Heavy haulage: books - vehicles and history (2/3)

Gyrophares allumés avec voitures pilote et escorte de motards, la route appartient aux Convois Exceptionnels. C'est le quotidien d'hier et d'aujourd'hui des transports terrestres hors normes français, que raconte cet ouvrage réalisé par un passionné de gros camions, solides remorques et lourdes grues qui est aussi historien régional, écrivain et correspondant de presse.
Etudes préalables, autorisations et conditions de circulation, matériels nécessaires au transport de masses indivisibles sont expliqués et décrits dans ces pages illustrées de plus trois cents photographies et dessins.

Les lecteurs retrouveront les convois d'antan qui apportèrent leur contribution aux Trente glorieuses, les tracteurs, tireurs pousseurs, du XXIe siècle dont la puissance ne cesse de croître afin de transporter des avions, des bateaux, des locomotives, de gigantesques engins de travaux publics, des générateurs de vapeur d'une masse de trois ou quatre cents tonnes destinés aux centrales nucléaires, mais également les grues à roues aux flèches démesurées conçues pour assembler des éoliennes hautes de plus de cent mètres et charger des " colis " particulièrement lourds.
Plusieurs chapitres présentent les grandes sociétés de transports spéciaux, les constructeurs de camions et remorques. Les dépanneuses n'ont pas été oubliées dans la saga de ces transports où hommes et matériels sont exceptionnels.

Wo immer gewaltige Schwertransporte zu sehen sind, formieren sich Menschenmengen, um das faszinierenden Schauspiel zu sehen. Seit mehr als 25 Jahren fotografiert der Autor, der auch beruflich mit Schwertransporten befasst ist, diese Aktionen.
In seinem zweiten Band zeigt er erneut spannende Transporte aus den achtziger- und neunziger Jahren.

Aus dem Inhalt: Heavy Cargo, Kübler und Westfracht, Tragschnäbel von DWE, Max Goll, Fahrenholz, Fagioli, Delta Besenzoni, Siefert, Krause, Schindler, Scholpp, Schmidbauer, Pieper, Schütz, Brame.

Wann immer sich in den letzten drei Jahrzehnten die oft vier- oder sogar fünfachsigen Schwerlastzugmaschinen mit ihrer gewaltigen Last in Bewegung setzten, war der Autor dabei. In seinem dritten Band zeigt und erläutert der Autor erneut in bewährter Weise die besten Bilder von den spannendsten Transporten.

Aus dem Inhalt:
- Friderici mit 320t Trafo
- Wirzius Kolonnentransport
- Mammoet
- Van de Vlist mit 220 t im Saarland
- 150 t Hubhebelbrücke von Vlist
- Juhl mit Greiner-Kesselbrücke
- Firma Franke Schwerlast
- Bildersammlung Baum aus Köln
- Einsatzbeispiele von August Alborn Dortmund
- Voss Kesselbrückengeschichte
- Schütz und seine Titan-Zugmaschinen
- und vieles mehr...

Seit mehr als 30 Jahren ist Thorge Clever mit seiner Kamera immer dann dabei, wenn es um spannende Schwertransporte geht. So haben sich im Lauf der Zeit rund 40 000 Fotografien in seinem Archiv angesammelt.

In seinem vierten Band zeigt der Autor erneut die besten Aufnahmen von spektakulären Einsätzen, vorwiegend aus den 1980er und 1990er Jahren. Einige der damals populären Schwerlastunternehmen sind inzwischen vom Markt verschwunden.
Erleben Sie das faszinierende Schauspiel, wie PS-starke Zugmaschinen mit ihrer gewaltigen Ladung durch scharfe Kurven und enge Ortschaften manövriert werden.

Dieser fünfte und abschließende Band der Bildarchiv-Reihe zeigt die Transporte einzelner Speditionen ab 1980 bis 2000. Spannend sind nicht nur die Transporte sondern auch die damalige Technik.
In jener Pionierzeit war es eine Sensation, wenn eine Zugmaschine 400 PS oder ein Autokran eine Tragkraft von 500 t hatte. Solche Errungenschaften fanden damals nur langsam den Weg an die Öffentlichkeit.

Thorge Clever zeigt und kommentiert Schwertransporte folgender Unternehmen: Alborn Dortmund, Baum Köln, Breuer Hürth, Franke Bremen, Grundt Berlin, Krause Trostberg, Lastra NL, Mammoet NL, Mayer Zweibrücken, Paule Stuttgart, Sauter Frankfurt am Main, Schindler Homburg, Van Seumeren NL und Westfracht Essen.