Schifffahrt - USA: Bücher - Geschichte und Schiffe

Liberty Factory : The Untold Story of Henry Kaiser's Oregon Shipyards

Churchill behauptete bekanntlich, dass ihn während des Krieges nur die Atlantikschlacht wirklich erschreckt habe. Die Aufrechterhaltung der Handelsverbindung zwischen dem US-amerikanischen "Arsenal der Demokratie" und Großbritannien war für die Vorbereitungen der Invasion Europas unerlässlich, und letztlich lief dies darauf hinaus, schneller Handelsschiffe zu bauen, als deutsche U-Boote sie versenken konnten.
Entscheidend für diesen Erfolg war das "Liberty-Schiff", ein einfacher Frachter, der schnell gebaut werden konnte, kombiniert mit dem ungenutzten industriellen Potenzial der USA, das es ermöglichte, diese Schiffe in großer Zahl zu bauen.

Die wohl wichtigste Persönlichkeit beim rasanten Ausbau der US-amerikanischen Werftkapazitäten während des Krieges war Henry Kaiser, ein Mann ohne jegliche Vorkenntnisse im Schiffbau, aber ein visionärer und tatkräftiger Unternehmer.

Dieses Buch erzählt die Geschichte, wie er in Oregon, einer der industriell am wenigsten entwickelten Regionen der USA ohne einen vorhandenen Pool an Fachkräften, mithilfe neuartiger Massenproduktionstechniken riesige neue Werften errichtete.

Nicht nur die Werften waren revolutionär, denn die Kaiser-Unternehmen boten auch Wohnraum, Gesundheits- und Sozialleistungen an, die Arbeiter aus dem ganzen Land anzogen, darunter auch Frauen, die zum ersten Mal in einem industriellen Betrieb eingestellt wurden.
Dank dieser hochmotivierten Belegschaft entwickelten sich die Kaiser-Werften zu den effizientesten Schiffbauern des Landes. Insgesamt bauten die Kaiser-Werften in Oregon über 450 Schiffe der "Liberties"-Klasse und die Nachfolgeschiffe der "Victory"-Klasse - darunter eines, das in der Rekordzeit von 10 Tagen fertiggestellt wurde - sowie rund 150 Tanker, etwa 50 Geleitflugzeugträger und unzählige amphibische Kriegsschiffe.
Kurioserweise geriet diese wahrhaft bemerkenswerte Leistung, die für den letztendlichen Sieg der Alliierten von enormer Bedeutung war, in die Fußnoten der Geschichte, wird aber in diesem Buch zum ersten Mal vollständig dokumentiert und gewürdigt.

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Autor:	Peter J Marsh
Ausführung:	192 Seiten, 26 x 21.5 x 3.2 cm, gebunden
Abbildungen:	200 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Seaforth Publishing (GB, 2020)
ISBN:	9781526783059

Liberty Ships: America's Merchant Marine Transport in World War II (Legends of Warfare)

Obwohl sie im herkömmlichen Sinne keine Waffen waren, trug wohl kein anderes Gut im Arsenal der Alliierten so viel zur Niederlage der Achsenmächte im Zweiten Weltkrieg bei wie die Liberty-Schiffe. Die 2.710 Liberty-Schiffe, die zwischen 1941 und 1945 in Dienst gestellt wurden, bildeten ein entscheidendes Glied in der Versorgungskette sowohl der US-amerikanischen als auch der alliierten Streitkräfte während des Zweiten Weltkriegs.

Obwohl die Grundkonstruktion schon veraltet war, bevor das erste Schiff vom Stapel lief, bot sie den Vorteil einer relativ einfachen Produktion sowie unkomplizierter Bedienung und Wartung. Daher wurden die Schiffe von nicht weniger als achtzehn Werften in Serie gefertigt. Die Bauzeit, ursprünglich 244 Tage, sank auf 42 Tage pro Schiff. Als PR-Aktion lief die "Robert E. Peary" jedoch nur vier Tage und fünfzehneinhalb Stunden nach der Kiellegung vom Stapel.

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Autor:	David Doyle
Ausführung:	128 Seiten, 23 x 23 x 1.8 cm, gebunden
Abbildungen:	295 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2020)
Serie:	Legends of Warfare
ISBN:	9780764359590

Along the Waterfront - Freighters at New York in the 1950s and 1960s

Der Film "Die Faust im Nacken" aus dem Jahr 1954 erweckte die New Yorker Docks der 1950er Jahre zum Leben, als es hieß, dass alle 24 Minuten ein Schiff, meist ein Frachter, ankam oder ablegte - rund um die Uhr.
Der Hafen von New York schlägt heute mehr Fracht um als je zuvor, aber alles davon in Containern.

"Along the Waterfront", eine Fortsetzung von "Along the Hudson" (in der es um Passagierschiffe im Hafen von New York ging), behandelt die riesige und faszinierende Flotte von Frachtschiffen, die einst New York anliefen, darunter Schiffe und Unternehmen, die es nicht ganz geschafft haben, wie die Bull Line, Standard Fruit, Torm Lines und die Booth Steamship Company.
In diesem Buch nimmt William H. Miller den Leser mit auf eine stimmungsvolle Reise zurück in die Zeit der New Yorker Docks, wie sie in "Die Faust im Nacken" dargestellt wurden.

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Autor:	William H. Miller
Ausführung:	128 Seiten, 17 x 24.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	160 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:	9781445654089

The American Clipper Ship, 1845-1920 - A Comprehensive History, with a Listing of Builders and Their Ships

This work offers a new and comprehensive account of the fastest and most beautiful sailing ships ever built. It explores the quest for speed on the seas from the early 1800s through the fast-paced times of the 1850s spurred on by the California Gold Rush of 1849.

Not only are the career details of such noted ships as the Flying Cloud and Challenge discussed in detail, but they are also put in context with the times in which they operated. Their builders in East Coast states from Maine to Florida are discussed in detail, as are the men, and a woman in one instance, who commanded and manned these ships.

The book documents the roles that owners and shipping agents played, what kinds of cargo the ships carried worldwide and the unusual trades in which they participated.

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Autor:	Glenn A. Knoblock
Ausführung:	376 Seiten, 25.5 x 18 x 2.3 cm, gebunden
Abbildungen:	100 Illustrationen
Sprache:	Englisch
Verlag:	McFarland & Co Inc (USA, 2014)
ISBN:	9780786471126

The Masting of American Merchant Sail in the 1850s : An Illustrated Study

This book describes the intricacies of the construction and fabrication more than 150 years ago of masts and yards installed in American merchant vessels, particularly those spars which were "built" or composed of multiple pieces bound together by iron bands. These were referred to as "made" spars as opposed to spars constructed from a single tree. It also contains instructions for developing the shape and proportions of various spars.
Very little information is available on this subject. Generally, the external sizes of individual spars can be found but intimate details are sorely neglected. In addition, the book includes the spacing and location of masts in a ship, and the rake, and it discusses the types of wood that are most desirable in the construction of spars.

Before his retirement in 1972, William L. Crothers worked as a draftsman in the design division of the Philadelphia Navy Yard. He is also the author of books on the construction of American clipper ships American packets and freighters of the 1850s.

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Autor:	William L. Crothers
Ausführung:	188 Seiten, 27.5 x 21.5 x 1.3 cm, kartoniert
Abbildungen:	57 Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	McFarland & Co Inc (USA, 2014)
ISBN:	9780786493999

Ships of the Great Lakes: An Inside Look at the World's Largest Inland Fleet

Haben Sie sich jemals vorgestellt, auf Schiffen zu arbeiten, zu segeln oder durch die seeähnlichen Gewässer der Großen Seen zu schleppen? Ob es nun Ihr Traumjob oder ein Interessengebiet ist, es ist keine leichte Aufgabe und erfordert eine komplette Besatzung, um die 300 Meter langen Schiffe, Dampfer, Schlepper, Seeschiffe und Flussschiffe in Bewegung zu halten.

Lapinski lernt das Leben an Bord hautnah kennen, vom Kapitän bis zum Koch, von den inneren Abläufen der Maschinenabteilung bis zu den Feinheiten der Navigation, von der Arbeit beim Be- und Entladen großer Materialmengen bis hin zur Instandhaltung der Schiffe rund um die Uhr während der geschäftigen Schifffahrtssaison.
Eine große Vielfalt an Schiffen, eine große Bandbreite an Arbeitsplätzen und ein noch größerer Querschnitt der Bevölkerung haben alle dazu beigetragen, das Leben der Amerikaner ein wenig zu erleichtern, indem sie Waren über die Großen Seen hinein- und hinausbrachten.

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Autor:	Patrick D. Lapinski
Ausführung:	128 Seiten, 28 x 21.5 x 1 cm, kartoniert
Abbildungen:	366 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2011)
ISBN:	9781583882801

Great Lakes Shipping: Ports & Cargoes Photo Gallery

Über 163 Millionen Nettotonnen Fracht werden jährlich auf den Großen Seen in den Laderäumen einer riesigen Flotte von Schiffen transportiert. Erleben Sie hautnah, wie Fracht an den Getreideterminals von Thunder Bay, den Erzhäfen an Minnesotas Nordküste oder dem weitläufigen Kohlehafen von Midwest Energy in Superior verladen wird.
Sehen Sie, wohin diese riesigen Schiffe und Ladungen fahren "down below" auf dem berüchtigten Cuyahoga River, zum Ford-Werk am Rouge River in Detroit oder ins Herz des berühmten US Steel Works in Gary, Indiana.

Die Fotografien in diesem Buch zeigen Ihnen einen Ausschnitt des industriellen Amerikas, der der breiten Öffentlichkeit selten zugänglich ist. Diese Bilder, sowohl zeitgenössische als auch historische, führen Sie zu allen wichtigen Be- und Entladehäfen zwischen dem Oberen See und dem Eriesee.

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Autor:	Patrick D. Lapinski
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 21.5 x 1.3 cm, kartoniert
Abbildungen:	315 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2009)
ISBN:	9781583882382

On the Swing Shift - Building Liberty Ships in Savannah

During World War II eighty-eight of the almost three thousand Liberty ships built in America were launched in Savannah, Georgia. Without Liberty ships, the Battle of the Atlantic might have been lost.
Few remember the Liberty ships today; fewer remember the shipyard or that the Southeastern Shipbuilding Corporation was the largest industry ever located there. The land on which this shipyard stood is now derelict. Thousands drive by it every day and have no idea of the great contribution to the war effort that was made on that site.

This social history tells the story of the men and women who built these merchant ships in Savannah. Most came from rural areas and had never seen a ship, much less built one. Their work was dangerous and boring, but many worked double shifts, nights, and seven days a week.
There were 45,000 of them during the four years of the shipyard's existence, and in spite of all of the problems faced, they built ships and built them well.

Cope makes use of more than 120 taped interviews with shipyard workers, merchant seamen, dock workers, and Navy and Coast Guard personnel, as well as letters and official documents, to present an authentic and moving record of the working conditions and lives of those who built the Liberty ships in the shipyards of Savannah.

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Autor:	Tony Cope
Ausführung:	288 Seiten, 23.5 x 16 x 1.3 cm, gebunden
Abbildungen:	illustriert
Sprache:	Englisch
Verlag:	Naval Institute Press (USA, 2009)
ISBN:	9781591141235

Tugboats of the Great Lakes Photo Gallery

Seit den Anfängen der kommerziellen Schifffahrt auf den Wasserwegen der Großen Seen waren Schlepper notwendig, um die Schiffe in die neu gebauten Häfen hinein- und wieder hinauszuleiten. Mit der Entwicklung der Schiffe von hölzernen Schonern zu großen Stahldampfschiffen wuchsen auch die Schlepper.

Dieses Buch bietet einen detaillierten Einblick in die traditionellen Praktiken des Eisbrechens, der Schiffsassistenz und des Schleppens auf den Großen Seen. Um die Jahrhundertwende veränderte sich die Schleppindustrie durch die Zusammenlegung von Flotten und die Entwicklung des flachen, leistungsstarken Dampfschleppers für das Anlegen von Schiffen grundlegend. Diese Konstruktion ist weltweit bekannt geworden, und dieselben 80 Jahre alten Schlepper sind auch heute noch in den meisten Häfen der Großen Seen unverzichtbar.
Viele weitere, speziell für die Süßwassergebiete der Großen Seen entwickelte Schlepperkonstruktionen werden in diesem Buch vorgestellt. Das raue Klima der Region der Großen Seen setzt der Ausrüstung stark zu, und die Schlepper sind robust gebaut, um schweres Eis zu brechen. In den 1940er Jahren wurde eine neue Klasse leistungsstarker Eisbrecherschlepper der Küstenwache eingeführt. Viele dieser Schlepper der "WYTM"-Klasse sind heute noch im kommerziellen Dienst auf den Seen im Einsatz. Die Seen beherbergten schon immer eine große Flotte von Schleppern des US Army Corps of Engineers. Darüber hinaus gelangten durch Auktionen der US Army viele Schlepper der Regierungsklasse, wie z. B. LT-, ST- und DPC-Schlepper, in die Hände privater und kommerzieller Betreiber auf die Seen. In den Flüssen, die den geschäftigen Hafen von Chicago speisen, und im gesamten Bundesstaat New York entlang des Erie-Kanals findet man eine seltene Art von Schlepper, die berühmten "canallers", die ebenfalls in diesem Band vorgestellt werden.

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Autor:	Franz A. VonReidel
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 21.5 x 1.3 cm, kartoniert
Abbildungen:	365 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2007)
ISBN:	9781583881927

Commercial Ships of the Great Lakes: A Photo Gallery

Millionen Tonnen Fracht wurden über die fünf Großen Seen transportiert und brachten so die Produkte und Rohstoffe der Staaten des Mittleren Westens und der kanadischen Provinzen auf Märkte in aller Welt.
Die Schifffahrt auf den Großen Seen, bekannt für ihre einzigartigen Handelsaktivitäten, setzte seit jeher auf traditionelle Methoden wie Einschraubenschlepper, Dampfantrieb und hochqualifizierte Ingenieure und Kapitäne, die ihre Schiffe auch in engen Gewässern und auf gewundenen Flüssen sicher manövrieren können. Doch die Zeiten ändern sich auf den Großen Seen, und diese Veränderungen läuten das Ende einer Ära ein.

Dies ist die Geschichte jener großen Ära der Schifffahrt auf den Großen Seen. Über 300 gestochen scharfe historische und aktuelle Schwarz-Weiß-Fotografien entführen uns an Bord jener fleißigen Schiffe, die das Innere Amerikas und Kanadas der Welt erschlossen.
"Commercial Ships on the Great Lakes" bietet einen umfassenden Überblick über diese großartigen Schiffe und umfasst alles von den kleinsten Schleppern über Lastkähne, Passagier- und Arbeitsschiffe bis hin zu den gigantischen Erzfrachtern. Ebenfalls enthalten sind Schiffe, die auf dem Schiffsfriedhof gelandet sind, und solche, die als Museumsschiffe, Fischereifahrzeuge und Passagierschiffe wiederaufgebaut wurden.

Details

Autor:	Franz A. VonReidel
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 21.5 x 1.3 cm, gebunden
Abbildungen:	350 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2005)
ISBN:	9781583881538