Marinehäfen - Grossbritannien: Bücher - Geschichte

Pembroke Dock 1814-2014 - A Bicentennial Look Back

2014 feierte Pembroke Dock sein 200-jähriges Bestehen. Damals wurde hier am Ufer des Milford Haven die Königliche Werft errichtet - die einzige ihrer Art in Wales. Die Werft war der Grund für die rasante Entwicklung der Stadt. Menschen aus dem ländlichen Pembrokeshire und aus ganz Großbritannien zogen in die Gegend, um in der Werft und den dazugehörigen Industrien zu arbeiten. Die Schließung der Werft im Jahr 1926 war ein schwerer Schlag, und viele Familien verließen die Region und zogen in andere Hafenstädte.

Für das Dockgelände wurde eine neue Nutzung gefunden, und in den 1930er Jahren übernahm die Royal Air Force (RAF) einen Großteil des alten Werftgeländes. Pembroke Dock war vor allem eine Garnisonsstadt, da sich neben dem RAF-Stützpunkt auch Armeestützpunkte in Llanion, Defensible und der Pennar Barracks befanden. Heute gibt es dort keine militärische Präsenz mehr, und das Dockgelände dient nun als Fährhafen nach Irland.

"Pembroke Dock, 1814-2014: A Bicentennial Look Back" präsentiert den Lesern eine Reihe von Fotografien und alten Drucken, die die Entwicklung der Stadt von der ersten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts bis heute veranschaulichen.

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Pembroke Dockyard and the Old Navy: A Bicentennial History

Die königliche Werft in Pembroke Dock produzierte zwischen ihrer Gründung im Jahr 1814 und ihrer Schließung nach dem Ersten Weltkrieg über 250 Kriegsschiffe für die Royal Navy, darunter fünf königliche Yachten.
Zuvor waren an der Südküste von Milford Haven noch nie Hochseeschiffe gebaut worden. Das komplexeste eingesetzte Maschinenteil war der von Pferden gezogene Pflug.

Doch schon innerhalb von zwanzig Jahren bauten die Männer aus Pembrokeshire bedeutende britische Kriegsschiffe, und sie taten dies das ganze nächste Jahrhundert lang. Dieses lange Jahrhundert, von den Napoleonischen Kriegen bis nach dem Ersten Weltkrieg, umfasste alle wichtigen Veränderungen im Kriegsschiffbau, vom Holz über Eisen und Stahl bis hin zum Segel- und Dampfantrieb sowie vom Schaufelrad- zum Schraubenantrieb.

In diesem maßgeblichen und prächtig illustrierten Werk erzählt der Marinehistoriker Lawrie Phillips, der direkt vor den Toren der Werft geboren und aufgewachsen ist, die Geschichte dieser königlichen Werft, ihrer Schiffe und der Männer aus Pembroke, die sie bauten.

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Portsmouth Dockyard through Time

Die Portsmouth Dockyard blickt auf eine lange und traditionsreiche Geschichte zurück. Seit 1495 in Marinefunktion, insbesondere aber seit der viktorianischen Zeit als Werft, nimmt sie kaum eine andere Stellung in der britischen Marinegeschichte ein. Die Werft ist die älteste der Royal Navy und beherbergt eines der ältesten Trockendocks der Welt; heute ist sie eine bedeutende Touristenattraktion.

In diesem Buch nutzt Philip MacDougall seine faszinierende Bildersammlung, um die unglaubliche jüngere Geschichte der Werft zu schildern. Ausgehend von der viktorianischen Werft beleuchtet er die mächtige HMS Dreadnought, die dort gebaut wurde, und nimmt den Leser mit auf einen Rundgang über das Werftgelände und seine Bedeutung für die Marine. Im Verlauf der Jahrzehnte betrachtet Philip die Auswirkungen der beiden Weltkriege sowie des Kalten Krieges, bevor er die Geschichte bis in die Gegenwart fortführt.

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Rosyth Dockyard and Naval Base Through Time

Mit dem Beginn des Seewettrüstens mit Deutschland beschloss die Admiralität im Jahr 1903, in Rosyth einen Marinestützpunkt und eine Werft zu errichten und dabei das dortige tiefe Gezeitenwasser auszunutzen.
Die Bauarbeiten begannen 1909, und die Werft wurde 1916 fertiggestellt, als das Vordreadnought-Schiff HMS Zealandia dort ins Trockendock ging. Die Werft wurde 1925 geschlossen und 1938 wiedereröffnet, als sich die Beziehungen zu Deutschland erneut verschlechterten. Sie diente während des gesamten Zweiten Weltkriegs.

Während des Kalten Krieges wurden in Rosyth konventionelle und mit Polaris-Atomwaffen bestückte U-Boote sowie andere Kriegsschiffe überholt. 1997 wurde Rosyth von Babcock International übernommen und war damit die erste privatisierte Marinewerft Großbritanniens. Heute werden dort die beiden neuen Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse der Royal Navy montiert.

In diesem Buch, das im Jahr des hundertjährigen Bestehens der Werft veröffentlicht wurde, führt uns Walter Burt durch die Geschichte der Rosyth-Werft und des Marinestützpunkts.

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Scapa - Britain's Famous Wartime Naval Base

Scapa Flow, einer der bedeutendsten Marinestützpunkte der Geschichte, ist in den Annalen der Royal Navy während der beiden Weltkriege des 20. Jahrhunderts von großer Bedeutung. Von dort aus segelte die Grand Fleet 1916 nach Skagerrak. Von dort aus stachen russische Konvois in See. Und in diesem malerischen, kargen Ankerplatz beging die deutsche Hochseeflotte den größten Selbstmordakt der Seegeschichte - die "Große Versenkung" -, bevor sie gehoben und in einem der erstaunlichsten Beispiele maritimer Bergung verschrottet wurde. Ebenfalls in Scapa Flow entstanden die letzten Fotos von Kitchener, bevor er an Bord der Hampshire ging, die vor Marwick Head durch eine Mine versenkt worden war.

Doch in diesem großartigen Ankerplatz spielten sich auch viele weitere menschliche Schicksale ab. Hier liegen die Wracks - heute Kriegsgräber - der Vanguard, die 1917 durch eine Explosion auseinandergerissen wurde, und der Royal Oak, die Günther Prien von U-47 bei einem spektakulären Angriff zu Beginn des Zweiten Weltkriegs versenkte. Hier errichteten italienische Kriegsgefangene auch die beeindruckenden Churchill-Dammwege und die kunstvolle italienische Kapelle in Lamb Holm, die aus Nissan-Hütten gefertigt wurde.

Der Text verwebt Augenzeugenberichte und persönliche Erfahrungen mit der größeren Erzählung, und die Fotografien fangen den Geist und die Aktivitäten von Scapa Flow ein, als es die Heimat von Tausenden von Militärangehörigen war.

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The Ships of Pembroke Dockyard

Das Jahr 2014 markiert das zweihundertjährige Bestehen von Pembroke Dock.

Dieses Buch beleuchtet die Schiffe, die in der 112-jährigen Geschichte der Werft entstanden sind, und beschreibt ihren Bau, ihre Einsatzzeiten und in vielen Fällen auch ihr Ende. In diesen Jahren wurden fast 300 Schiffe in Pembroke Dock gebaut, der einzigen Marinewerft der Royal Navy in Wales. Da jedoch nur zwei größere Konflikte stattfanden, dienten die meisten Schiffe aus Pembroke in den ständigen Scharmützeln, die das Wachstum des Britischen Weltreichs prägten.

Diese kleineren Gefechte in den Kolonien trugen maßgeblich dazu bei, dass die Royal Navy ein Ansehen genoss, das weder zuvor noch seither erreicht wurde, und bieten dem Leser faszinierende Geschichten. In diesem Buch erzählt der bekannte walisische Historiker und Fernsehmoderator Phil Carradice diese Geschichten und konzentriert sich dabei auf die Fregatten, Sloops, Kanonenboote und gelegentlich auch Schlachtschiffe der Pembroke-Werft sowie deren Besatzungen, die in diesen Gefechten kämpften.

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