Camiones del ejército - Francia: libros - historia, modelos y técnica

Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers

Georges Latil es recordado como uno de los pioneros de la tracción delantera gracias a su invención patentada en 1897. Al comienzo de la era del automóvil, su sistema fue diseñado para reemplazar el eje delantero tirado por caballos de un vehículo con una unidad motorizada que impulsaba las ruedas delanteras, las cuales seguían siendo orientables a la vez que se convertían en motrices.

Este invento consolidó la reputación de Latil y propició el desarrollo de vehículos como el tractor de artillería Latil TAR, suministrado en grandes cantidades al ejército francés durante la Primera Guerra Mundial. Con tracción y dirección en las cuatro ruedas, el TAR fue diseñado para ofrecer la máxima tracción y un uso militar.

Páginas del libro "Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers"

Tras la guerra, el fabricante con sede en Suresnes continuó mejorando y modernizando sus modelos principales, al tiempo que ampliaba su gama de tractores, camiones y vehículos comerciales con tracción a las cuatro ruedas. Si bien la producción de Latil fue relativamente limitada, la empresa fabricó numerosas variantes militares.

Este libro es el primero de dos volúmenes dedicados a los vehículos militares Latil. Abarca la familia de tractores TAR, incluido el tractor portador TP, de menor tamaño, así como los camiones y furgonetas utilizados por las fuerzas armadas francesas desde principios del siglo XX hasta el armisticio de junio de 1940.

Este libro, que forma parte de una serie sobre vehículos utilizados por el ejército francés, presenta los modelos cronológicamente, con documentación histórica y referencias de color de la época.

Detalle del libro

Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme

Cuando surge la palabra "autochenille" en una conversación entre aficionados a los coches clásicos, la asociación de ideas inmediatamente trae a la mente dos nombres que se han convertido en legendarios: Citroën y Kégresse.
Si bien la primera no necesita presentación, la segunda no es menos famosa por haber inventado, desarrollado y llevado a la fase de producción en serie un sistema de propulsión de orugas flexibles que sustituyen a las ruedas traseras de los vehículos comerciales.
Así nacieron los primeros vehículos todoterreno, semiorugas ligeras capaces de circular tanto por carreteras como por terrenos variados. Y, naturalmente, el principal cliente de esta nueva familia de vehículos sería el ejército francés.

Páginas del libro "Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme"

Por primera vez, se analizan todos los vehículos Citroën-Kégresse no blindados utilizados bajo la bandera francesa desde la década de 1920 hasta 1940, respetando la cronología, la evolución técnica del equipamiento y sus diversos usos militares: coches de enlace, vehículos sanitarios, artillería ligera y tractores de aeródromo, transporte de dragones a caballo, tractores de recuperación medianos, etc.
Ningún modelo se pasa por alto; cada uno se trata dando prioridad a su ilustración, siguiendo una progresión estructurada basada en el rigor habitual de análisis y síntesis del autor.

Detalle del libro

Tous les Panhard militaires 1914-1940

Examined from a military perspective, the Panhard & Levassor company is best known for its armoured cars. These, from the Panhard-Genty of the Morocco campaign in 1908 to the eight-wheeled prototype of 1940 that would later give birth to the EBR, are of course present in this new work.
But it is above all a completely unknown aspect of the production of the manufacturer from Avenue d'Ivry that is highlighted: the Panhard vans and trucks that served under the flag from the dawn of the 20th century until the armistice of June 1940.

During the First World War, Panhard delivered thousands of liaison cars and tarpaulin vans to the French armies, as well as specialized vehicles: ambulances, squadron estates and, above all, remarkable four-wheel drive artillery tractors.
During the interwar period in mainland France, it was the turn of gas-powered trucks, which the manufacturer had made a specialty of, while in Morocco in the 1930s, Panhard heavy-duty trucks adapted to hot countries crisscrossed the tracks following the brand's armored cars.
Finally, during the rearmament period and the 1939-1940 campaign, Panhard, although it was focused on the production of its famous discovery armoured car (AMD 35), would nonetheless produce several thousand 3.5 t and 5 t trucks.

This book is the fourth in a collection intended to cover all the vehicles used by the French army. Each work, very visual, presents all the models in a systematic manner, following a chronological classification, the main ones being restored in their period colors.

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Tous les Berliet Militaires, 1914-1940 (Volume 1) - Les Camions

Marius Berliet, the most illustrious of the French pioneers of industrial vehicles, embarked on the then fledgling path of the military truck in 1906. From success to success, many times winner of endurance events, he developed on the eve of the Great War the immortal CBA which would become one of the symbols of the Sacred Way at Verdun and of the victory of 1918, "the French road having defeated the German rail".

After the Great War, the great Lyon manufacturer remained one of the most important suppliers to the French army. The very hard service in Morocco during the Rif War (1925-1926) completed the popularization of military Berliet and, at the time of rearmament in the face of the new German threat, the Vénissieux factory produced thousands of 3.5-ton and 5-ton trucks, tarpaulins or tankers, as well as special 7.5-ton heavy-duty trucks and 15-ton tank transporters.
All these models, and many others, are reviewed in this volume.

Páginas del libro "Tous les Berliet Militaires, 1914-1940 (Volume 1) - Les Camions"

This book devoted to the Berliet is the third in a rich collection intended to cover all the vehicles used by the French army, all manufacturers combined.
Each book, very visual, reviews the models systematically, following a chronological classification, with for each the most beautiful photographs, the detailed technical sheets and, as far as it was possible to find them, the original registrations.
In addition, the main models are presented in color, allowing collectors and modelers to discover their period liveries.

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Tous les Laffly militaires 1914-1940

¿Quién podría haber predicho que la venerable empresa fundada a mediados del siglo XIX y especializada durante mucho tiempo en maquinaria para la construcción de carreteras, se convertiría en uno de los fabricantes de vehículos más famosos para el ejército francés?
Durante la Primera Guerra Mundial, Laffly, fiel a su propósito original, suministró a la defensa nacional únicamente... apisonadoras. Pero a partir de finales de la década de 1920, el fabricante se ganó al ejército con su LC2. Su gama de productos continuó creciendo desde entonces, con especial éxito en el campo de los vehículos para operaciones en el extranjero y el Sáhara, así como en las furgonetas de radio.

Luego vino la compra secreta de la patente al ingeniero austriaco Hollos, lo que catapultó a Laffly a la vanguardia de los especialistas en vehículos todoterreno. Tanto es así que, al no poder satisfacer toda la demanda debido al tamaño limitado de sus instalaciones industriales, el fabricante con sede en Asnières formó un consorcio con Hotchkiss y La Licorne para asegurar la producción, la cual, lamentablemente, se vio interrumpida en 1940.

Páginas del libro "Tous les Laffly militaires 1914-1940"

Este libro, dedicado a los vehículos militares Laffly, es el segundo de una extensa colección que pretende abarcar todos los vehículos utilizados por el ejército francés, de todos los fabricantes.
Cada libro, muy visual, repasa sistemáticamente los modelos y tipos, siguiendo un orden cronológico, con las fotografías más bellas de cada uno, fichas técnicas detalladas y, en la medida en que fue posible encontrarlos, los registros originales.
Además, los modelos principales se presentan a color, lo que permite a los coleccionistas y modelistas descubrir sus esquemas de pintura de época.

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Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions

De entre todos los fabricantes de automóviles franceses, la empresa fundada en 1898 por los hermanos Renault suministró el mayor número de vehículos para la defensa nacional. Ya en 1911, la compañía, con sede en Billancourt, participó con sus camiones en las pruebas anuales de resistencia organizadas por el ejército francés. Esto marcó el inicio de una producción de camiones muy significativa.

El crecimiento del sector, vinculado a la Primera Guerra Mundial, fue constante, y de un conflicto a otro, decenas de miles de vehículos industriales Renault salieron de las líneas de montaje de Billancourt para prestar un servicio vital a las fuerzas armadas.

Todos estos modelos, hasta junio de 1940, con cargas útiles de 2 toneladas o más, se analizan en este volumen. Esta documentación histórica rinde homenaje a todos los ingenieros y trabajadores que contribuyeron a la industria automotriz francesa al servicio de la nación.

Páginas del libro "Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions"

Este libro, dedicado a los camiones Renault, es el primero de una serie exhaustiva que abarcará todos los vehículos utilizados por el ejército francés, de todos los fabricantes.

Cada volumen, de gran calidad visual, repasa sistemáticamente los modelos y tipos en orden cronológico, incluyendo para cada uno las mejores fotografías, especificaciones técnicas detalladas y, cuando es posible, los números de registro originales.

Además, los modelos principales se presentan a color, lo que permite a coleccionistas y modelistas descubrir sus libreas de época.

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