Sous-marins - Allemagne : livres - Typ IX et Typ XIV 'Milchkuh'

The Milk Cows - The U-Boat Tankers at War 1941-1945

Durant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands mirent au point un pétrolier sous-marin spécialement adapté, répondant à deux objectifs. Premièrement, le ravitaillement en vol des U-Boote d'attaque permettait d'accroître considérablement leur rayon d'action et la durée de leurs patrouilles. Deuxièmement, ces pétroliers sous-marins étaient bien plus discrets que les navires de surface.
Les sous-marins ravitailleurs, affectueusement surnommés "vaches à lait", étaient considérés par les Allemands comme par les Alliés comme l'élément le plus important de la flotte de sous-marins allemands. Les forces alliées avaient pour ordre d'attaquer en premier les ravitailleurs chaque fois qu'elles avaient le choix.

Jusqu'à la fin de 1942, les pétroliers allemands "Lait Vaches" opéraient avec succès et peu de pertes. Mais à partir de 1943, les Alliés déchiffrèrent à plusieurs reprises les codes de rendez-vous allemands et les pertes augmentèrent rapidement. Les "Lait Vaches" étaient extrêmement vulnérables durant la longue procédure de ravitaillement, car ils restaient immobiles en surface, écoutilles ouvertes. À la fin de la guerre, la quasi-totalité de ces pétroliers avaient été coulés, entraînant de lourdes pertes humaines.

L'histoire de cette campagne cruciale a fait l'objet de recherches approfondies de la part de l'auteur et se déroule dans le contexte de l'évolution du sort des U-Boote.

Caractéristiques

German submarine U-1105 Black Panther : The naval archaeology of a U-boat

Reposant désormais au fond du fleuve Potomac, dans le Maryland, le sous-marin U-1105 est unique parmi les sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale. Technologiquement novateur, il fut le seul U-Boot à effectuer une patrouille de guerre équipé d'un schnorchel, d'un sonar passif GHG Balkon et d'un revêtement caoutchouté appelé Alberich, conçu pour réduire sa signature acoustique et le rendre indétectable par les sonars alliés.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, elle fit l'objet d'intenses tests et évaluations de la part des Alliés, avant d'être finalement coulée au fond du fleuve Potomac.

Ce livre richement illustré utilise de nombreuses images inédites pour raconter l'histoire complète de ce remarquable sous-marin, évaluant l'efficacité de ses technologies de fin de guerre, documentant ses essais approfondis d'après-guerre et détaillant toutes les caractéristiques encore présentes sur l'épave aujourd'hui.

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U-Boat War Patrol : The Hidden Photographic Diary of U-564

Ce récit unique retrace l'histoire complète d'une patrouille de sous-marin allemand durant l'été 1942, à partir d'une remarquable collection de photographies "libérées" d'un bassin en béton pour sous-marins à Brest à la fin de la guerre et qui étaient restées, jusqu'à récemment, cachées dans une boîte à chaussures.

Le sous-marin en question, l'U-564, arborait le célèbre motif des trois chats noirs de Reinhard "Teddy" Suhren qui, avec Prien et Kretschmer, était l'un des meilleurs commandants de sous-marins pendant les batailles de l'Atlantique.

Ce livre remarquable offre un accès unique à la vie quotidienne d'un sous-marin en mer et au fonctionnement détaillé de la Kriegsmarine.
À travers les succès et les épreuves de l'U-564, le lecteur est transporté sur ce vaste champ de bataille aquatique qui fut peut-être le théâtre le plus important de la Seconde Guerre mondiale.

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U-188 : A German Submariner's Account of the War at Sea 1941-1945

Anton Staller était guetteur à bord d'un U-Boot, n'ayant jamais dépassé le grade de matelot de première classe. Son témoignage de la guerre, depuis les rangs inférieurs, est unique. Il servit sur le sous-marin de type IXc/40 U-188, sous les ordres du Kapitänleutnant Lüdden, et participa à trois patrouilles, témoin de la dure réalité de la guerre de convois depuis son poste d'observation sur le kiosque de son sous-marin.
Son sous-marin a coulé le destroyer britannique HMS Beverley et huit navires marchands de plus de 100 000 tonneaux de jauge brute, mais il a également passé de nombreuses heures en immersion sous des attaques de grenades sous-marines.

Plus que beaucoup de ses contemporains, Staller était disposé à révéler ses pensées et ses sentiments concernant son expérience de la guerre en mer, et son temps passé sur la tour de commandement, aux hydrophons, et à nettoyer les armes en tant que garçon de cuisine.

Son journal montre à quel point la pensée politique était rarement présente dans l'esprit des sous-mariniers, même si beaucoup d'entre eux, comme Lüdden, n'avaient pas choisi de servir dans les sous-marins.
Staller n'était pas nazi et était issu d'un milieu socialiste, pourtant il n'a jamais remis en question la cause pour laquelle il se battait. Pour Staller, c'était simplement "eux ou nous, jusqu'à la mort".

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U-47 in Scapa Flow - The Sinking of HMS Royal Oak 1939 (Osprey)

Au début de la Seconde Guerre mondiale, Scapa Flow était censée être la base navale sûre de la Royal Navy ; rien ne pouvait percer les défenses de ce bastion. Alors, comment, en pleine nuit, le U-47 de Gunther Prien a-t-il pu se faufiler à travers la ligne de navires de guerre qui la protégeaient pour couler le puissant Royal Oak ?

Ce livre apporte la réponse en relatant l'un des raids navals les plus audacieux de l'histoire. S'appuyant sur les dernières recherches archéologiques sous-marines, cette étude explique comment Prien et son équipage ont navigué en mer du Nord et dans la baie de Kirk pour porter un coup dévastateur aux Britanniques. Elle révèle l'état de délabrement avancé de Scapa Flow et explore les théories du complot entourant l'événement, notamment une prétendue tentative de dissimulation orchestrée par le Premier Lord de la Mer de l'époque, Winston Churchill.

Sommaire : Introduction - La menace des U-Boote (Stratégie initiale) - Le plan de Dönitz - Le raid - Conséquences - Analyse - Conclusion - Lectures complémentaires - Index.

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Hunt and Kill - U-505 and the U-boat War in the Atlantic

L'un des événements marquants de la Seconde Guerre mondiale fut la capture du U-505 le 4 juin 1944. La saisie ultra-secrète de cet imposant sous-marin de type IX a fourni aux Alliés des informations inestimables sur la technologie et l'innovation allemandes.
Après la guerre, l'U-505 a été transporté à Chicago, où aujourd'hui plusieurs centaines de milliers de visiteurs par an passent devant sa coque bien conservée au Musée des sciences et de l'industrie.

"Hunt and Kill" propose la première étude définitive du U-505. Les chapitres comprennent sa construction, son équipage et ses commandants, son histoire de combat, une évaluation des opérations de type IX, le renseignement naval, les huit erreurs allemandes fatales qui ont condamné le sous-marin malheureux, sa capture, ainsi que son transport final et sa restauration pour la postérité.

Les contributeurs à ce fascinant ouvrage - un véritable bottin mondain des historiens des U-Boote - comprennent : Erich Topp (U-552, Odyssée d'un commandant d'U-Boot) ; Eric Rust (Officiers de la marine sous Hitler) ; Timothy Mulligan (Ni requins ni loups) ; Jak Mallmann Showell (Les bases de sous-marins d'Hitler) ; Jordan Vause (Wolf) ; Lawrence Patterson (Première flottille de sous-marins) ; Mark Wise (Enigma et la bataille de l'Atlantique) ; Keith R. Gill (conservateur, U-505, Musée des sciences et de l'industrie) et Theodore P. Savas (éditeur, Chasseurs silencieux : commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale ; auteur, Millionnaires nazis).

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U-108 at War - Rare photographs from Wartime Archives (Images of War)

Les photos de ce livre proviennent d'un album inédit ayant appartenu à un membre d'équipage du sous-marin U-108 pendant la Seconde Guerre mondiale. Ces photos de bonne qualité illustrent tous les aspects de la vie à bord avant, pendant et après une mission typique dans l'Atlantique.

Le documentaire présente des images saisissantes du naufrage de navires alliés et du sauvetage de leurs équipages (contre les ordres d'Hitler ! ). Des vues rarement montrées de l'intérieur du navire révèlent à quel point les conditions de vie et de travail étaient exiguës à bord d'une embarcation submergée.
Des images prises depuis la tour de contrôle en plein océan témoignent des conditions maritimes épouvantables que les navires ont été contraints d'endurer, entre mers déchaînées et ponts et équipements gelés.

La camaraderie qui régnait au sein de l'équipage est illustrée par des clichés montrant comment les hommes accomplissaient leurs tâches quotidiennes dans l'espace confiné de ces petites embarcations, à des kilomètres de toute terre. Il est extrêmement rare de disposer d'un tel recueil photographique d'un U-Boot en service actif, car très peu ont survécu intacts à la guerre.

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Darkest Before Dawn - U-482 and the Sinking of the Empire Heritage 1944

À l'automne 1944, la Seconde Guerre mondiale touchait à sa fin. Dans l'Atlantique, les U-Boote avaient été repoussés grâce à un vaste programme de construction navale allié, conjugué à des améliorations tactiques, technologiques et de renseignement.
La menace qui pesait sur la marine marchande alliée avait diminué. Mais elle n'avait pas disparu, et un sous-marin isolé, lors de sa première patrouille active, s'est glissé dans le chenal Nord ; en quelques jours seulement, cinq navires gisaient brisés au fond de la mer, dont le "Empire Heritage", l'un des plus grands navires alliés perdus pendant la guerre, et le "Jacksonville", un pétrolier américain en provenance de New York.

Dans "Darkest Before Dawn", John Peterson présente pour la première fois l'histoire de la façon dont l'U-482 a réussi à se glisser sans être détecté dans les voies maritimes très fréquentées du North Channel et à effectuer la dernière grande patrouille de sous-marins de la guerre.
C'est l'histoire de l'attaque, de ses conséquences et des hommes impliqués, notamment le commandant aristocrate de sous-marin von Matushka, qui se trouvait à bord du Bismarck lors de son naufrage plus tôt dans la guerre - était-il poussé par la vengeance à torpiller le Pinto, un navire de sauvetage qui tentait de récupérer les survivants de l'Empire Heritage - un acte que certains ont qualifié de crime de guerre ?
S'appuyant sur de nouvelles recherches et des documents inédits, "Darkest Before Dawn" présente le récit définitif de l'attaque du convoi HX-305 et élucide le mystère du sort du U-482.

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