Véhicules militaires - Autriche : beaux livres - histoire et modèles

Austrian Napoleonic Artillery 1792–1815 (Osprey)

L'artillerie autrichienne des guerres révolutionnaires et napoléoniennes était une création du célèbre système Lichtenstein du début des années 1750. Ce système de poids produisait une série d'armes de calibre 3, 6 et 12 livres ainsi que des obusiers de 7 et 10 livres.
Dans les années 1780, l'artillerie de cavalerie, équipée de ses affûts Wurst, vint s'y ajouter. En 1811, l'Autriche commença également à mettre en place des troupes de lance-roquettes inspirées de l'invention britannique, tandis que ses pièces lourdes et de siège restèrent les canons de 12, 18 et 24 livres durant toute cette période.

Ce livre décrit le système ainsi que son utilisation opérationnelle durant les guerres napoléoniennes.

Sommaire : Introduction - Organisation - Le système Lichtenstein - Les canons d'artillerie de cavalerie - Tactiques et batteries massées - Les roquettes - Les canons de siège - Bibliographie et collections - Commentaire des planches en couleur - Index.

Caractéristiques

Auteur :	David Hollins
Présentation :	48 pages, 24.5 x 18.5 x 0.5 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos et dessins (en N&B et en couleurs)
Langue :	anglais
Editeur :	Osprey Publishing (GB, 2003)
Série :	New Vanguard (72)
ISBN :	9781841764993

Skoda Heavy Guns - 24 cm Cannon, 38 cm Howitzer, 42 cm Howitzer and Gasoline-electric Trains

Ce livre retrace l'histoire des usines Skoda, le deuxième plus grand fabricant d'armes en Europe, et de son artillerie lourde: le canon de 24 cm, l'obusier de 38 cm et l'obusier de 42 cm.
Il couvre également les canons transportés de manière innovante par des trains essence-électriques Austro-Daimler, conçus par Ferdinand Porsche.

Caractéristiques

Auteur :	Michael Prasil
Présentation :	144 pages, 28 x 21.5 x 1.1 cm, broché
Illustration :	100+ photos en N&B, dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN :	9780764302886

Der Steyr 680 des Österreichischen Bundesheeres

À partir de la fin des années 1960, le Steyr 680 fut le principal véhicule de transport de l'armée autrichienne. Il servait au transport de matériel et de troupes, avec une capacité pour un conducteur, un passager et 18 soldats.
Développée à partir de modèles civils, la version militaire remplaça le Steyr 580 g, jugé trop faible.

Deux versions furent produites : une à deux essieux et une à trois essieux. La première, testée initialement, montra vite ses limites par rapport au GMC américain, ce qui mena à la version à trois essieux.
En service pendant près de 40 ans, le Steyr 680 devint, avec le Haflinger et le Pinzgauer, l'un des véhicules militaires emblématiques de l'Autriche.

Caractéristiques

Auteur :	Walter Blasi
Présentation :	116 pages, 20 x 23.5 x 1.4 cm, relié
Illustration :	135 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2024)
ISBN :	9783951976242

Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres

Le Steyr-Puch Haflinger est aujourd'hui un véhicule culte. Son domicile muséal est le Musée Puch à Graz, où de nombreuses variantes sont exposées. Il est encore visible sur la route, et grâce à Internet, il existe une communauté mondiale de fans de Haflinger.
Walter Blasi décrit dans son livre le long parcours de ce véhicule pour devenir un pilier clé des forces armées autrichiennes. Les bases du Haflinger ont été posées en 1956, et les premiers prototypes ont été construits en 1957.
Les essais par le département de test de Graz ont suscité un grand intérêt public. En 1959, le véhicule est entré en production en série sous le nom de "Haflinger Type 700 AP".

Le nom "Haflinger" vient d'un cheval de montagne bien éprouvé des forces armées et a été spontanément inventé lors d'une démonstration. À partir de 1958, le véhicule a été testé dans plusieurs unités militaires.
Le Haflinger a été utilisé pour les commandants, les postes de commandement et les petites équipes radio. La version standard était à quatre places, le Haflinger radio à trois places.
Le véhicule est devenu un succès d'exportation militaire. 80 % de la production a été exportée vers 110 pays. Dans les années 1970, de nombreux véhicules ont été exportés vers l'Afrique. La baisse de la demande a été progressivement compensée par les commandes de son grand frère, le Pinzgauer.

Caractéristiques

Auteur :	Walter Blasi
Présentation :	116 pages, 20.5 x 24 x 1.5 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2020)
ISBN :	9783950472097

Der Steyr-Puch Pinzgauer des Österreichischen Bundesheeres

Après son ouvrage sur le Haflinger, Walter Blasi présente une documentation illustrée consacrée à son successeur, le Steyr-Puch Pinzgauer de l'armée autrichienne. Considéré comme l'un des meilleurs véhicules tout-terrain au monde, le Pinzgauer acquit une renommée internationale et un véritable statut culte.
La demande d'un véhicule plus grand et plus puissant mena au lancement de la production en série en 1964. Les premiers prototypes furent testés en 1965.

Deux versions principales furent construites : 4×4 et 6×6, adaptées à diverses missions. Le moteur à essence fut plus tard remplacé par un moteur diesel.
Plusieurs milliers d'exemplaires furent livrés à l'armée autrichienne et à l'armée suisse. Après près de 30 ans de production et environ 24 000 unités, la fabrication cessa à Graz en 2000.

Caractéristiques

Auteur :	Walter Blasi
Présentation :	120 pages, 21.5 x 24 x 1.5 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2022)
ISBN :	9783950493764

Die 7,5 cm Gebirgskanone - Das modernste Gebirgsgeschütz der k. u. k. Armee im Ersten Weltkrieg

Avec le canon de montagne M.15 de 7.5 cm, système Škoda, l'armée austro-hongroise disposait du canon de montagne le plus moderne utilisé durant la Première Guerre mondiale. Il remplaça le canon de montagne M.99 de 7 cm, déjà considéré comme techniquement obsolète lors de sa mise en service.
Dès 1904, le Comité technico-administratif militaire travaillait activement à la conception d'un successeur au système M.99, mais les canons M.8 et M.9 n'offraient que des solutions provisoires. Bien que des prototypes correspondants existassent déjà chez les principaux fabricants d'armes, Schneider, Krupp et Škoda, il fut décidé de développer un modèle entièrement nouveau.

Avec le prototype M.12, Škoda présenta enfin un canon parfaitement fonctionnel. Ce canon, finalement désigné M.15, répondit à toutes les attentes et fut engagé sur tous les fronts austro-hongrois de 1915 à 1918, notamment sur le front italien.
De plus, les formations d'artillerie kuk en Turquie et les batteries turques étaient également équipées de ce canon moderne.

Entre 1915 et 1918, 2 181 canons et 2 023 affûts furent produits. Ce canon fut également fourni à l'Allemagne et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.
Dans cet ouvrage, M. Christian Ortner retrace l'histoire de ce célèbre canon de montagne à travers un texte informatif et de nombreuses illustrations inédites.

Caractéristiques

Auteur :	M. Christian Ortner
Présentation :	96 pages, 15.5 x 21 x 1.5 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2019)
ISBN :	9783950472004

Panzerfahrzeuge der österreichischen Armee - seit 1904

NOUVEAU

Les forces armées autrichiennes disposent d'une remarquable diversité de véhicules blindés. Les premiers modèles furent construits par Austro-Daimler entre 1903 et 1905. Dans les années 1930, l'armée utilisa divers tankettes italiennes.
Après la Seconde Guerre mondiale, des troupes blindées modernes furent créées, d'abord équipées de chars américains et français, dont l'AMX-13. Plus tard apparurent des modèles autrichiens comme le chasseur de chars Kürassier. Aujourd'hui, le Leopard 2A4 allemand est le char principal de l'armée autrichienne.

Dans cet ouvrage richement illustré, l'historien militaire Franz Felberbauer présente un panorama complet des véhicules blindés autrichiens - du Steyr ADGZ, Kürassier et Ulan au Pandur, Dingo et Leopard 2A4.
Le livre contient des données techniques, des informations historiques et de nombreuses photos rares. L'auteur a lui-même participé au développement technique de plusieurs véhicules.

Caractéristiques

Auteur :	Franz Felberbauer
Présentation :	128 pages, 28.5 x 21 x 1.3 cm, relié
Illustration :	140 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Motorbuch Verlag (D, 2025)
ISBN :	9783613047631