Scheepvaart - USA: boeken - historie en schepen

Along the Waterfront - Freighters at New York in the 1950s and 1960s

De film On the Waterfront uit 1954 bracht de New Yorkse dokken van de jaren vijftig tot leven, een tijd waarin vaak werd gezegd dat er elke 24 minuten, dag en nacht, een schip, meestal een vrachtschip, aankwam of vertrok.
De haven van New York verwerkt nu meer vracht dan ooit tevoren, maar alles is verpakt in containers.

"Along the Waterfront", een vervolg op "Along the Hudson" (dat passagiersschepen in de haven van New York behandelde), beschrijft de enorme en fascinerende vloot vrachtschepen die ooit New York aandeden, inclusief schepen en rederijen die het net niet gered hebben, zoals de Bull Line, Standard Fruit, Torm Lines en de Booth Steamship Company.
In dit boek neemt William H. Miller de lezer mee op een sfeervolle reis terug naar de tijd van de New Yorkse dokken, zoals die werden beschreven in On the Waterfront.

Specificaties

Auteur:	William H. Miller
Uitvoering:	128 blz, 17 x 24.5 cm, paperback
Illustraties:	160 foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:	9781445654089

Commercial Ships of the Great Lakes: A Photo Gallery

Miljoenen tonnen vracht zijn over de vijf Grote Meren vervoerd, waardoor producten en grondstoffen uit de staten in het Midwesten en de Canadese provincies wereldwijd op de markt zijn gebracht.
De scheepvaart op de Grote Meren staat bekend om haar unieke commerciële activiteiten en is altijd afhankelijk geweest van de traditionele methoden: sleepboten met één schroef, stoomvoortstuwing en ongelooflijk bekwame ingenieurs en kapiteins die hun schepen door krappe ruimtes en kronkelende rivieren kunnen manoeuvreren. Maar de tijden veranderen op de Grote Meren, en deze veranderingen luiden het einde van een tijdperk in.

Dit is het verhaal van dat glorietijdperk van de scheepvaart op de Grote Meren. Meer dan 300 scherpe zwart-witfoto's, zowel historische als recente, nemen ons mee aan boord van die hardwerkende schepen die het binnenland van Amerika en Canada voor de wereld ontsloten.
"Commercial Ships on the Great Lakes" biedt een uitgebreid overzicht van deze grote schepen en omvat alles, van de kleinste sleepboten, de binnenvaartschepen, de passagiers- en werkboten tot de gigantische ertsschepen. Ook schepen die naar de sloop zijn verbannen en andere die zijn herrezen als musea, vissersboten en passagiersschepen, komen aan bod.

Specificaties

Auteur:	Franz A. VonReidel
Uitvoering:	160 blz, 28 x 21.5 x 1.3 cm, harde kaft
Illustraties:	350 z/w foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Iconografix (USA, 2005)
ISBN:	9781583881538

Great Lakes Shipping: Ports & Cargoes Photo Gallery

Jaarlijks wordt er meer dan 163 miljoen netto ton vracht over de Grote Meren vervoerd in de ruimen van een enorme vloot schepen. Zie met eigen ogen hoe ladingen worden geladen bij de graanterminals van Thunder Bay, de ertsdokken aan de noordkust van Minnesota of het uitgestrekte kolendok van Midwest Energy in Superior.
Zie waar deze gigantische schepen en ladingen naartoe gaan "down below" op de beruchte Cuyahoga-rivier, de Ford-fabriek aan de Rouge-rivier in Detroit, of in het hart van de beroemde US Steel Works in Gary, Indiana.

De foto's in dit boek geven U een inkijkje in het industriële Amerika dat zelden door het grote publiek wordt gezien. Deze beelden, zowel hedendaags als historisch, nemen U mee naar alle belangrijke laad- en loshavens van Lake Superior tot Lake Erie.

Specificaties

Auteur:	Patrick D. Lapinski
Uitvoering:	160 blz, 28 x 21.5 x 1.3 cm, paperback
Illustraties:	315 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Iconografix (USA, 2009)
ISBN:	9781583882382

Liberty Factory : The Untold Story of Henry Kaiser's Oregon Shipyards

Churchill beweerde ooit dat het enige dat hem tijdens de oorlog echt angst had ingeboezemd, de Slag om de Atlantische Oceaan was. Het openhouden van de levenslijn tussen het Amerikaanse 'arsenaal van de democratie' en het Verenigd Koninkrijk was essentieel voor de voorbereidingen op de invasie van Europa, en uiteindelijk kwam het erop neer dat er sneller koopvaardijschepen gebouwd moesten worden dan Duitse onderzeeërs ze konden laten zinken.
Cruciaal voor dit succes was het 'Liberty-schip', een eenvoudig vrachtschip dat snel gebouwd kon worden, in combinatie met het onbenutte industriële potentieel van de VS, dat in staat was om ze in grote aantallen te produceren.

De belangrijkste persoon achter de snelle uitbreiding van de Amerikaanse scheepswerfcapaciteit tijdens de oorlog was ongetwijfeld Henry Kaiser, een man zonder enige ervaring in de scheepsbouw, maar met een visionaire en gedreven ondernemersgeest.

Dit boek vertelt het verhaal van hoe hij enorme nieuwe werven oprichtte met behulp van innovatieve massaproductietechnieken op een wel heel onverwachte locatie: Oregon, één van de minst industrieel ontwikkelde gebieden van de VS en een gebied zonder een bestaande pool van geschoolde arbeidskrachten.

Niet alleen de scheepswerven waren revolutionair, want de Kaiser-bedrijven boden huisvesting, gezondheidszorg en sociale voorzieningen die arbeiders uit het hele land aantrokken, waaronder vrouwen die voor het eerst in een industriële werkomgeving werden gerekruteerd.
Deze zeer gemotiveerde werknemers maakten van de Kaiser-werven de meest efficiënte scheepsbouwers van het land. In totaal bouwden de werven van Kaiser in Oregon meer dan 450 'Liberties' en de daaropvolgende 'Victory'-schepen - waaronder één die in recordtijd van 10 dagen werd gebouwd - evenals ongeveer 150 tankers, zo'n 50 escortvliegdekschepen en talloze amfibische oorlogsschepen.
Opmerkelijk genoeg is deze werkelijk opmerkelijke prestatie, van enorm belang voor de uiteindelijke overwinning van de geallieerden, tot de voetnoten van de geschiedenis verbannen, maar wordt in dit boek voor het eerst volledig gedocumenteerd en gevierd.

Specificaties

Auteur:	Peter J Marsh
Uitvoering:	192 blz, 26 x 21.5 x 3.2 cm, harde kaft
Illustraties:	200 z/w foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Seaforth Publishing (GB, 2020)
ISBN:	9781526783059

Liberty Ships: America's Merchant Marine Transport in World War II (Legends of Warfare)

Hoewel het geen wapen in de traditionele zin van het woord was, heeft wellicht geen enkel onderdeel van het geallieerde arsenaal zoveel bijgedragen aan de nederlaag van de Asmogendheden tijdens de Tweede Wereldoorlog als de Liberty-schepen. De 2.710 Liberty-schepen die tussen 1941 en 1945 in dienst werden genomen, vormden een essentiële schakel in de bevoorradingsketen, niet alléén van de Amerikaanse, maar ook van de geallieerde strijdkrachten tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Hoewel het basisontwerp zelf al verouderd was voordat het eerste exemplaar de werf verliet, had het als voordeel dat het relatief eenvoudig te produceren, te bedienen en te onderhouden was. De schepen werden dan ook massaal geproduceerd door maar liefst achttien scheepswerven. De bouwtijd, aanvankelijk 244 dagen, daalde tot 42 dagen per schip, hoewel de "Robert E. Peary" als publiciteitsstunt vier dagen en vijftien en een half uur na de kiellegging te water werd gelaten.

Specificaties

Auteur:	David Doyle
Uitvoering:	128 blz, 23 x 23 x 1.8 cm, harde kaft
Illustraties:	295 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2020)
Serie:	Legends of Warfare
ISBN:	9780764359590

On the Swing Shift - Building Liberty Ships in Savannah

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden 88 van de bijna drieduizend in Amerika gebouwde Liberty-schepen te water gelaten in Savannah, Georgia. Zonder de Liberty-schepen had de Slag om de Atlantische Oceaan wellicht verloren kunnen gaan.
Weinigen herinneren zich de Liberty-schepen nog. Nog minder herinneren zich de scheepswerf of dat de Southeastern Shipbuilding Corporation de grootste industrie was die daar ooit gevestigd was. Het terrein waarop deze scheepswerf stond, is nu verlaten. Duizenden mensen rijden er dagelijks langs zonder enig idee te hebben van de grote bijdrage aan de oorlogsinspanning die op die plek is geleverd.

Deze sociale geschiedenis vertelt het verhaal van de mannen en vrouwen die deze koopvaardijschepen in Savannah bouwden. De meesten kwamen uit landelijke gebieden en hadden nog nooit een schip gezien, laat staan er een gebouwd. Hun werk was gevaarlijk en saai, maar velen werkten dubbele diensten, 's nachts en zeven dagen per week.
Gedurende de vier jaar dat de scheepswerf bestond, werden er 45.000 van gebouwd, en ondanks alle problemen bouwden ze schepen, en ze bouwden ze goed.

Cope maakt gebruik van meer dan 120 opgenomen interviews met scheepswerfmedewerkers, koopvaardijmatrozen, havenarbeiders en personeel van de marine en kustwacht, evenals brieven en officiële documenten, om een authentiek en aangrijpend beeld te schetsen van de arbeidsomstandigheden en het leven van degenen die de Liberty-schepen bouwden op de scheepswerven van Savannah.

Specificaties

Auteur:	Tony Cope
Uitvoering:	288 blz, 23.5 x 16 x 1.3 cm, harde kaft
Illustraties:	geïllustreerd
Taal:	Engels
Uitgever:	Naval Institute Press (USA, 2009)
ISBN:	9781591141235

Ships of the Great Lakes: An Inside Look at the World's Largest Inland Fleet

Heb U er altijd al van gedroomd om op schepen te werken, te zeilen of te slepen over de zeeachtige wateren van de Grote Meren? Of het nu U droombaan is of een interessegebied, het is geen gemakkelijke taak en er is een complete bemanning nodig om de schepen van 300 meter, stoomschepen, sleepboten, Seaway-schepen en rivierschepen aan te drijven.

Lapinski duikt diep in het leven aan boord van een schip, van de kapitein tot de kok, van de interne werking van de machinekamer tot de fijne kneepjes van de navigatie, van het werk dat nodig is om grote hoeveelheden materiaal te laden en te lossen, tot het continu in topconditie houden van de schepen tijdens het drukke scheepvaartseizoen.
Een enorme verscheidenheid aan schepen, een enorme verscheidenheid aan banen en een nog grotere dwarsdoorsnede van mensen hebben er allemaal aan bijgedragen het leven van Amerikanen een beetje gemakkelijker te maken door goederen via de Grote Meren aan- en af te voeren.

Specificaties

Auteur:	Patrick D. Lapinski
Uitvoering:	128 blz, 28 x 21.5 x 1 cm, paperback
Illustraties:	366 foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Iconografix (USA, 2011)
ISBN:	9781583882801

The Masting of American Merchant Sail in the 1850s : An Illustrated Study

Dit boek beschrijft de fijne kneepjes van de constructie en fabricage van masten en ra's die meer dan 150 jaar geleden in Amerikaanse koopvaardijschepen werden geïnstalleerd, met name de spanten die "built" of samengesteld waren uit meerdere stukken die met ijzeren banden aan elkaar waren verbonden. Deze werden "made" spanten genoemd, in tegenstelling tot spanten die uit één enkele boom waren gemaakt. Het bevat ook instructies voor het ontwikkelen van de vorm en verhoudingen van verschillende spanten.

Er is zeer weinig informatie beschikbaar over dit onderwerp. Over het algemeen zijn de buitenmaten van individuele masten wel te vinden, maar details hierover ontbreken grotendeels. Daarnaast behandelt het boek de afstand en plaatsing van masten op een schip, de hellingshoek, en bespreekt het de houtsoorten die het meest geschikt zijn voor de constructie van masten.

Voordat hij in 1972 met pensioen ging, werkte William L. Crothers als tekenaar op de ontwerpafdeling van de scheepswerf van Philadelphia. Hij is tevens auteur van boeken over de bouw van Amerikaanse clipper-, pakket- en vrachtschepen uit de jaren 1850.

Specificaties

Auteur:	William L. Crothers
Uitvoering:	188 blz, 27.5 x 21.5 x 1.3 cm, paperback
Illustraties:	57 tekeningen
Taal:	Engels
Uitgever:	McFarland & Co Inc (USA, 2014)
ISBN:	9780786493999

Tugboats of the Great Lakes Photo Gallery

Al vanaf de begindagen van de commerciële scheepvaart op de waterwegen van de Grote Meren waren sleepboten nodig om de schepen de nieuw aangelegde havens in en uit te loodsen. Naarmate de schepen evolueerden van houten schoeners naar grote stalen stoomschepen, groeide ook de sleepboot in omvang.

Dit boek geeft een diepgaande blik op de eeuwenoude praktijken van ijsbreken, scheepsassistentie en sleepwerk op de Grote Meren. Aan het begin van de vorige eeuw veranderde de sleepvaartindustrie voorgoed door de consolidatie van vloten en het ontwerp van de krachtige, gestroomlijnde stoomsleepboot. Dit ontwerp is wereldwijd bekend geworden en deze 80 jaar oude sleepboten zijn vandaag de dag nog steeds de belangrijkste werkpaarden in de meeste havens aan de Grote Meren.
Veel andere ontwerpen, uniek voor de zoetwatergebieden van de Grote Meren, worden in dit boek beschreven. Het strenge klimaat van de Grote Meren is meedogenloos voor de uitrusting en de sleepboten zijn robuust gebouwd voor het breken van zwaar ijs. In de jaren 40 kwam een nieuwe klasse krachtige ijsbrekende sleepboten van de kustwacht op de markt. Vandaag de dag zijn veel van deze sleepboten van de "WYTM"-klasse nog steeds in commerciële dienst op de Grote Meren. De Grote Meren zijn altijd de thuisbasis geweest van een grote vloot sleepboten van het US Army Corps of Engineers. Daarnaast hebben veilingen van het Amerikaanse leger veel sleepboten van de overheidsklasse, zoals LT's, ST's en DPC's, naar de Grote Meren gebracht, in handen van particuliere en commerciële exploitanten. In de rivieren die de drukke haven van Chicago voeden en in de hele staat New York langs het Erie Canal, is een zeldzaam type sleepboot te vinden, de beroemde "canallers", die ook in dit boek worden beschreven.

Specificaties

Auteur:	Franz A. VonReidel
Uitvoering:	160 blz, 28 x 21.5 x 1.3 cm, paperback
Illustraties:	365 z/w foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Iconografix (USA, 2007)
ISBN:	9781583881927