, which produced revolutionary developments (from the world's first wheeled tank to the world's first battle tank to the world's most modern infantry fighting vehicle).

An Austrian fate. It is hard to imagine how history would have turned out differently if those responsible had appreciated the value of these developments from the very beginning. For long periods of time, the inventive spirit of industry was stifled and the army was denied the (vital) equipment and weapons it needed.

This book aims to show the success story of the Austrian Panzerwaffe and domestic military technology. However, it is also intended to give the soldiers and technicians of all ranks who achieved these feats and who established the outstanding reputation of the Austrian Panzerwaffe worldwide the recognition they deserve...

Specificaties

Der Steyr 680 des Österreichischen Bundesheeres

Vanaf het einde van de jaren 1960 was de Steyr 680 het belangrijkste transportvoertuig van het Oostenrijkse leger. Hij werd vooral gebruikt voor goederen en manschappen en bood plaats aan chauffeur, bijrijder en 18 personen.
De militaire versie werd ontwikkeld op basis van civiele modellen en verving de zwakkere Steyr 580 g.

Er waren twee hoofdversies: een tweewielige en een driewielige uitvoering. Aanvankelijk werd alleen de tweewielige getest, maar de vergelijking met de Amerikaanse GMC maakte een drieassige variant noodzakelijk.
Bijna 40 jaar lang bleef de Steyr 680 in gebruik en groeide hij, samen met de Haflinger en Pinzgauer, uit tot één van de bekendste militaire voertuigen van Oostenrijk.

Specificaties

Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres

De Steyr-Puch Haflinger is nu een cultvoertuig. Zijn museumthuis is het Puch Museum in Graz, waar veel varianten worden tentoongesteld. Hij is nog steeds op de weg te zien, en dankzij het internet is er een wereldwijde gemeenschap van Haflinger-fans.

Walter Blasi beschrijft in zijn boek de lange weg van dit voertuig naar een belangrijke pijler van de Oostenrijkse strijdkrachten. De basis voor de Haflinger werd gelegd in 1956, en de eerste prototypes werden gebouwd in 1957.
De testritten door de testafdeling in Graz trokken veel publieke belangstelling. In 1959 ging het voertuig in serieproductie als de "Haflinger Type 700 AP".
De naam "Haflinger" komt van een goed beproefd bergpaard van de strijdkrachten en werd spontaan bedacht tijdens een demonstratie. Vanaf 1958 werd het voertuig getest in verschillende militaire eenheden.
De Haflinger werd gebruikt voor commandanten, commandoposten en kleine radioteams. De standaardversie was vierzitter, de radio-Haflinger driezitter.
Het voertuig werd een militair exportsucces. 80 procent van de productie werd geëxporteerd naar 110 landen. In de jaren 1970 werden veel voertuigen naar Afrika geëxporteerd. De daling van de vraag werd geleidelijk gecompenseerd door bestellingen voor zijn grotere broer, de Pinzgauer.

Specificaties

Der Steyr-Puch Pinzgauer des Österreichischen Bundesheeres

Na zijn boek over de Haflinger presenteert Walter Blasi nu een rijk geïllustreerde documentatie over diens opvolger, de Steyr-Puch Pinzgauer van het Oostenrijkse leger. De Pinzgauer, beschouwd als één van de beste terreinwagens ter wereld, verwierf internationale erkenning en cultstatus.
De vraag naar een groter en krachtiger voertuig leidde in 1964 tot seriebouw in Graz. De eerste prototypes werden in 1965 getest.

Er waren twee hoofdversies: 4×4 en 6×6, aangepast aan verschillende taken. Aanvankelijk had het voertuig een benzinemotor, later een dieselmotor.
Duizenden voertuigen gingen naar het Oostenrijkse en Zwitserse leger. Na bijna 30 jaar productie en ongeveer 24.000 exemplaren eindigde de bouw in Graz in 2000.

Specificaties

Panzerfahrzeuge der österreichischen Armee - seit 1904

NIEUW

De Oostenrijkse strijdkrachten beschikken over een indrukwekkende verscheidenheid aan pantservoertuigen. De eerste modellen werden tussen 1903 en 1905 door Austro-Daimler gebouwd. In de jaren 1930 gebruikte het leger verschillende Italiaanse tankettes.
Na de Tweede Wereldoorlog werden moderne pantsereenheden gevormd, aanvankelijk uitgerust met Amerikaanse en Franse voertuigen zoals de AMX-13. Later kwamen er eigen ontwerpen bij, zoals de tankjager Kürassier. Tegenwoordig is de Duitse Leopard 2A4 de belangrijkste gevechtstank van het Oostenrijkse leger.

In dit rijk geïllustreerde boek geeft militair historicus Franz Felberbauer een volledig overzicht van de belangrijkste Oostenrijkse pantservoertuigen - van Steyr ADGZ, Kürassier en Ulan tot Pandur, Dingo en Leopard 2A4.
Het boek bevat technische gegevens, historische achtergronden en zeldzame foto's. De auteur was zelf betrokken bij de technische ontwikkeling van verschillende voertuigen.

Specificaties