Great Western Steam Ship Co.: libros - historia y buques

Brunel's Ships and Boats

Este libro ofrece por primera vez una visión completa de todas las contribuciones de Isambard Kingdom Brunel a la gran era del diseño de buques de vapor. Desde sus inicios como modelista de barcos hasta sus sueños juveniles de liderar una flota, Brunel sentía una gran pasión por las aventuras marítimas. Tuvo la fortuna de formar parte de una época apasionante para la navegación a vapor y fue un gran innovador, que reunió lo mejor de las tecnologías emergentes.

Su primer barco fue el Great Western, un vapor de ruedas de madera botado en 1837, y es conocido por el Great Britain y el Great Eastern. Pero estos no son sus únicos buques, y aquí se revelan todos. Desde modestas embarcaciones industriales, pasando por su trabajo con el Almirantazgo en los primeros buques de guerra con hélice, hasta enormes transatlánticos, Brunel esbozó constantemente sus ideas.

Sus barcos recorrieron el mundo, agilizando las comunicaciones y transportando a un gran número de pasajeros a través de los océanos.

Este libro ofrece una visión general de todas las embarcaciones de Brunel, tanto pequeñas como grandes, desde lanchas hasta barcos de recreo y cañoneras, y narra su trayectoria a medida que superaba los límites y experimentaba con nuevas tecnologías.

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SS Great Britain Transatlantic Liner 1843

The SS Great Britain, designed by Isambard Brunel, was the first ocean-going vessel to be screw-driven and built entirely of iron. When she was launched in 1843 she was twice the size of any previous ship and her revolutionary design heralded a complete break with traditional ship construction.

Written by experts and containing more than 200 specially commissioned photographs, each title takes the reader on a superbly illustrated tour of the ship, from bow to stern and deck by deck. Significant parts of the vessel - for example, the propeller, steering gear, engine and accommodation - are given detailed coverage both in words and pictures, so that the reader has at hand the most complete visual record and explanation of the ship that exists. In addition, the importance of the ship, both in her own time and now as a museum vessel, is explained, while her design and build, and her career prior to restoration and exhibition are all described.

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The First Atlantic Liner - Brunel's SS Great Western

The Great Western is the least known of Isambard Kingdom Brunel's three ships, being overshadowed by the later careers of the Great Britain and the Great Eastern.
However, the Great Western was the first great success, confounding the critics in becoming the fastest ship to steam continuously across the Atlantic, and began the era of luxury transatlantic liners. It was a bold venture by Brunel and his colleagues, who were testing the limits of known technology.

This book examines the businessmen, the shipbuilding committee and Brunel and looks at life on board for the crew and the passengers using diaries from the United States and England. The ship's first voyage made headline news in New York and London and involved a race with the small steamship Sirius.

The Great Western's maiden voyage was a triumph, and this wooden paddle steamer became the wonder of her age. She linked antebellum New York with the London of Charles Dickens and the youthful Queen Victoria. The ship continued to carry the rich and the famous across the Atlantic for eighteen years.

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The SS Great Britain Story

La historia del SS Great Britain es un relato conciso de uno de los buques de vapor más famosos jamás construidos. El gran ingeniero victoriano Isambard Kingdom Brunel incorporó las últimas innovaciones, como un casco de hierro y una hélice, para crear un transatlántico adelantado a su tiempo.

Botado por el príncipe Alberto en 1843, el SS Great Britain estuvo a punto de perderse tres años después al encallar en la bahía de Dundrum, Irlanda. Afortunadamente, sobrevivió a las tormentas invernales y disfrutó de una larga y accidentada trayectoria.
Pasó muchos años transportando emigrantes a Australia, sirvió como buque de carga y casi terminó sus días varada en las Islas Malvinas.

Tras una increíble misión de rescate en la década de 1970, documentada exhaustivamente aquí, fue devuelta al dique seco en Bristol, donde fue construida originalmente, y ahora es la pieza central de un fascinante proyecto de restauración en curso.

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