Kriegsschiffe - USA: Bücher - Geschichte und Modelle

US Navy Gunboats 1885-1945

Über ein halbes Jahrhundert lang waren amerikanische Kanonenboote häufig für die Bewältigung kleinerer Krisen zuständig und sorgten weltweit für Abschreckung und schnelle Eingreiftruppen - sie zeigten Flagge, setzten bewaffnete Einheiten ab, patrouillierten Flüsse und Küstengebiete und schützten im Ausland lebende Amerikaner. Sie stellten oft die sichtbarste und beständigste militärische Präsenz der Vereinigten Staaten in fernen Ländern dar und waren besonders eng mit Fernost, insbesondere den Philippinen und China, verbunden. Am bekanntesten war natürlich die multinationale Jangtse-Patrouille.

Viele US-Kanonenboote wurden im Ausland gebaut, gekauft oder wiederaufgebaut, wo sie in der Regel ihre gesamte Dienstzeit verbrachten und sich nie näher als 7.000 Meilen an das Mutterland heranwagten. Zahlreiche Kanonenboote wurden während des Krieges von 1898 von den Spaniern erbeutet, viele gesunkenen Schiffe davon geborgen, überholt und in den Dienst der US Navy gestellt. Das klassische Einsatzgebiet der US-Kanonenboote war die Asienstation in China und den Philippinen.

Der Einsatz von Kanonenbooten in Übersee war typischerweise exotisch, und das Leben der Seeleute oft aufregend und unvorhersehbar. Zu den wichtigsten Einsatzgebieten der US-Kanonenboote zählten die Fahrten und Patrouillen der ersten Stahlkanonenboote vor 1898, der Spanisch-Amerikanische Krieg von 1898 (sowohl auf den Philippinen als auch in der Karibik), die Guerillakriege im frühen 20. Jahrhundert auf den Philippinen und in Lateinamerika, die Asiatische Flotte und die Jangtse-Patrouille der 1890er- bis 1930er-Jahre sowie schließlich der Zweite Weltkrieg, der vor allem Operationen in China, auf den Philippinen, in Niederländisch-Ostindien, in Alaska und auf Konvoirouten umfasste. Japans plötzlicher Einmarsch 1941/42 bedeutete den Anfang vom Ende nicht nur der meisten amerikanischen Kanonenboote, sondern auch der jahrhundertealten Weltordnung in Asien, die den US-Kanonenbooten ihre Hauptaufgabe gegeben hatte.

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USS Lawrence vs HMS Detroit - The War of 1812 on the Great Lakes (Osprey)

Die entscheidendsten Seeschlachten während des Krieges von 1812 fanden nicht auf hoher See, sondern auf den Binnenseen Nordamerikas statt: den Großen Seen und dem Lake Champlain.
Die britischen und amerikanischen Sloops-of-War, die mit 12 bis 22 Kanonen bewaffnet waren, waren als Schiffe, Brigg- oder Schonergetakelte ausgeführt.
Bei den Gefechten auf den Seen standen sich oft zwei Schiffe Breitseite an Breitseite gegenüber. Das beste Beispiel dafür war die Schlacht auf dem Eriesee im Jahr 1813, bei der die HMS Detroit ein Geschwader der Royal Navy gegen die von der USS Lawrence angeführte US Navy anführte.

Diese lebhafte Studie, die mit farbigen Abbildungen versehen ist, beschreibt den langwierigen Kampf zwischen britischen und amerikanischen Sloops-Kriegsschiffen und hebt die Unterschiede zwischen dem Krieg auf den Seen und dem Krieg auf den Ozeanen während des Zeitalters der Segelschiffe hervor.
Es enthüllt die Umstände, unter denen diese Schiffe gebaut wurden, wie sie bewaffnet wurden und die menschliche Geschichte hinter ihrem Bau und Einsatz im Kampf.

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US Navy Ships vs Kamikazes 1944-45 (Osprey)

Die Ineffektivität konventioneller Luftangriffe auf Überwasserschiffe der US-Marine, insbesondere auf stark verteidigte Ziele wie Flugzeugträgergruppen, zwang die Japaner Ende 1944, ihre Taktiken zu überdenken. Die Lösung, zu der sie gelangten, war einfach - ihre Flugzeuge in amerikanische Schiffe stürzen zu lassen.
Diese Vorstellung von Selbstaufopferung entsprach der japanischen Kriegermentalität und wirkte sich furchterregend auf die amerikanischen Seeleute aus, die ihr ausgesetzt waren. Diese Taktiken zeigten sofortige Wirkung und erwiesen sich bis zum Kriegsende als effektiv.

Dieses Buch beschreibt diese erschreckende neue Art der Kriegsführung und zeigt auf, wie die US-Marine gezwungen war, ihre Taktiken anzupassen und neue Waffen einzusetzen, um der Bedrohung durch Kamikaze-Angriffe zu begegnen. Außerdem wird bewertet, ob der Schaden, der der amerikanischen Seestreitmacht durch den Verlust so vieler Piloten und Flugzeuge zugefügt wurde, tatsächlich einen wesentlichen Einfluss hatte.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Entwurf und Entwicklung - Technische Spezifikationen - Die strategische Lage - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analyse - Nachwirkungen - Bibliographie - Index.

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Bonhomme Richard vs Serapis - Flamborough Head 1779 (Osprey)

Das Gefecht zwischen der amerikanischen Bonhomme Richard und der britischen HMS Serapis während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges gilt als das wohl berühmteste Einzelschiff-Duell der Geschichte. Diese epische Schlacht zwischen zwei sehr ähnlichen Schiffen - und Besatzungen - vor der Küste Großbritanniens im September 1779 brachte zwei Marinehelden hervor: John Paul Jones wurde im Sieg zu einer Figur, der alle zukünftigen amerikanischen Marineoffiziere nacheifern sollten, während Richard Pearson im Falle der Niederlage für die Briten zum Helden wurde, weil er sich hartnäckig verteidigte und so den unter seinem Schutz stehenden Handelsschiffen die Flucht ermöglichte.

Mit eigens in Auftrag gegebenen farbigen Illustrationen erzählt dieses Buch die Geschichte einer epischen Seeschlacht auf dem Höhepunkt des Unabhängigkeitskrieges, die Generationen von US-Marineoffizieren eine Gründungslegende lieferte und die Unerschrockenheit und Kampfkraft der noch jungen US-Marine unter Beweis stellte.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Die strategische Lage - Technische Spezifikationen - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analyse - Nachwirkungen - Bibliographie.

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Constitution vs Guerriere - Frigates during the War of 1812 (Osprey)

Berühmt als klassisches Seeduell, bot der Zweikampf zweier Segelfregatten dem Sieger unermesslichen Ruhm und Ehre. Während des Krieges von 1812 trafen die Royal Navy und die United States Navy in vier solchen Duellen aufeinander, das berühmteste davon zwischen der USS Constitution und der HMS Guerrière.
Schiffe und Taktiken beider Nationen unterschieden sich enorm. Die amerikanische Marine bevorzugte einen revolutionären Fregattentyp mit 24-Pfünder-Kanonen und massiven Holzkonstruktionen, während die Briten, die an Kämpfe gegen die französische und spanische Marine gewöhnt waren, auf kleinere Fregatten mit 18-Pfünder-Kanonen setzten.

Anhand von Augenzeugenberichten über diese vier Einzelschiff-Gefechte und faszinierenden Vergleichen von Artillerie, Besatzungsfähigkeiten und taktischen Erfolgen bietet dieses Buch einen unvergleichlichen Einblick in die gnadenlose Realität der Fregattenschlachten im Krieg von 1812.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Entwurf und Entwicklung - Strategische Lage - Technische Spezifikationen - Kriegsparteien - Kampf - Nachwirkungen - Bibliographie.

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Ships of the American Revolutionary Navy (Osprey)

Mark Lardas erforscht die Ursprünge amerikanischer Kriegsschiffe, vor allem leichter und mittlerer Fregatten, die in den Jahren 1776-1783 für die Kontinentalmarine gebaut wurden.
Dies war die erste Marine der Vereinigten Staaten, und ein Großteil der Flotte bestand aus Schiffen, die aus bereits existierenden Schiffen umgebaut und zu Kriegsschiffen umfunktioniert worden waren, um während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges einen entscheidenden Dienst zu leisten.

Obwohl diese einzigartige Flotte über keine nennenswerte Finanzierung verfügte, erzielte sie überraschende Erfolge gegen die Macht der Royal Navy. In diesem Werk werden die Stärken und Schwächen der einzelnen Konstruktionen sowie die Unterschiede zwischen europäischen und amerikanischen Kriegsschiffen jener Zeit erörtert.

Mit einem genauen Blick auf die Leistung dieser Schiffe in wichtigen Schlachten sowie auf die Heldentaten von John Paul Jones - dem Gründervater der US-Marine - bietet dieses Buch einen vollständigen, illustrierten Überblick über den Einsatz und die Entwicklung der Schiffe bis zum Kriegseintritt Frankreichs und dem darauffolgenden Bedeutungsverlust der Kontinentalmarine.

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American Light and Medium Frigates 1794-1836 (Osprey)

Die sechs Fregatten der "Original Six" wurden von der jungen US-Marine zu einem horrenden Preis von fast 700.000 US-Dollar in Auftrag gegeben. Diese leichten und schnellen Kriegsschiffe ermöglichten es Amerika, seine Macht weltweit zu demonstrieren. Zu den Schiffen, die Mark Lardas beschreibt, gehört die USS Constellation, das erste Schiff der US-Marine. Neben packenden Schilderungen von Gefechten während der Barbareskenkriege beleuchtet der Autor die Konstruktion und Entwicklung dieser Fregatten und erklärt die Mängel, die dazu führten, dass sie bis 1800 durch größere und schwerere 44-Kanonen-Modelle ersetzt wurden.

Dieses Buch, reich illustriert mit zeitgenössischen Abbildungen von US-amerikanischen Fregatten und ihren britischen und französischen Rivalen, schildert die Eskalation des Seewettrüstens im Laufe des 18. Jahrhunderts.

Inhalt: Einleitung - Konstruktion und Entwicklung - Einsatzgeschichte - Die Schiffe - Farbtafelkommentar - Index.

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American Heavy Frigates 1794-1826 (Osprey)

Um 1805 galt die 44-Kanonen-Fregatte vermutlich als gescheitertes Experiment, während die 38-Kanonen-Fregatte als Schiff der Zukunft angesehen wurde. Zehn Jahre später baute jede Marine 44-Kanonen-Fregatten, und heute gilt sie als Symbol des Kreuzers der napoleonischen Ära.

Wie in diesem Buch beschrieben, resultierte diese bemerkenswerte Transformation aus der Leistung dreier Schiffe - der Constitution, der United States und der President - 44-Kanonen-Fregatten, die zwischen 1794 und 1799 für die Marine der Vereinigten Staaten gebaut wurden. Ihre Siege im Seekrieg von 1812 sowie ihre Leistung gegen die Barbareskenpiraten fesselten die Fantasie der Welt und veranlassten alle Marinen, die Schiffsklasse neu zu bewerten.

Inhalt: Einleitung - Konstruktion und Entwicklung - Betriebsgeschichte - Spätere Entwicklung und Geschichte - Kommentar zu den Farbtafeln.

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