Vehículos anfibios sobre orugas - EE.UU.: libros - historia

USMC Tracked Amphibious Vehicles - T46E1/M76 Otter, M116 Husky, LVTP5, and LVTP7/AAV7A1

Dadas las exigencias únicas de la misión del Cuerpo de Marines, los vehículos anfibios revisten una importancia crucial. Desde la Guerra de Vietnam hasta la actualidad, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha utilizado sistemáticamente cuatro vehículos anfibios oruga clave: el T46E1/M76 Otter, el M116 Husky, el LVTP5 y el LVTP7/AAV7A1.

Este libro ofrece un exhaustivo estudio fotográfico de estos vehículos, con más de 300 fotografías en blanco y negro y a color. Este recurso constituye una valiosa referencia para modelistas y expertos en restauración, ya que proporciona información sobre la evolución y el uso de los vehículos anfibios del Cuerpo de Marines a lo largo de su historia operativa.

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LVT(4) Amtrac - The Most Widely Used Amphibious Tractor of World War II (Legends of Warfare)

Originalmente desarrollado como un vehículo de rescate en pantanos por los millonarios filántropos Donald y John Roebling, el LVT (Vehículo de Desembarco con Orugas), o "Alligator", fue ampliamente utilizado en la campaña aliada de salto de isla en isla en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Impulsado por un gigantesco motor de tipo aeronáutico, el LVT(4) podía cruzar traicioneros arrecifes de coral, aguas profundas y pantanos para desembarcar tropas. El LVT(4) también incorporó la rampa trasera, que al bajarla permitía a las tropas salir rápidamente, en lugar de tener que trepar por los altos laterales como en los modelos anteriores.

Producidos por Food Machinery Corporation (FMC), el fabricante de equipos ferroviarios St. Louis Car Company y el fabricante de automóviles Graham-Paige, se construyeron más de 8.000 LVT(4) durante la guerra. Hoy en día solo quedan unos pocos.
Mediante decenas de fotografías de archivo, así como fotografías detalladas de algunos de los mejores ejemplares existentes de estos vehículos, se explora este emblemático vehículo de desembarco y se explica su historia.

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M29 Weasel Tracked Cargo Carrier & Variants - Rare Photographs from Wartime Archives (Images of War)

Concebido como parte de un proyecto ultrasecreto para sabotear el programa de la bomba atómica de la Alemania nazi, el Studebaker Weasel, desarrollado a toda prisa, se convirtió en uno de los vehículos todoterreno más exitosos de la Segunda Guerra Mundial, si no el más exitoso. Diseñado con un peso ligero para facilitar tanto el lanzamiento aéreo como una operación eficiente a alta velocidad en la nieve, pronto se descubrió que estos vehículos tenían un excelente desempeño en el barro. Siempre anfibios, los modelos posteriores, el M29C, fueron equipados con tanques de flotación en ambos extremos y timones dobles en la parte trasera para una operación aún más eficiente en el agua.

Las comadrejas fueron utilizadas en numerosos frentes durante la Segunda Guerra Mundial, fueron desplegadas nuevamente en Corea, por los franceses en Vietnam y en numerosos puestos avanzados durante la Guerra Fría.

Estas páginas ofrecen una visión general del desarrollo, así como un análisis detallado del despliegue y de las propias máquinas de estos emblemáticos vehículos todoterreno.

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Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II - Technical manual (TM9-775)

El Vehículo de Desembarco sobre Orugas (LVT, por sus siglas en inglés) fue una clase de vehículo de guerra anfibio, una pequeña embarcación de desembarco, introducida por la Armada, el Cuerpo de Marines y el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente concebidos únicamente como vehículos de carga para operaciones de desembarco, evolucionaron rápidamente para convertirse también en vehículos de asalto y de apoyo de fuego.
El LVT Mark I fue el primer modelo militar. Con una velocidad respetable de seis nudos en el agua y doce mph en tierra, podía transportar veinticuatro soldados de asalto completamente equipados a la playa. Si bien su propósito original era únicamente el suministro de provisiones tierra adentro hasta que los vehículos con ruedas pudieran desembarcar, el LVT podía proporcionar fuego de apoyo con dos ametralladoras Browning M1919 de calibre .30.

Muchos vehículos anfibios LVT fueron reacondicionados antes del desembarco de Tarawa para albergar dos ametralladoras pesadas Browning de calibre .50 en la parte delantera y las de calibre .30 en la parte trasera. El vehículo no estaba blindado y su delgado casco de acero no ofrecía prácticamente ninguna protección, aunque antes de Tarawa algunos vehículos recibieron un blindaje de nueve milímetros en la cabina.
Las orugas del LVT se comportaron bien en arena, pero no en superficies duras. La suspensión rígida provocó que las orugas y los rodamientos se corroyeran en agua salada.

El mantenimiento adecuado de la nueva máquina solía ser un problema, ya que pocos infantes de marina estaban capacitados para trabajar en ella, y los primeros modelos sufrían averías frecuentes. El LVT Mark II incorporaba un nuevo sistema de propulsión y suspensión torsional. Las orugas de aluminio se atornillaban, lo que facilitaba mucho las modificaciones, ya que se desgastaban rápidamente en tierra y aún más en arrecifes de coral. Su rendimiento en terrenos difíciles era mucho mejor que el del LVT Mark I.

Creado en 1944, este manual técnico revela mucha información sobre el diseño y las capacidades del LVT. Concebido como un manual para quienes se encargan de su operación y mantenimiento, detalla numerosos aspectos de su motor, sistema de refrigeración, combustible, transmisión y otros sistemas.
Originalmente clasificado como restringido, este manual fue desclasificado hace mucho tiempo y se reimprime aquí en formato de libro. Se ha tenido especial cuidado en preservar la integridad del texto.

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Amtracs - US Amphibious Assault Vehicles (Osprey)

El primer prototipo del LVT (Vehículo de Desembarco sobre Orugas) se completó en julio de 1941. Su diseño se basaba en el Alligator, un vehículo anfibio sobre orugas desarrollado para operaciones de rescate en los pantanos de Florida. Si bien la concepción inicial de las operaciones con vehículos anfibios sobre orugas contemplaba el uso exclusivo de estos vehículos como vehículos de suministro, en Tarawa demostraron su utilidad como vehículos de asalto para el transporte de tropas, lo que propició el desarrollo de nuevos modelos.

Este libro abarca la evolución de los vehículos anfibios, desde el primer LVT-1 hasta el LVT-7. Sus numerosas variantes. Y su uso durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente.

Contenido: Vehículos anfibios - Tarawa: Nuevas tácticas - Amtanks y apoyo de fuego - Batallas por las Marianas - Desembarcos al final de la guerra - Amtracs en Europa - Desarrollo de vehículos anfibios ligeros (LVT) de posguerra.

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