Dragaminas - Países Bajos: libros - historia y buques

Tripartite minehunter Haarlem

En la década de 1980, la Marina Real de los Países Bajos incorporó 15 cazaminas de la clase Alkmaar. Estas unidades fueron desplegadas en todo el mundo en zonas de conflicto como el mar Rojo, el golfo Pérsico y el mar de Libia.
En aguas europeas participaron en ejercicios y en la eliminación de munición histórica. El HNLMS "Haarlem" representa la larga trayectoria de los cazaminas tripartitos de la marina neerlandesa.

Este libro ilustrado describe la historia, el diseño, la construcción y el servicio operativo del HNLMS "Haarlem".

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Mijnenjagers Alkmaar klasse - de Tripartites van de Mijnendienst

In 1974, France, Belgium and the Netherlands decided to build a new type of minehunter: the Tripartite. A form of European cooperation that is often cited as an example.
Built from polyester and equipped with the latest French sonar, the ships proved to be excellent in Dutch service.

As early as 1984, the brand new Haarlem and Harlingen were sent out for mine clearance in the Red Sea. A turnaround in the philosophy of both politics and naval leadership was required for this.
When two minehunters were sent to the Persian Gulf theatre in 1988, for the first time since the Korean War, the Dutch people sympathised with the experiences of the crews.

The ships continue to represent Dutch interests at sea, as became apparent in 2011 when Dutch minehunters were the only ships available for deployment in Libya.
On our North Sea, the ships are still clearing hundreds of explosives.

The Dutch fleet of minehunters has been greatly reduced by budget cuts, but their performance has increased by modernization of platform and systems. This book describes the necessity, design, construction, equipment and history of the ships.

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Motor minesweepers - Ameland- en Duiveland klasse, de Mickey's van de Mijnendienst

Este libro describe los buques de la clase Ameland (105 pies) y de la clase Duiveland (126 pies). Fueron los primeros buques construidos específicamente para combatir minas de influencia y, en el Reino Unido, se los conocía como dragaminas motorizados MMS. Como estos barcos estaban estrechamente relacionados con la aparición de la mina magnética y el desarrollo del equipo de dragado magnético, el libro también trata estas innovaciones técnicas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los buques fueron adquiridos por el gobierno neerlandés en el exilio y operaron en aguas británicas. Desempeñaron un papel activo en la liberación de los Países Bajos y volvieron a abrir los puertos neerlandeses a la navegación.

A finales de 1945, cerca de la mitad de la flota fue enviada a las Indias Neerlandesas para eliminar allí también el peligro de las minas. Los barcos no se retiraron del servicio hasta la década de 1950. En su carrera limpiaron cientos de minas y recorrieron decenas de miles de millas al servicio de la Marina Real Neerlandesa.
Las tripulaciones estaban formadas por personas que cumplieron con su deber en el mar durante y después de la guerra. Al principio eran sobre todo pescadores, después mayoritariamente voluntarios de guerra y finalmente personal naval profesional y de reserva.
Dos barcos se perdieron; en uno de ellos murió casi toda la tripulación. A pesar de las condiciones de vida sencillas a bordo, las tripulaciones afrontaban casi a diario el peligro de las minas. Muchas acciones de estos dragaminas de madera figuran con razón en el estandarte del Servicio de Minas.

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