Kriegsschiffe - Grossbritannien: Bücher - Geschichte

Spanish Galleon vs English Galleon : 1550-1605 (Osprey)

Zwischen 1550 und 1600 erlebte Europa eine rasante Entwicklung im Schiffbau, die sicherere und effizientere Transatlantikreisen ermöglichte. Dies war der Höhepunkt des Zeitalters der Entdeckungen und Erkundungen für die europäischen Mächte, in dem die Galeone eine entscheidende Rolle spielte. Galeonen waren sowohl die wichtigsten Schiffe im Seehandel als auch die wichtigsten Kriegsschiffe der gegnerischen Flotten während des gesamten Zeitalters der Entdeckungen.

In dieser Zeit fanden auch zahlreiche Seeschlachten statt, vor allem zwischen einzelnen Schiffen der rivalisierenden Mächte England und Spanien, die die reichen mineralischen, materiellen, landwirtschaftlichen und menschlichen Ressourcen der Neuen Welt beherrschen und ausbeuten wollten. Der Konflikt zwischen den englischen Seeräubern und den spanischen Abenteurern fasziniert die Menschen seit über vier Jahrhunderten.

Dieser Band der Duel-Reihe beschreibt, wie die von Spanien und England eingesetzten Galeonen gebaut und bewaffnet wurden, und analysiert die Effektivität der von ihnen verwendeten Kanonen.
Außerdem werden die Segel- und Manövriertechniken verglichen, die Stärken und Schwächen der einzelnen Konstruktionen aufgezeigt und erläutert, wie sich diese in einigen ihrer bedeutendsten Schlachten auswirkten, darunter die Schlacht von San Juan de Ulua, der Kampf zwischen der Golden Hind und der Nuestra Señora de la Concepción, eine Aktion der spanischen Armada und der letzte Kampf der Revenge.

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Tudor Warship Mary Rose (Anatomy of the Ship)

Das gewaltige Kriegsschiff Mary Rose wurde zwischen 1509 und 1511 gebaut und diente 34 Jahre lang in der Marine Heinrichs VIII., bevor es am 19. Juli 1545 in der Seeschlacht im Solent katastrophal sank. Als Kampfplattform und Segelschiff war sie der Stolz der Tudor-Flotte. Doch ihr Andenken geriet zu Unrecht in Vergessenheit - bis die Überreste dieses prächtigen Flaggschiffs 1982 nach 437 Jahren auf dem Grund des Solent auf spektakuläre Weise geborgen wurden.

Als Teil der Bestseller-Reihe "Conway Anatomy of The Ship" bietet "Tudor Warship Mary Rose" die bestmögliche grafische Darstellung der Mary Rose. Illustriert mit einem vollständigen Satz maßstabsgetreuer Zeichnungen, enthält dieses Buch technische Pläne sowie erläuternde Ansichten, jeweils mit ausführlichen Legenden.
Douglas McElvogue verwendet archäologische Techniken, um die Entwicklung und ereignisreiche Karriere des Kanonenboots von Heinrich VIII. nachzuzeichnen und sie gleichzeitig in den Kontext längerfristiger Fortschritte im Schiffbau zu stellen.

Dieser Band enthält:
- Die erste vollständige archäologische Rekonstruktion der Mary Rose, so wie sie zum Zeitpunkt ihres Baus und ihres Untergangs ausgesehen haben mag.
- Die Konzepte hinter dem Bau des Schiffes, einschließlich der Überlegungen zu den verwendeten Materialien, der Ausrüstung und der Besatzung.
- Die Schiffsartillerie, einschließlich Vorderlader, Hinterlader, Feuerwaffen, Bögen, Stabwaffen, Klingenwaffen und Feuerkessel.
- Analyse der zeitgenössischen Beschreibungen der Segeleigenschaften und der Schiffsführung der Mary Rose, sei es allgemeines Segeln, Segeln bei schwerem Wetter, Ankern, Festmachen, Gegenwindsegeln oder das Aussitzen von Stürmen.
- Eine Dienstgeschichte der Mary Rose, die die Feldzüge des Schiffes beschreibt: die Schlachten, an denen sie beteiligt war, ihre Einsätze im Ärmelkanal und die Zeiträume, in denen sie außer Dienst gestellt war.

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Sailors on the Rocks : Famous Royal Navy Shipwrecks

Über 300 Jahre lang hat die Royal Navy tatsächlich "Rule the Waves" bewiesen, dass britische Flotten und einzelne Schiffe in den zahlreichen Kriegen gegen unsere Übersee-Feinde in den meisten Fällen als Sieger aus den Kämpfen hervorgingen. Ein französischer Admiral sollte großzügig anerkennen, dass die Royal Navy über "a tradition of victory." verfügte.
Und doch wurden die Wellen in jeder anderen Hinsicht nie von einer Seemacht beherrscht. Große Flotten mochten kommen und gehen, Schiffe immer komplexer und mächtiger werden, aber das Meer, das ewig grausame Meer, sollte stets das letzte Wort haben.

Dieses Buch beleuchtet eine Reihe von Katastrophen, die sich ereigneten, als Kriegsschiffe der ultimativen Prüfung durch die Naturgewalten ausgesetzt waren und untergingen. Zu diesen Tragödien zählen der Untergang der Coronation im Jahr 1691, die Zerstörung der Winchester im Jahr 1695 und der große Sturm von 1703, sowie zahlreiche Schiffbrüche an weit entfernten Küsten von Neuseeland bis Nova Scotia und von Florida bis Südafrika.

Einige der erzählten Geschichten sind bereits berühmt, wie die der Birkenhead. Andere sind weniger bekannt, wie die der Schwesterkreuzer Raleigh und Effingham, die viele Jahre auseinander lagen. In jüngerer Zeit ersetzte die Dampfkraft die Unsicherheiten der Segelschifffahrt, doch die Verluste hielten an - von kleinen Zerstörern in beiden Weltkriegen (darunter die Narborough, Opal und Sturdy) bis hin zu großen Schlachtschiffen wie der Montagu.

Selbst moderne Kriegsschiffe, die mit allen modernen Navigationsgeräten ausgestattet sind, können in Seenot geraten. Man denke nur an den seltsamen Vorfall mit der Fregatte Nottingham oder die demütigende Strandung des nuklearen "Wunder"-U-Boots Astute vor der Küste von Skye im Jahr 2010.
Dieses einzigartige Buch bietet einen faszinierenden Einblick in die unheilvolle Macht des Meeres und der Stürme über die Schöpfung und Herrschaft des Menschen und schildert einige der dramatischsten Schiffbrüche, die sich jemals in unseren Meeren ereignet haben.

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HMS Bellerophon

Die Geschichte der HMS Bellerophon ist ein Zeugnis der vielen und vielfältigen Aufgaben, die die Royal Navy in der Zeit von 1793 bis 1815 zu erfüllen hatte. Sie war an der ersten großen Flottenschlacht des Krieges beteiligt und erlebte die letzten Momente des Kampfes bis zur Kapitulation Napoleons mit.

Das mit 74 Kanonen bestückte Schiff war die Standardeinheit in der Schlachtlinie, und die Bellerophon zählte mit ihrer beeindruckenden Kampfbilanz zu den angesehensten. Sie kämpfte am "Glorreichen Ersten Juni", in der Schlacht am Nil und bei Trafalgar und erlebte unzählige heftige Seeschlachten.
Dazwischen gab es die vielfältigen Aufgaben der Blockade und Eskorte im Ärmelkanal, im Mittelmeer, in der Nordsee, in der Ostsee und in Westindien. Das Schiff erlebte jede Art von Einsatz, die der Marine in dieser Zeit zukam.

Die vielfältigen Aspekte des Schiffslebens - vom Bau über Wartung und Umbauten bis hin zur endgültigen Verschrottung - werden umfassend dargestellt. Leider konnte das Schiff, anders als die Victory, nicht gerettet werden, und so verschwanden seine Geschichte und seine bemerkenswerten Leistungen in den Geschichtsbüchern.

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Heritage of the Sea - Famous Preserved Ships Around the UK

Von Sir Francis Drake bis ins 21. Jahrhundert entwickelte sich die Seemacht Großbritanniens von einer unbedeutenden Insel zu einem weltweiten Imperium. Britische Schiffe und Seeleute beherrschten vier Jahrhunderte lang den Globus, und die Schiffe, die die Welt erforschten und jene, die sie beschützten, bilden einen einzigartigen Schatz der Seefahrtsgeschichte, der weltweit seinesgleichen sucht.

Dieses Buch listet alle wichtigen Schiffe auf, von den Museumsschiffen über die Ausstellungsstücke bis hin zu den Nachbauten. Sie alle wecken Stolz und zeugen von Vielfalt und laden Besucher jeden Alters zum Entdecken ein. Alle Schiffe sind reich bebildert mit Farbfotos. Sie und ihre bewegte Geschichte werden detailliert beschrieben, ebenso wie Informationen zu Besichtigungsmöglichkeiten.

Unter den zahlreichen analysierten und abgebildeten Schiffen befinden sich unter anderem die HMS Victory, HMS Warrior, HMS Cavalier, HMS Belfast, HMS Caroline, HMS Wellington, HMS Alliance, HMS Trincomalee. Die Chrysanthemum & President. Die Royal Yacht Britannia. Die Cutty Sark. Die Discovery. Die Gypsy Moth II. Die Great Britain. Die Medway Queen. Die Gannet. Die Unicorn. Die Cambria und viele mehr.

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HMS Victory - First-Rate 1765

Die HMS Victory ist eines der bekanntesten historischen Schiffe der Welt. Als Symbol für die Leistungen der Royal Navy im goldenen Zeitalter der Segelschifffahrt liegt sie in Portsmouth vor Anker und wird jährlich von Zehntausenden Besuchern besichtigt.

Dieses von Experten verfasste und mit über 200 eigens in Auftrag gegebenen Fotografien versehene Werk nimmt den Leser mit auf eine hervorragend illustrierte Reise durch das Schiff - vom Bug bis zum Heck und Deck für Deck. Wichtige Schiffsteile wie beispielsweise der Spill, die Steueranlage, die Bewaffnung, der Brody-Ofen, das Cockpit und die Achterkabinen werden detailliert in Wort und Bild beschrieben, sodass dem Leser die umfassendste visuelle Dokumentation und Erklärung des Schiffes zur Verfügung steht.
Darüber hinaus wird die Bedeutung des Schiffes sowohl zu seiner Zeit als auch heute als Museumsschiff erläutert, und seine Konstruktion und sein Bau, seine Kampfeinsätze und sein Leben vor der Restaurierung und Ausstellung werden ausführlich beschrieben.

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Warships of the Anglo-Dutch Wars 1652-74 (Osprey)

Dreimal führten England und die Niederlande im 17. Jahrhundert Kriege um die wirtschaftliche und maritime Vorherrschaft. Die vorwiegend in den kalten Gewässern der Nordsee und des Ärmelkanals ausgetragenen Kriege erwiesen sich als revolutionär für den Entwurf von Kriegsschiffen, die Bewaffnung und die Seetaktik. In dieser Zeit entwickelte sich das Kriegsschiff zum Linienschiff, das die Seekriegsführung bis zum Aufkommen der Dampfmaschine dominieren sollte.

Dieses Buch zeichnet die Entwicklung dieser Kriegsschiffe im Kontext der drei Englisch-Niederländischen Kriege nach.

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Tudor Warships (1) - Henry VIII's Navy (Osprey)

In diesem Buch beschreibt der Marineexperte Angus Konstam die junge Tudor-Marine und zeichnet ihre Geschichte von ihren Anfängen als Handelsflotte unter Heinrich VII. bis zu ihrem Aufstieg zu einer mächtigen Streitmacht unter Heinrich VIII. nach.
Der Autor beschreibt den operativen Einsatz der Kriegsschiffe Heinrichs VIII. und analysiert die Seeschlacht im Solent von 1545, in der Heinrichs Flotte gegen eine französische Flotte von 200 Schiffen antrat - deutlich größer als die Spanische Armada Jahrzehnte später. Trotz des gut dokumentierten Verlusts seines Flaggschiffs, der Mary Rose, gelang es Heinrichs zahlenmäßig unterlegener Streitmacht, einen französischen Sieg zu verhindern.
Obwohl viele Menschen von der mächtigen Mary Rose gehört haben werden, erzählt dieses Buch mehr als nur die Geschichte des tragischen Untergangs von Heinrichs Flaggschiff. Es beschreibt, wie einer der dynamischsten Könige der Geschichte die Marine von den fünf Kriegsschiffen, die das Vermächtnis seines Vaters waren, zu 53 tödlichen Kanonenbooten ausbaute, die an vorderster Front seiner Strategie zum Aufbau des Weltreichs standen.

Anhand zeitgenössischer Illustrationen und detailreicher Zeichnungen zeichnet der Autor die sich wandelnde Gestalt des Kriegsschiffdesigns während der Renaissance nach, als Heinrich den Weg für die englische Seeherrschaft ebnete.

Inhalt: Einleitung - Schiffsdesign - Einsatzgeschichte - Bewaffnung und Artillerie - Die Tudor-Flotte im Einsatz - Weiterführende Literatur - - Index.

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Tudor Warships (2) - Elizabeth I's Navy (Osprey)

In seinem zweiten Band über die Tudor-Marine beschreibt der Marineexperte Angus Konstam die außergewöhnliche Transformation der Tudor-Flotte während der Herrschaft von Königin Elisabeth I. In dieser Zeit entstand eine ganz neue Generation von Kriegsschiffen, die dazu bestimmt waren, die Meere zu beherrschen und die entlegensten Winkel des Empires auszudehnen.
Er beschreibt detailliert die Kriegsführung im Zeitalter der Seeräuber wie Sir Francis Drake und Walter Raleigh sowie das wegweisende Ereignis der spanischen Armada und erläutert die technologischen Innovationen, die es dieser kleinen, aber effizienten Marine ermöglichten, die größere spanische Flotte zu besiegen.

Dieses Buch, vollgepackt mit neuen Forschungsergebnissen, tiefgründigen Analysen, Fotografien, farbigen Rekonstruktionen und detaillierten Schnittzeichnungen, ist ein Muss für jeden Liebhaber der Seefahrtsgeschichte und für jeden, der verstehen möchte, wie Großbritannien die Meere beherrschte und seine Vorherrschaft auf den Weltmeeren während des Zeitalters der Segelschiffe begründete und bewahrte.

Inhalt: Einleitung - Konstruktion & Entwicklung - Einsatzgeschichte - Bewaffnung - Die Tudor-Flotte im Einsatz - Bibliographie - Kommentar zu den Farbtafeln - Index.

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Victory vs Redoutable - Ships of the line at Trafalgar 1805 (Osprey)

Am späten Vormittag des 21. Oktober 1805 trafen Kriegsschiffe der britischen und der vereinigten französisch-spanischen Flotte vor Kap Trafalgar an der spanischen Küste aufeinander. Nach einem sechsmonatigen Katz-und-Maus-Spiel über den Atlantik standen sich 27 britische Linienschiffe den 33 Linienschiffen der Alliierten gegenüber. Es war ein Duell der Geschicklichkeit, Hartnäckigkeit und Tapferkeit, in dem Kapitäne und Besatzungen um die Seeherrschaft kämpften.

Dieses Buch bietet die Möglichkeit, die Schlacht von Trafalgar noch einmal zu erleben - lesen Sie die Berichte von Seeleuten, die dabei waren und den Klang von kratzenden Säbeln und bombardierenden Kanonen bei einer der wichtigsten Seeschlachten der Geschichte miterlebt haben.
Verstehen Sie, wie die Geschütze funktionierten, lernen Sie die Ausbildung der Besatzungen kennen und studieren Sie die Konstruktion und Entwicklung der unglaublichen Schiffe, die die Seekriegsführung jener Zeit dominierten, während Gregory Fremont-Barnes die revolutionären Taktiken enthüllt, mit denen Nelson einen Sieg errang, der Großbritannien vor der Bedrohung einer Invasion bewahrte und die britische Seeherrschaft für über ein Jahrhundert sicherte.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Konstruktion und Entwicklung - Technische Spezifikationen - Strategische Lage - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistische Analyse - Nachwirkungen - Bibliographie - Index.

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British Napoleonic Ship-of-the-line (Osprey)

Die Französischen Revolutions- und Napoleonischen Kriege umfassten eine Zeit, in der rivalisierende europäische Flotten um die Seeherrschaft wetteiferten und sich die Seetaktiken weiterentwickelten. Die britische Royal Navy ging als führende Seemacht der Welt als Sieger hervor, und das Linienschiff verkörperte die britische Seemacht in Reinform. Diese "hölzernen Mauern" waren mehr als bloße schwimmende Geschützbatterien: Sie beherbergten eine Besatzung von bis zu 800 Mann und mussten oft über lange Zeiträume auf See bleiben.

Dieses Buch bietet eine detaillierte Beschreibung der komplexen Schiffe, die die größten von Menschenhand geschaffenen Bauwerke der vorindustriellen Ära darstellten.

Inhalt: Einleitung - Konstruktion - Betrieb - Die Flotte 1792-1815 - Bibliographie - Glossar - Kommentar zu den Farbtafeln - Index.

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