Honda CB 250-350-360 (1964-1977): Reparaturanleitungen

Honda CB 250 / CB 350 - 2 Zylinder (1970-1974) | Bucheli Reparaturanleitung

Bucheli Reparaturanleitung für die Honda CB 250 K2, CB 250 K3, CB 250 K4 und CB 350 K4 (2 Zylinder).

Baujahre: 1970-1974.

Dieses Bucheli Handbuch für Honda CB250 und CB350 Motorräder beschreibt ausführlich die Arbeit am 2-Zylinder Motor (Motorblock, Zylinderkopf, Kraftstoffsystem, Zündung, elektrische Komponenten, Lufteinlass und Auspuff).
Behandelt auch Kupplung, Schaltgetriebe, Antrieb, Federung, vordere und hintere Bremsen.

• Komplett mit technischen Daten, Anzugsmomenten und Fehlerbehebungstabellen.
• Klare elektrische Schaltpläne.
• Deutsche Ausgabe des Haynes Buches "Honda 250 and 350 Owners Workshop Manual".

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Honda CB 250 G5 und CB 360 - 2 Zylinder (1974-1976) | Bucheli Reparaturanleitung

Bucheli Reparaturanleitung für die Honda 2-Zylinder Motorräder:

- CB 250 G5
- CB 250 K5
- CB 360
- CB 360 G
- CB 360 T.

Baujahre: 1974-1976.

Dieses Bucheli Handbuch für Honda CB250 und CB360 Motorräder beschreibt ausführlich die Arbeit am 2-Zylinder Motor (Motorblock, Zylinderkopf, Kraftstoffsystem, Zündung, elektrische Komponenten, Lufteinlass und Auspuff).
Behandelt auch Kupplung, Schaltgetriebe, Antrieb, Federung, vordere und hintere Bremsen.

• Komplett mit technischen Daten, Anzugsmomenten und Fehlerbehebungstabellen.
• Klare elektrische Schaltpläne.
• Deutsche Ausgabe des Haynes Buches "Honda 250 G5 / 360 Owners Workshop Manual".

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Honda CB 250-360, CJ 250-360, CL 360 - 250 & 360 cc Twins (1974-1977) | Clymer Service and Repair Manual

Clymer Repair Manual zur Wartung und Reparatur der Honda Motorrädern:
- CB 250GS (alle Jahre), CB 360 (1974), CB 360G (1974)
- CJ 250T (alle Jahre), CJ 360T (1976-1977)
- CL 360 (1974-1975).

Dieses Clymer Werkstatthandbuch für Honda CB250GS, CB360, CB360G, CJ250T, CJ360T und CL360 2-Zylinder Motorräder beschreibt Wartung, Reparatur und Überholung von Motor, Kupplung und Getriebe, Kraftstoff- und Abgassystemen, Elektrik und Kühlung.
Behandelt auch die Vorderradaufhängung und Lenkung, die Hinterradaufhängung und den Antrieb, die Bremsen und den Rahmen.

• Schritt-für-Schritt Anweisungen, viele Fotos und Zeichnungen.
• Enthält Einstelldaten, Drehmomenten und Tabellen zur Fehlerbehebung
• Klare und detaillierte Schaltpläne.

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Honda CB 250-350, CL 250-350, SL 350 - 250-350 cc Twins (1964-1974) | Clymer Service and Repair Manual

Clymer Repair Manual zur Wartung und Reparatur der Honda Motorrädern:
- CB 250 (1964-1974), CB 350 (1968-1973)
- CL 250 (1964-1974), CL 350 (1968-1973)
- SL 350 (1969-1973).

Dieses Clymer Werkstatthandbuch für Honda CB250, CB350, CL250, CL350 und SL350 2-Zylinder Motorräder beschreibt Wartung, Reparatur und Überholung von Motor, Kupplung und Getriebe, Kraftstoff- und Abgassystemen, Elektrik und Kühlung.
Behandelt auch die Vorderradaufhängung und Lenkung, die Hinterradaufhängung und den Antrieb, die Bremsen und den Rahmen.

• Schritt-für-Schritt Anweisungen, viele Fotos und Zeichnungen.
• Enthält Einstelldaten, Drehmomenten und Tabellen zur Fehlerbehebung
• Klare und detaillierte Schaltpläne.

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Honda 250-350cc (1968-1973) - CB250, CL250, CB350, CL350 & SL350 - Factory Workshop Manual

This publication is a reproduction of the original Honda factory Workshop manual. The models covered in this manual are:
- the twin cylinder 1968 to 1973 five speed CB250 (K0-K5)
- CL250 (K0-K2)
- CB350 (K0-K4)
- CL350 (K0-K5)
- SL350 (K0-K2)
- the front disc brake CB250G and CB350G models.

Beginning in 1968 and extending through the 1975 model year, the 'K' suffix often, but not always, changed on an annual basis. 'K0' was used to indicate the first model in the series with updated versions identified as K1, K2, K3 etc.
While the 'K' number designations continued in use outside the USA through 1978, in September 1973, American Honda adopted a year identifier within the model number - for example a CT70'76 would be a 1976 model.

Therefore, while the use of the letter 'K' suffix has become accepted practice to identify the progression of a particular model by year of production it can, at times, be misleading. For example, Honda occasionally identifies the 1968 models in the CB250/350 series as the CB250 & CB350 without the use of the 'K0' suffix and sometimes 'bypasses' the use of K1 for the 1969 models and jumps to K2 for the 1970 models.
Setting this potential for confusion aside and reverting to what has become generally accepted usage of the 'K' suffix, we can state that this manual covers the five speed K0, K1, K2, K3, K4, K5 and disc brake models of the CB250 & CB350 and their variants from 1968 through 1973.

Finally, please note that the text in the original Honda Factory Workshop Manual was translated from Japanese into English. Consequently, some of the phrasing, grammar, punctuation and word usage may be subtly different from that commonly used in the English language. However, the information, as presented, is readily understandable.