Dragueurs de mines - Pays-Bas : livres - histoire et navires

Mijnenjagers Alkmaar klasse - de Tripartites van de Mijnendienst

In 1974, France, Belgium and the Netherlands decided to build a new type of minehunter: the Tripartite. A form of European cooperation that is often cited as an example.
Built from polyester and equipped with the latest French sonar, the ships proved to be excellent in Dutch service.

As early as 1984, the brand new Haarlem and Harlingen were sent out for mine clearance in the Red Sea. A turnaround in the philosophy of both politics and naval leadership was required for this.
When two minehunters were sent to the Persian Gulf theatre in 1988, for the first time since the Korean War, the Dutch people sympathised with the experiences of the crews.

The ships continue to represent Dutch interests at sea, as became apparent in 2011 when Dutch minehunters were the only ships available for deployment in Libya.
On our North Sea, the ships are still clearing hundreds of explosives.

The Dutch fleet of minehunters has been greatly reduced by budget cuts, but their performance has increased by modernization of platform and systems. This book describes the necessity, design, construction, equipment and history of the ships.

Caractéristiques

Motor minesweepers - Ameland- en Duiveland klasse, de Mickey's van de Mijnendienst

Cet ouvrage décrit les navires de la classe Ameland (105 pieds) et de la classe Duiveland (126 pieds). Ce furent les premiers navires spécialement construits pour neutraliser les mines d'influence et, au Royaume-Uni, ils étaient connus sous le nom de dragueurs de mines à moteur MMS. Comme ces navires étaient étroitement liés à l'apparition de la mine magnétique et au développement du dispositif de dragage magnétique, le livre traite également de ces innovations techniques.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, ces navires furent achetés par le gouvernement néerlandais en exil et déployés dans les eaux britanniques. Ils jouèrent un rôle actif dans la libération des Pays-Bas et permirent de rouvrir les ports néerlandais à la navigation.

Fin 1945, environ la moitié de la flotte fut envoyée aux Indes néerlandaises pour y combattre à son tour le danger des mines. Les navires ne furent retirés du service que dans les années 1950. Ils avaient alors neutralisé des centaines de mines et parcouru des dizaines de milliers de milles pour la Marine royale néerlandaise.
Les équipages étaient composés de personnes qui, pendant et après la guerre, accomplirent leur devoir en mer. Au début, il s'agissait surtout de pêcheurs, puis majoritairement de volontaires de guerre, et enfin de personnel professionnel et de réserve de la marine.
Deux navires furent perdus ; sur l'un d'eux presque tout l'équipage trouva la mort. Malgré des conditions de vie simples, les équipages affrontaient presque chaque jour le danger des mines. De nombreuses actions de ces dragueurs de mines en bois figurent donc à juste titre sur l'étendard du Service des mines.

Caractéristiques