Bell vliegtuigen: boeken - historie, techniek en inzet

Cobra! - The Bell Aircraft Corporation 1934-1946

Een uitgebreide, zorgvuldig onderzochte en volledig gedocumenteerde geschiedenis van Bell Aircraft Corporation en hun jachtvliegtuigen met zuigermotoren, gebouwd tijdens de Grote Depressie en de Tweede Wereldoorlog.

Hoewel het verhaal zich concentreert op de technische aspecten van de verschillende gevechtsvliegtuigen, wordt er ook veel aandacht besteed aan de sleutelfiguren die deze innovatieve ontwerpen bedachten, bouwden en ermee vlogen.
Naast de ontwikkeling van vliegtuigen, beschrijft Cobra! ook het gevechtsgebruik van de P-39 en P-63 jachtvliegtuigen door Amerikaanse, Franse, Italiaanse en Sovjetpiloten.

Het verhaal gaat verder na de Tweede Wereldoorlog, toen een aantal overtollige Bell-gevechtsvliegtuigen met succes werden aangepast voor luchtrace.

Specificaties

P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Na de enorme vooruitgang die in de eerste maanden van de Pacifische oorlog was geboekt, werd de opmars van de A6M Zero-sen gevechtsvliegtuigen van de Keizerlijke Japanse Marine Luchtmacht (IJNAF) voor het eerst gestuit in het afgelegen Nieuw-Guinea. Dit gebeurde door een reeks offensieve en defensieve luchtgevechten, variërend van boomtoppenhoogte tot 9000 meter.

Aanvankelijk vocht de Japanse Keizerlijke Marine (IJNAF) tegen Australische Kittyhawks, maar in mei 1942 waren ze volledig uitgeput en werden ze afgelost door P-39 en P-400 Airacobra's van de Amerikaanse luchtmacht (USAAF). De gevechten vonden plaats in bergachtig gebied met verraderlijke tropische weersomstandigheden.
Noch de piloten van de Japanse Keizerlijke Luchtmacht (IJNAF) noch die van de Amerikaanse Luchtmacht (USAAF) waren getraind voor zulke extreme omstandigheden, wat leidde tot vele extra verliezen naast de slachtoffers in de strijd.

Aan de hand van speciaal in opdracht gemaakte tekeningen, archieffoto's en getuigenissen legt deze fascinerende studie uit hoe de Airacobra's, ondanks hun aanvankelijke gebrek aan ervaring en uitrusting, erin slaagden de balans te herstellen en Nieuw-Guinea te verdedigen.

Specificaties

Bell P-39 Aircobra in Italian Service

De auteur legt de chronologische operationele geschiedenis van de Bell P-39 helder en nauwkeurig uit en beschrijft de missies van de piloten tijdens de Tweede Wereldoorlog.
De tekst is zowel in het Engels als in het Italiaans en is geschikt voor liefhebbers van luchtvaartgeschiedenis en modelbouwers, aan wie een heel hoofdstuk is gewijd met een gedetailleerde bouwbeschrijving van de Eduard-kit op schaal 1/48. Het laatste deel behandelt camouflage, markeringen en technische gegevens van het toestel.

Specificaties

Bell X-1 (Osprey)

In 1947 wist niemand of het mogelijk was de geluidsbarrière te doorbreken. De Bell X-1 was het kleine, raketgedreven toestel dat dit uiteindelijk wel lukte. Het was het resultaat van innovatieve ontwerpers en ingenieurs die hun aandacht verlegden van de baanbrekende straalvliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog naar een nieuwe uitdaging: een vliegtuig dat puur ontworpen was om sneller dan het geluid te vliegen.
Legendarische piloten schaarden zich achter dit project, waaronder de Tweede Wereldoorlog-aas Chuck Yeager, die de X-1 bestuurde toen het toestel in 1947 eindelijk de geluidssnelheid bereikte, het eerste bemande vliegtuig dat dergelijke snelheden haalde.

Met behulp van historische foto's en zorgvuldig onderzochte digitale kunst schetst Peter Davies de volledige carrière van de baanbrekende Bell X-1, van de vroege ontwikkeling tot de invloed die het toestel had op militaire en civiele straalvliegtuigen in de tweede helft van de 20e eeuw.

Specificaties

Bell X-2 (Osprey)

Nog vóór het spectaculaire succes van het raketvliegtuig X-1, dat de geluidsbarrière doorbrak, werkte de avontuurlijke Bell Aircraft Corporation al aan een parallel project om een tweede vliegtuig te bouwen dat veel hogere snelheden kon bereiken.

De X-2 (of Model 52) onderzocht de eveneens onzekere technologie van pijlvleugels. Hoewel deze technologie nu gangbaar is in moderne gevechtsvliegtuigen, was de Bell X-2 revolutionair door dit type vliegtuigromp te gebruiken om Mach 3 te testen en de effecten van extreme aerodynamische wrijvingswarmte op vliegtuigrompen te onderzoeken.

Hoewel beide X-2's na slechts 20 vluchten bij een crash werden vernietigd, waarbij twee testpiloten om het leven kwamen, was de kennis die uit het programma werd opgedaan van onschatbare waarde voor de ontwikkeling van vliegtuigen die veilig op zulke snelheden konden vliegen. Aan de hand van prachtige illustraties en historische foto's vertelt dit boek het verhaal van het vliegtuig dat uiteindelijk de Lockheed Blackbird en de Concorde mogelijk maakte.

Specificaties

P-39 Airacobra - Bell Fighter in World War II (Legends of Warfare)

De Bell P-39 Airacobra had een middenmotor, een stevig driewieler landingsgestel en een 37 mm kanon op de neus. Hoewel innovatief, miste het de prestaties op grote hoogte van jagers als de Spitfire, Hellcat en Mustang. Als gevolg daarvan werd het grotendeels afgewezen door Britse en Amerikaanse squadrons.
De Sovjet-Unie adopteerde de P-39 echter op grote schaal en gebruikte het effectief tegen de Luftwaffe.
Dit boek biedt een gedetailleerde fotografische geschiedenis van alle Airacobra-varianten, inclusief prototypes, trainerversies, productiemodellen C tot en met Q en de P-400.

Specificaties