Mercedes-Benz trucks: books - history and construction (2/2)

Als 1945 Deutschland in Trümmern lag, war jeder noch so fahrtüchtige Lastwagen Gold wert. Durch den Aufschwung im Lkw-Bau gelang auch Mercedes-Benz die Rückkehr auf den Weltmarkt: Deren Hauben-Lastwagen ebneten den Schwaben den Weg zum größten Lastwagenhersteller der Welt.

Achim Gaier beschreibt Typen, Technik, Modelle, Entwicklungen und Hintergründe der Wirtschaftswunder-Hauber, deren Vielfalt so groß war, wie die Hauben lang.
Nach Einblick in bisher im Archiv schlummernde Protokolle, entstand so ein einzigartiges, hervorragend bebildertes und sorgfältig recherchiertes Standardwerk, das eine wichtige Lücke in der Mercedes-Benz-Geschichte schließt.

Ab 1959 brachte Mercedes-Benz Lastwagen mit einer neuen Bauform auf den Markt, bei denen der Motor sich nicht mehr vollständig vor dem Fahrerhaus befand, sondern ein Stück weit in dasselbe hineingeschoben war. Diese Kurzhauber genannte Bauform wurde weltweit ein großer Erfolg: Die schweren Kurzhauber wurden immerhin bis Anfang der 1980er Jahre produziert, die leichten und mittleren sogar bis 1996.

Nach den legendären Langhaubern von Mercedes-Benz beschreibt Achim Gaier nun die unvergessenen Kurzhauber. Dabei geht er unter anderem auf die Typen und Modelle der Wirtschaftswunder-Laster samt ihrer Hintergründe, Entwicklung und Technik ein.

Ce livre est le premier qui présente l'ensemble des gammes de camions lourds Mercedes, gammes articulées depuis 1996 autour de l'Actros. En 1996, Mercedes réinventait son camion haut de gamme en lançant l'Actros premier du nom.
Quinze ans plus tard, le nouvel Actros révélé en 2011 posait les bases de la technologie poids lourd des deux décennies à venir. A partir du vaisseau amiral Actros, Mercedes a décliné des versions spécialisées pour les missions régionales lourdes avec l'Axor, puis l'Antos, ou bien pour les chantiers avec l'Arocs.

Un indispensable rappel historique résume la prestigieuse ascendance et revient notamment sur la genèse des moteurs en V Mercedes utilisés depuis 1969. Puis toute l'évolution de l'Actros depuis les premiers prototypes jusqu'aux gammes Euro 6 est décrite et analysée. Les belles images, omniprésentes et abondamment légendées, servent tous les aspects du sujet traité.

Mit seiner Nutzfahrzeug-Sparte ist der Daimler-Konzern Weltmarktführer. Ein prägender Bereich für das Image sind die Schwerlast-Zugmaschinen.

Die Autoren zeigen und beschreiben die vielen Fahrzeugtypen, die fast immer speziell nach Kundenwünschen gebaut werden. Auch spannende Transportberichte werden den Leser begeistern.

Aus dem Inhalt:
- Entstehung einer Schwerlast-Zugmaschine
- Baumuster 3250A(S) und 3850A(S)
- Typ 2636AS mit Doppel-Turbo
- Vierachs-Sattelzugmaschinen Typ 33365
- Baumuster 4050AS 8x6 und 4850A 8x8
- NG 2644S Zugmaschine
- Universal-Zugmaschine 3544S
- Baumuster 4044S
- Dreiachser SK 2648S und SK 2650/3050 und 2644
- Vierachser SK 3548S
- SK 3550S 8x4 und 3550AS 8x6
- SK-Dreiachser und SK-Vierachser - letzte Generation
- Generation Actros
- Firma Paul Nutzfahrzeuge
- verschiedene Transportberichte.